Où est le cadre du phare.
Le cadre du phare est situé à l'avant du véhicule, plus précisément sur le cadre du réservoir d'eau. Les phares sont fixés par des vis au cadre du réservoir à l'avant du véhicule. Lors de la dépose et de l'installation des phares, il faut faire attention au cadre du phare, car le cadre du phare est en plastique, très cassant, et ne serrez pas la vis pour ne pas casser le cadre du phare. De plus, après avoir retiré ou remplacé les phares, il est nécessaire de régler les phares pour garantir que l'angle d'éclairage des phares, s'il n'est pas réglé, peut affecter la conduite de nuit.
Les phares sont intacts sauf le support cassé
Lorsque le support du phare se brise, l'ensemble de l'abat-jour doit être remplacé. Dans ce cas, de nombreux propriétaires peuvent penser qu’il s’agit simplement d’une simple réparation, mais en réalité, il est nécessaire de remplacer l’ensemble de la structure du phare. Par conséquent, il est très important de comprendre la structure et les étapes d’installation des phares.
Les étapes pour remplacer l’ensemble abat-jour sont les suivantes :
1. Tout d’abord, vous devez retirer le périmètre avant du véhicule, et même certains modèles doivent retirer le pare-chocs de la voiture.
2. Ensuite, utilisez un tournevis approprié pour retirer les vis fixées au garde-boue et au cadre du réservoir.
3. Enfin, débranchez les connecteurs de toutes les ampoules pour terminer le démontage de l'ensemble phare de la voiture.
Les étapes d'installation de l'abat-jour sont opposées à celles du démontage, et une attention particulière doit être portée au réglage de la hauteur et de la planéité. Le réglage des phares consiste à éclairer la route de manière vive et uniforme dans la distance spécifiée, et à ne pas éblouir le conducteur du véhicule venant en sens inverse pour garantir la sécurité de conduite. De plus, lorsque la voiture a remplacé le phare ou que la direction et la distance d'irradiation du phare ne répondent pas aux exigences de la réglementation, le phare doit être réglé.
Afin de prolonger la durée de vie de la lampe frontale, un entretien est également nécessaire :
1. La lentille doit rester propre. S'il y a de la poussière, elle doit être soufflée avec de l'air comprimé.
2. Le joint entre le miroir lumineux et le réflecteur doit être maintenu en bon état et doit être remplacé à temps s'il est endommagé.
Lors du remplacement de l'ampoule, il est nécessaire de porter des gants propres et de ne pas l'installer directement à la main.
La différence entre le cadre de phare et l'assemblage
Le cadre et l'assemblage du phare sont deux éléments clés du système de phare automobile. Leurs fonctions et effets varient :
1. Cadre de phare : Le cadre de phare fait référence au squelette ou à la structure de support du phare, généralement en métal ou en matière plastique. Il assure le support et la fixation des composants du phare pour assurer la stabilité et la sécurité du phare. Le cadre du phare est généralement composé d'un support, de boulons de fixation et de dispositifs de réglage. Sa fonction principale est de fixer la position des phares afin qu'ils soient correctement installés sur la carrosserie de la voiture.
2. Ensemble phare : l'ensemble phare fait référence à un ensemble phare complet, comprenant les ampoules, les réflecteurs, les lentilles, les abat-jour et d'autres pièces. Il constitue le cœur du système de phares automobiles et est utilisé pour assurer les fonctions d’éclairage. L'ensemble phare est installé sur le cadre du phare et connecté au système électrique du véhicule pour assurer un fonctionnement d'éclairage normal. La conception et la fabrication de l'ensemble phare doivent prendre en compte l'effet d'éclairage de la lumière, le mécanisme de réglage et de contrôle ainsi que les exigences du code de la route.
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