À quelle fréquence la roue de serrage du moteur doit-elle être remplacée.
Deux ans ou environ 60 000 kilomètres
Le cycle de remplacement de la roue de serrage moteur est généralement de 2 ans soit environ 60 000 kilomètres.
La roue de serrage est une partie importante du système de transmission automobile, composée d'une coque fixe, d'un bras tendeur, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement et d'un manchon à ressort, qui est utilisé pour ajuster automatiquement la tension de la courroie afin d'assurer la stabilité, sécurité et fiabilité du système de transmission. Selon les recommandations d'entretien conventionnelles, la molette de serrage doit être remplacée tous les deux ans ou tous les 60 000 kilomètres parcourus. L'endommagement de la roue de serrage entraînera une série de problèmes, tels que l'augmentation du bruit du moteur lorsque le véhicule accélère rapidement, la perturbation du temps de battement du moteur, la perturbation de l'allumage et du temps de soupape, et même provoquer une gigue du moteur et des difficultés d'allumage. . Par conséquent, lorsque la courroie s'avère fissurée ou déformée, la roue de serrage doit être remplacée à temps. Il convient de noter que la roue de serrage est une pièce d'usure de la voiture et qu'elle doit être remplacée à temps après un dommage pour assurer le fonctionnement normal de la voiture. Lors de l'entretien du véhicule, le remplacement rapide de la roue de serrage est un élément important du maintien du fonctionnement normal de la voiture.
La fonction de la roue de tension du moteur est
Ajuster le serrage de la ceinture
La fonction principale de la roue de serrage du moteur est d'ajuster l'étanchéité de la courroie pour réduire les vibrations de la courroie pendant le fonctionnement, empêcher la courroie de glisser dans une certaine mesure et assurer le fonctionnement normal et stable du système de transmission.
La roue de serrage fait partie du système de transmission automobile, qui peut ajuster automatiquement la tension en fonction du serrage de la courroie, de sorte que le système de transmission soit stable, sûr et fiable. Il est généralement composé d'une coque fixe, d'un bras tendeur, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement et d'un manchon à ressort, etc., qui peuvent s'adapter aux différentes exigences de force de tension. De plus, la molette de serrage peut également aider à maintenir la courroie dans un état de serrage optimal, pour éviter qu'elle ne soit trop lâche pour sauter des dents ou pour éviter des dommages trop serrés.
Comment gérer le bruit de serrage des roues de la voiture ?
1, doit être remplacé dès que possible, le son anormal indique que le roulement est rapidement cassé, le son anormal ne sera pas modifié en raison de la rupture de la courroie, ou même de l'absence de production d'énergie. Remplacez au plus vite pour éviter les désagréments qui vous sont causés ! La roue de serrage est un dispositif de tension de courroie utilisé dans le système de transmission automobile.
2, le son anormal de la roue de serrage doit être remplacé dès que possible, le son anormal de la roue de serrage indique que le roulement de roue de serrage peut être cassé. La roue de serrage est un dispositif de tension de courroie pour le système de transmission automobile, qui est utilisé pour régler le serrage de la courroie de distribution et est généralement remplacé par la courroie de distribution.
3, vous pouvez remplacer la roue de serrage pour résoudre le problème du claquement de la roue de serrage. La roue de serrage est un élément important du système de distribution du moteur automobile et sa fonction est d'assurer le mouvement normal de la soupape et du piston du moteur. Le cliquetis de la molette de serrage indique qu'elle est très usée et doit être remplacée à temps.
4. Le bruit anormal de la courroie de la roue de serrage du véhicule peut généralement être causé par le relativement sec entre la roue de serrage et le point fixe, ou par un problème de courroie. Le tendeur était cassé et la voiture faisait un bruit métallique rauque en accélérant.
Comment retirer la molette de serrage du moteur
Les étapes pour retirer la molette de serrage du moteur comprennent principalement les points clés suivants :
Préparer les outils : Tout d'abord, vous devez préparer les outils appropriés, comme une clé, des clous étrangers, 13 clés à douille, des fleurs de riz, etc.
Préparation avant démontage : Retirer la courroie du générateur avant de retirer le galet tendeur. Retirez les vis de fixation du disque de vilebrequin et retirez le disque de vilebrequin. Desserrez la vis de réglage du tendeur de courroie de distribution. Retirez les vis de réglage du tendeur de courroie de distribution.
Processus de retrait : Après avoir retiré la roue tendeur, vous pouvez observer les cinq vis hexagonales derrière la roue tendeur, qui sont situées sur le côté supérieur gauche du compresseur. Notez qu'il peut y avoir un tampon circulaire en plastique à l'intérieur de la vis, qui doit être conservé lors de l'installation.
Inspection et ravitaillement : après avoir retiré la roue de tension, vous pouvez vérifier si la bille et l'huile à l'intérieur sont sèches. Si l'huile sèche, elle doit être nettoyée et une nouvelle huile lubrifiante ajoutée. Lors du ravitaillement, vous devez utiliser une aiguille pour ramasser la bague d'étanchéité anti-poussière, puis ajouter la quantité appropriée d'huile lubrifiante.
Installation et récupération : lors de l'installation de la nouvelle roue de tension, assurez-vous que le tampon circulaire en plastique est toujours en place. Après l'installation, vérifiez que la roue de tension peut tourner sans problème et assurez-vous qu'il n'y a pas de bruit. Ces étapes s'appliquent à différents types de dépose de roue de serrage moteur.
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