Qu'est-ce que l'ancien China Net ?
Il s'agit du terme général désignant les pièces concernées situées près de la prise d'air avant d'un véhicule.
La grille centrale avant, également appelée grille d'admission d'air ou protection du réservoir d'eau, est un élément important qui relie le capot, le pare-chocs avant et les phares gauche et droit. Ses principales fonctions sont les suivantes :
Ventilation d'admission : assure l'admission d'air pour les réservoirs d'eau, les moteurs, les climatiseurs et autres équipements afin de garantir le fonctionnement normal et la dissipation de la chaleur de ces composants.
Effet protecteur : prévenir les dommages causés par des corps étrangers aux parties intérieures du wagon.
Beauté et individualité : le filet est souvent un élément de style unique, et de nombreuses marques l’utilisent comme principal élément d’identité visuelle, reflétant le style du propriétaire ou remplaçant le filet d’origine.
La calandre centrale avant est généralement fabriquée en aluminium aéronautique ou en acier inoxydable, et parfois, l'aluminium est entièrement usiné par commande numérique. Avec le développement de l'industrie automobile, l'esthétique et la personnalité des voitures sont devenues des critères essentiels, et les grands constructeurs ont largement contribué à la personnalisation des véhicules, faisant de cette caractéristique l'un des principaux atouts des grandes marques.
Comment gérer les pertes de peinture devant le filet
La solution la plus directe et économique pour traiter les éraflures sur la grille avant consiste à acheter un pot de peinture chromée. Bien que cette méthode permette d'obtenir un résultat esthétique satisfaisant, le rendu reste inférieur à celui du chromage d'origine. Il existe d'autres solutions à envisager :
Déchromage complet : la couche de chromage est entièrement retirée, puis la zone endommagée est réparée par soudage. Ensuite, un chromage complet et un polissage sont effectués. Cette méthode est longue, l’adhérence peut être faible, le revêtement est susceptible de se décoller et le substrat est sensible à la chaleur.
Réparation par soudage de la zone endommagée : la réparation par soudage est effectuée directement sur la zone endommagée, mais cette méthode présente également le problème d’une faible force de liaison et est sujette aux éraflures.
Projection thermique : Bien qu’elle puisse être utilisée comme méthode de réparation, la force d’adhérence est faible, le revêtement se décolle facilement et le support est sensible à la chaleur ; elle n’est donc pas recommandée.
Réparation par brossage : Cette méthode, qui opère à basse température, offre une bonne adhérence et permet une réparation localisée. La vitesse d’exécution est relativement rapide. En définitive, la réparation par brossage est la solution la plus recommandée.
En résumé, bien que l'achat de peinture chromée pour le repeinture soit la méthode la plus simple et la plus directe, si vous souhaitez obtenir un meilleur résultat de réparation et une durée de vie plus longue, la réparation par placage au pinceau peut être un meilleur choix.
1. En haut du filet avant, il y a des vis, puis le clip. Le boulon du bas est recouvert de clips. Si vous n'arrivez pas à le retirer en forçant un peu, il faudra démonter le pare-chocs avant, car son clip est assez serré. J'espère que cela vous aidera ! Bonne route !
2. Commencez par retirer les deux vis sous la plaque d'immatriculation, puis retirez la plaque elle-même. Ensuite, retirez les caches décoratifs de chaque côté de la grille, puis retirez directement la grille. La grille automobile est également appelée calandre ou cache de réservoir d'eau.
3. Retirez le pare-chocs du véhicule et enlevez le filet. Certains filets ne sont pas fixés par des vis, mais collés au pare-chocs ; il n’y a donc pas de vis de fixation, vous devez donc retirer le pare-chocs pour extraire le filet.
4. Ouvrez le couvercle de la machine, retirez les deux vis situées au-dessus de la grille (fixant le pare-chocs et la grille), la grille est fixée par quelques crochets en plastique sur la demi-carte du pare-chocs, avec le tournevis, faites levier légèrement sur le crochet de la carte, poussez la grille vers l'intérieur pour la retirer.
Cinq autres types de grilles centrales courantes se trouvent sous le pare-chocs avant, devant les roues (pour le refroidissement des freins), à l'avant pour la ventilation de la cabine ou sur le couvercle de la benne arrière (principalement pour les véhicules à moteur arrière). La grille centrale est souvent un élément de style distinctif, et de nombreuses marques l'utilisent comme principal élément de leur identité visuelle.
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