Le pôle de la boîte de vitesses est cassé.
Lorsqu'un poteau de transmission est cassé, vous devez d'abord déterminer de quel type de poteau de transmission il s'agit, car différents types de transmissions peuvent avoir des structures et des méthodes de maintenance différentes. Par exemple, la transmission manuelle est principalement composée d'engrenages et d'arbres, qui produisent une vitesse et un couple variables grâce à différentes combinaisons d'engrenages ; La transmission automatique AT est composée d'un convertisseur de couple hydraulique, d'un engrenage planétaire et d'un système de commande hydraulique, grâce à la combinaison d'une transmission hydraulique et d'un engrenage pour obtenir une vitesse et un couple variables.
Si le pôle de transmission est cassé, cela peut affecter le fonctionnement normal de la transmission, par exemple, l'engrenage à l'intérieur du levier de changement de vitesse est usé, ce qui entraîne le blocage du levier de changement de vitesse et il est très difficile de tirer d'avant en arrière ; L'électrovanne de verrouillage d'arrêt P dans le levier de vitesses est défectueuse et le contacteur de frein est défectueux. Le désengagement incomplet de l’embrayage peut être causé par la défaillance du disque d’embrayage et du plateau de pression du disque d’embrayage.
Pour le remplacement ou la réparation du pôle de transmission, si la fourchette du levier de vitesses de la transmission manuelle est endommagée, il peut être nécessaire de démonter le couvercle de transmission pour le remplacer ; Si la tige de traction d'une transmission automatique se brise, il peut être nécessaire de remplacer l'ensemble de levier. Le coût exact des pièces de réparation et de remplacement peut varier en fonction du modèle et de l'étendue des dommages. Il est recommandé de consulter un service de réparation automobile professionnel pour un diagnostic et un devis.
Que faire si le voyant défaut de la boîte de vitesses est allumé
Lorsque le voyant défaut de la boîte de vitesses est allumé, garez tout d'abord le véhicule dans un endroit sûr au plus vite et contactez au plus vite un technicien professionnel d'entretien automobile pour un diagnostic et un entretien. Les voyants de défaut de transmission peuvent s'allumer pour diverses raisons, notamment une température excessive de la transmission, un liquide de transmission manquant ou détérioré, un patinage des engrenages de transmission et des faux positifs du système. Lorsque le voyant de défaut apparaît soudainement sur la route, vous pouvez vous arrêter et vous arrêter en toute sécurité, et après le redémarrage, il peut généralement revenir temporairement à la normale, mais il doit ensuite être conduit à basse vitesse dès que possible jusqu'à l'organisme de maintenance pour inspection.
Si le véhicule peut continuer à rouler lorsque le témoin de défaut est allumé, il est recommandé de rouler à une vitesse inférieure jusqu'au point de maintenance le plus proche pour inspection. En cours de conduite, si vous ressentez une anomalie du véhicule, telle qu'une faible accélération, un bruit anormal, etc., vous devez immédiatement vous arrêter et contacter le service de maintenance. Il est important de ne pas ignorer le voyant de défaillance de la transmission, et un entretien rapide peut empêcher que des problèmes électroniques ou mécaniques ne se propagent dans tout le corps de la vanne, ce qui peut entraîner des problèmes plus graves.
Fuite de transmission
Les causes et solutions aux fuites d’huile de transmission comprennent principalement :
Fuite d'huile du tourillon du joint d'huile : remplacez la déformation due au vieillissement du joint d'huile, réparez ou remplacez le tourillon.
Fuite d'huile sur la surface de joint de la boîte : épaississez correctement le tampon de papier au niveau de la zone endommagée, soudez-le et réparez-le, remplacez le tampon de papier d'étanchéité et serrez les vis.
Fuite d'huile au niveau du joint avant du roulement : gardez l'évent de transmission débloqué, réduisez la pression dans la boîte et évitez les fuites d'huile.
Pipeline endommagé : Remplacez le pipeline.
Rupture de coque : Il est recommandé de se rendre au magasin 4S pour un entretien professionnel.
Bouchon de vidange d'huile, bouchon de carburant, vis de liaison desserrées ou glissées : à l'usine de réparation automobile pour renforcement.
Mauvaise utilisation de l'huile lubrifiante : trouvez un professionnel pour ajouter de l'huile lubrifiante.
Fuite du joint d'huile de l'arbre de transmission : retirez la boîte de vitesses, l'engrenage manuel retirez le roulement de séparation, l'engrenage automatique retirez le convertisseur de couple pour remplacer le joint d'huile.
Fuites du radiateur d’huile de transmission : Remplacez le radiateur d’huile de transmission par un neuf.
Trop de remplissage : vidangez un peu de liquide de transmission.
Le coût de réparation ou de remplacement d'une fuite de transmission varie selon le modèle, l'emplacement et l'atelier de réparation. En général, le coût de remplacement du joint d'huile peut varier de plusieurs centaines à plusieurs milliers de yuans, et le coût spécifique doit consulter l'atelier de réparation en fonction de la situation réelle.
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