Que signifie l'assemblage du filtre à huile.
Ensemble de filtre à essence pour voitures
L'ensemble filtre à huile fait référence à l'ensemble filtre à essence de l'automobile, qui est composé de la pompe à huile et de l'élément filtrant. La fonction principale de cet ensemble est d'éliminer les impuretés telles que la poussière, les particules métalliques, les précipités de carbone et les particules de suie de l'huile afin de protéger le moteur. L'ensemble de filtre à huile, également connu sous le nom de filtre, est situé dans le système de lubrification du moteur, en amont se trouve la pompe à huile et en aval se trouvent les pièces qui doivent être lubrifiées dans le moteur. Le filtre à essence doit être remplacé tous les 20 000 kilomètres pour assurer le fonctionnement normal du moteur et prolonger sa durée de vie.
Le principe de fonctionnement du filtre à huile est généralement divisé en séparation mécanique, séparation centrifuge et adsorption magnétique selon la méthode de filtration des impuretés. La séparation mécanique comprend la séparation mécanique pure, la séparation aérienne et la séparation par adsorption, la séparation centrifuge fait référence à l'huile à travers un rotor rotatif à grande vitesse, de sorte que les impuretés contenues dans l'huile par la force centrifuge soient projetées sur la paroi interne du rotor, de manière à séparer de l'huile. L'adsorption magnétique consiste à utiliser la force magnétique d'un aimant permanent pour adsorber les particules de fer dans l'huile afin de les empêcher de circuler dans les deux sens dans le système de lubrification à l'huile, mettant ainsi en danger les pièces du moteur.
En résumé, l'ensemble filtre à huile n'est pas un tamis filtrant, mais un ensemble composé de la pompe à huile et de l'élément filtrant pour protéger le moteur des dommages causés par les impuretés. C'est la même chose que le filtre à huile, également appelé filtre.
Quelle est la construction du filtre à huile
Le filtre à huile est situé dans le système de lubrification du moteur. Son amont se trouve la pompe à huile et son aval les pièces qui doivent être lubrifiées dans le moteur. Son rôle est de filtrer les impuretés nocives dans l'huile du carter d'huile et d'alimenter le vilebrequin, la bielle, l'arbre à cames, le compresseur, le segment de piston et d'autres paires mobiles avec de l'huile propre, jouer le rôle de lubrification, de refroidissement, de nettoyage, de sorte que pour prolonger la durée de vie de ces pièces.
Selon la structure, le filtre à huile est divisé en remplaçable, rotatif et centrifuge ; Selon la disposition du système, le système peut être divisé en type shunt à plein débit. Les matériaux filtrants utilisés dans le filtre à huile sont du papier filtre, du feutre, du treillis métallique, des non-tissés, etc.
En raison de la grande viscosité de l'huile elle-même et de la teneur élevée en débris dans l'huile, afin d'améliorer l'efficacité de la filtration, le filtre à huile comporte généralement trois niveaux, à savoir le filtre collecteur d'huile, le filtre grossier à huile et le filtre à huile fine. filtre. Le filtre est installé dans le carter d'huile devant la pompe à huile et adopte généralement un type de filtre métallique. Un filtre grossier à huile est installé derrière la pompe à huile et le canal d'huile principal en série, principalement du type à grattoir métallique, du type à noyau de filtre à sciure de bois, du type de papier filtre microporeux, et utilise désormais principalement du type de papier filtre microporeux.
À quelle fréquence l’ensemble du filtre à huile doit-il être changé
Il est généralement recommandé de remplacer l'ensemble du filtre à huile tous les 5 000 km ou tous les six mois. Cette recommandation, basée sur la cohérence de plusieurs sources, souligne l'importance du filtre à huile pour protéger le moteur des impuretés. La fonction principale du filtre à huile est d'éliminer les impuretés telles que la poussière, les particules métalliques, les sédiments de carbone et les particules de suie présentes dans l'huile afin de garantir que le moteur reçoive une huile lubrifiante propre, prolongeant ainsi la durée de vie du moteur.
Le cycle de remplacement varie selon les différents types d'huile. Pour les véhicules utilisant de l'huile minérale, il est recommandé de remplacer le filtre à huile tous les 3 000 à 4 000 kilomètres ou tous les six mois ; Il est recommandé de remplacer les véhicules utilisant de l'huile semi-synthétique tous les 5 000 à 6 000 kilomètres ou tous les six mois ; Pour les véhicules utilisant de l'huile entièrement synthétique, cette période peut être prolongée jusqu'à 8 mois ou 8 000 à 10 000 km pour un remplacement.
De plus, dans certains cas, si le véhicule est moins utilisé, par exemple moins de 5 000 kilomètres en six mois, afin d'assurer la durée de conservation de l'huile et le fonctionnement normal du moteur, il est toujours recommandé de remplacer le huile et filtre à huile tous les six mois.
C'est une bonne pratique de suivre le cycle de remplacement recommandé dans le manuel d'entretien du véhicule, car le manuel donne généralement des conseils plus précis en fonction de l'utilisation spécifique du véhicule et des recommandations du fabricant.
Dans des conditions environnementales difficiles, telles que des environnements poussiéreux ou à haute température, il peut être nécessaire de raccourcir le cycle de remplacement pour garantir une protection optimale du moteur.
En résumé, le cycle de remplacement du filtre à huile dépend principalement du type d'huile utilisé par le véhicule, du kilométrage et de l'environnement d'utilisation du véhicule. Le propriétaire doit vérifier régulièrement et ajuster le cycle de remplacement en fonction de la situation réelle pour assurer la meilleure protection du moteur.
S'il vous plaît appelez-nous si vous avez besoin de suproduits ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS bienvenues à l'achat.
