Que signifie l'ensemble du filtre à huile.
Ensemble de filtre à essence pour les voitures
L'ensemble de filtre à huile fait référence à l'ensemble de filtre à essence de l'automobile, qui est composé de la pompe à huile et de l'élément de filtre. La fonction principale de cet assemblage est d'éliminer les impuretés telles que la poussière, les particules métalliques, les précipités du carbone et les particules de suie de l'huile pour protéger le moteur. L'ensemble de filtre à huile, également connu sous le nom de filtre, est situé dans le système de lubrification du moteur, le amont est la pompe à huile, et le montant en aval est les pièces qui doivent être lubrifiées dans le moteur. Le filtre à essence doit être remplacé tous les 20 000 kilomètres pour assurer le fonctionnement normal du moteur et prolonger la durée de vie.
Le principe de travail du filtre à huile est généralement divisé en séparation mécanique, séparation centrifuge et adsorption magnétique selon la méthode de filtration d'impureté. La séparation mécanique comprend la séparation mécanique pure, la séparation des frais généraux et la séparation d'adsorption, la séparation centrifuge fait référence à l'huile à travers un rotor rotatif à grande vitesse, de sorte que les impuretés dans l'huile par force centrifuge soient jetées à la paroi intérieure du rotor, afin de se séparer de l'huile. L'adsorption magnétique consiste à utiliser la force magnétique d'un aimant permanent pour adsorber les particules de fer dans l'huile pour les empêcher de circuler d'avant en arrière dans le système de lubrification d'huile, mettant en danger les pièces du moteur.
En résumé, l'ensemble de filtre à huile n'est pas un écran de filtre, mais un assemblage composé de la pompe à huile et de l'élément de filtre pour protéger le moteur des dommages aux impuretés. C'est la même chose que le filtre à huile, également connu sous le nom de filtre.
Quelle est la construction du filtre à huile
Le filtre à huile est situé dans le système de lubrification du moteur. Son amont est la pompe à huile, et le montant en aval est les pièces qui doivent être lubrifiées dans le moteur. Son rôle est de filtrer les impuretés nocives dans l'huile du carter d'huile et de fournir le vilebrequin, la bielle, l'arbre à cames, le compresseur, l'anneau de piston et d'autres paires mobiles avec de l'huile propre, jouent le rôle de lubrification, de refroidissement, de nettoyage, afin de prolonger la durée de vie de ces parties.
Selon la structure du filtre à huile est divisée en rotatif remplaçable, rotatif, centrifuge; Selon la disposition du système peut être divisée en type de shunt complet. Les matériaux filtrants utilisés dans le filtre à huile sont le papier filtre, le feutre, le maillage métallique, les non-vannes, etc.
En raison de la grande viscosité de l'huile elle-même et de la teneur élevée des débris dans l'huile, afin d'améliorer l'efficacité de filtration, le filtre à huile a généralement trois niveaux, qui sont le filtre à collecteur d'huile, le filtre grossier de l'huile et le filtre à amende d'huile. Le filtre est installé dans le carter d'huile devant la pompe à huile et adopte généralement le type d'écran du filtre métallique. Le filtre grossier à huile est installé derrière la pompe à huile et le canal d'huile principal en série, principalement le type de grattoir métallique, le type de noyau de filtre en sciure, le type de papier filtre microporeux et utilisent désormais principalement le type de papier filtre microporeux.
À quelle fréquence l'ensemble de filtre à huile doit-il être modifié
L'ensemble de filtre à huile est généralement recommandé pour être remplacé tous les 5000 km ou demi-an. Cette recommandation, basée sur la cohérence des sources multiples, souligne l'importance du filtre à huile dans la protection du moteur contre les impuretés. La fonction principale du filtre à huile est d'éliminer les impuretés telles que la poussière, les particules métalliques, les sédiments de carbone et les particules de suie dans l'huile pour garantir que le moteur obtient une huile lubrifiante propre, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.
Le cycle de remplacement varie pour différents types d'huile. Pour les véhicules utilisant de l'huile minérale, il est recommandé de remplacer le filtre à huile tous les 3000 à 4000 kilomètres ou un demi-an; Des véhicules utilisant de l'huile semi-synthétique sont recommandés pour être remplacés tous les 5000 à 6000 kilomètres ou demi-an; Pour les véhicules utilisant de l'huile entièrement synthétique, il peut être étendu à 8 mois ou 8000-10000 km pour un remplacement.
De plus, dans certains cas, si le véhicule est moins utilisé, comme moins de 5 000 kilomètres en demi-année, afin d'assurer la durée de conservation de l'huile et le fonctionnement normal du moteur, il est toujours recommandé de remplacer le filtre à l'huile et à l'huile à un demi-an.
C'est une bonne pratique de suivre le cycle de remplacement recommandé dans le manuel d'entretien des véhicules, car le manuel donne généralement des conseils plus précis en fonction de l'utilisation spécifique du véhicule et des recommandations du fabricant.
Dans des conditions environnementales difficiles, telles que des environnements poussiéreux ou à haute température, il peut être nécessaire de raccourcir le cycle de remplacement pour assurer une protection optimale du moteur.
En résumé, le cycle de remplacement du filtre à huile dépend principalement du type d'huile utilisé par le véhicule, du kilométrage et de l'environnement d'utilisation du véhicule. Le propriétaire doit vérifier régulièrement et ajuster le cycle de remplacement en fonction de la situation réelle pour assurer la meilleure protection du moteur.
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