Impossible de conduire une voiture avec une courroie de générateur cassée.
La courroie du générateur est cassée, mais la voiture roule toujours, mais ne peut pas aller très loin sans caler. La courroie du générateur est entraînée par le vilebrequin et assure principalement l'entraînement du générateur. Certains véhicules peuvent également entraîner le compresseur et la pompe à eau. Si la courroie du générateur casse, le générateur ne peut plus alimenter les équipements électriques du véhicule. Le système d'injection et le système d'allumage des voitures modernes nécessitent de l'énergie électrique pour fonctionner. Lorsque le générateur ne produit plus d'électricité, la batterie est en charge, mais elle s'épuise rapidement et le véhicule ne peut plus démarrer.
De plus, si la courroie de l'alternateur est reliée à la pompe à eau, elle est cassée, ce qui entraîne l'arrêt de la pompe à eau. Continuer à rouler peut entraîner une surchauffe de l'eau et des dommages irréversibles au moteur. Certains véhicules sont équipés d'une protection contre les pannes de batterie. Si la courroie de l'alternateur est cassée, la batterie est déchargée ; un dépannage par le personnel de maintenance à l'aide d'un outil de diagnostic informatique professionnel peut être nécessaire pour rétablir la situation.
Par conséquent, bien que la courroie du générateur soit cassée et que la voiture puisse toujours rouler, il est recommandé de trouver un endroit sûr pour se garer dès que possible et de demander l'aide d'un personnel de maintenance professionnel.
Que se passe-t-il lorsque la courroie du générateur est trop tendue
Une courroie de générateur trop tendue peut entraîner un certain nombre de problèmes, notamment :
La courroie est coincée et nécessite plus de puissance pour tourner, ce qui augmente la charge radiale sur l'arbre du moteur et conduit facilement à la fatigue et à des dommages précoces.
Cela affecte la durée de vie de la courroie, car la courroie est trop serrée et est plus susceptible de s'user et de se casser.
Il est facile de provoquer des dommages au roulement du moteur, car une courroie trop serrée augmentera la charge du roulement, ce qui peut entraîner son endommagement prématuré.
Une conduite à grande vitesse ou une accélération rapide peut provoquer la rupture de la courroie, puis endommager la valve ou d'autres pièces associées.
Le bruit anormal est principalement causé par la vibration à haute fréquence de la courroie.
Par conséquent, afin d'assurer le bon fonctionnement du moteur et du véhicule, la tension de la courroie d'alternateur doit être régulièrement vérifiée et ajustée au besoin afin d'éviter tout risque de tension excessive ou excessive. Si la courroie est usée, fissurée ou présente d'autres signes de dommages, elle doit être remplacée à temps pour éviter l'apparition des problèmes mentionnés ci-dessus.
Combien de temps faut-il pour remplacer la courroie du générateur
Le cycle de remplacement de la courroie d'alternateur est généralement de quatre ans ou 60 000 kilomètres, selon la première éventualité. Cependant, la durée d'utilisation spécifique de la courroie d'alternateur dépend généralement de l'environnement et des habitudes de conduite du conducteur. Si les habitudes de conduite sont mauvaises et l'environnement de conduite difficile, il est nécessaire de remplacer la courroie d'alternateur à l'avance.
Lors d'une utilisation quotidienne, le propriétaire doit remplacer la courroie à temps pour éviter l'apparition d'une rupture de courroie, affectant la sécurité de conduite et provoquant une panne du véhicule.
Comment installer la courroie du générateur ?
1. Étapes d'installation de la courroie du générateur : desserrez les vis de réglage du générateur et de la tension de la courroie. Poussez le générateur contre le moteur afin de réduire au maximum la distance entre les galets de la courroie, puis remettez le cache-courroie en place. Ajustez la tension de la courroie en serrant les vis de fixation du moteur et les vis de réglage.
2. Retirez d'abord le couvercle de protection en plastique au-dessus du moteur. Localisez la courroie de l'alternateur. Utilisez le manchon de la tige longue pour desserrer la vis de réglage de la rallonge de la courroie. Retirez l'ancienne courroie. Comparez l'ancienne et la nouvelle courroie pour déterminer le modèle. Accrochez la nouvelle courroie.
3. Vous pouvez installer la courroie de la manière suivante : éteignez le moteur pour le laisser refroidir, ouvrez le capot moteur pour localiser le moteur. À l'aide d'une clé, desserrez l'arbre de la roue principale du générateur, desserrez le boulon de réglage du générateur et ajustez le boulon de pivot.
4, la méthode d'installation de la courroie du générateur de voiture est la suivante : éteignez le moteur pour le refroidir, ouvrez le capot du moteur pour trouver la courroie du générateur devant le moteur.
5, desserrez la vis de fixation du générateur et la vis de réglage de la tension de la courroie, poussez le générateur contre le moteur de sorte que la distance entre la poulie de la courroie soit la plus courte, puis redressez le manchon de la courroie, ajustez la tension de la courroie vers la droite, serrez la vis de fixation du moteur et ajustez la vis.
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