Le rôle de la pompe à huile.
La fonction de la pompe à huile est d'élever l'huile à une certaine pression et de forcer la pression au sol sur la surface mobile des pièces du moteur pour former un film d'huile, qui fournit un environnement de travail fiable pour les éléments de pression.
La structure des pompes à huile peut être divisée en deux catégories : à engrenages et à rotor. Les pompes à engrenages se divisent en deux catégories : à engrenages internes et à engrenages externes, généralement appelées pompes à engrenages. Ces pompes se caractérisent par leur fiabilité, leur structure simple, leur facilité de fabrication et leur pression de pompage élevée, ce qui les rend largement utilisées.
Le principe de fonctionnement de la pompe à huile consiste à utiliser le changement de volume pour transformer l'huile basse pression en huile haute pression ; c'est pourquoi on l'appelle aussi pompe à huile volumétrique. Lorsque le moteur tourne, le pignon d'entraînement de l'arbre à cames entraîne le pignon de transmission de la pompe à huile. Ce dernier, fixé sur l'arbre, tourne, entraînant ainsi le pignon mené en rotation inverse. L'huile est alors acheminée de la cavité d'admission vers la cavité de sortie en suivant le jeu et la paroi de la pompe. Cela crée une dépression dans la chambre d'admission, créant ainsi une aspiration qui aspire l'huile du carter d'huile vers la chambre. Grâce à la rotation continue des pignons menant et mené, l'huile est constamment comprimée à la position souhaitée.
La cylindrée d'une pompe à huile peut être divisée en deux types : à cylindrée constante et à cylindrée variable. La pression de sortie de la pompe à huile à cylindrée constante augmente avec le régime moteur, tandis que la pompe à huile à cylindrée variable permet d'ajuster la pression d'huile, de réduire la puissance de sortie, de diminuer la résistance et de diminuer la consommation de carburant, sous réserve d'une pression d'huile constante.
Si la pompe à huile tombe en panne, par exemple si la pression d'huile n'est pas suffisante pour afficher l'alarme de pression d'huile, etc., cela entraînera une usure anormale des pièces mobiles du moteur en raison d'une lubrification insuffisante, les éléments de pression ne peuvent pas atteindre l'environnement de travail normal et le voyant de panne du moteur est anormal, ce qui peut gravement endommager le moteur.
Principe de fonctionnement de la pompe à huile
Le principe de fonctionnement d'une pompe à huile est le suivant : lorsque le moteur tourne, le pignon d'entraînement de l'arbre à cames tourne avec celui de la pompe, entraînant ainsi le pignon d'entraînement fixé sur l'arbre. L'huile est ainsi acheminée de la chambre d'admission vers la chambre de sortie, le long du jeu et des parois de la pompe. Cette rotation crée une dépression dans la chambre d'admission, créant une aspiration qui aspire l'huile du carter vers la chambre. Grâce à la rotation continue des pignons principaux et menés, l'huile est continuellement refoulée vers la pièce souhaitée. Selon leur structure, les pompes à huile se divisent en deux catégories : à engrenages et à rotor. Ces pompes à engrenages peuvent être à engrenages externes et à engrenages internes.
Le principe de fonctionnement de la pompe à huile à engrenages internes est similaire à celui décrit ci-dessus. Le pignon d'entraînement de l'arbre à cames fait tourner le pignon d'entraînement fixé sur l'arbre, entraînant ainsi le pignon mené en rotation inverse. L'huile est alors acheminée de la cavité d'admission vers la cavité de sortie en suivant le jeu et la paroi de la pompe. Une dépression se forme à l'entrée de la chambre à huile, et l'huile du carter est aspirée dans la chambre. La rotation constante des pignons principal et mené permet à l'huile d'être constamment comprimée vers la pièce souhaitée.
Le principe de fonctionnement d'une pompe à huile moteur est le suivant : le moteur entraîne l'engrenage ou le rotor du corps de pompe en rotation. L'huile est ainsi acheminée de la chambre d'admission vers la chambre de sortie en suivant le jeu et la paroi de la pompe. L'avantage de la pompe à huile moteur est de pouvoir contrôler la pression et le débit d'huile en ajustant la vitesse du moteur, ce qui est idéal pour les applications nécessitant un contrôle précis du système de lubrification.
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