Le pôle de la boîte de vitesses est cassé.
Lorsqu'un pôle de transmission est cassé, il est essentiel de déterminer son type, car chaque type de transmission présente des structures et des méthodes d'entretien différentes. Par exemple, une transmission manuelle est principalement composée d'engrenages et d'arbres, qui produisent une vitesse et un couple variables grâce à différentes combinaisons d'engrenages. La transmission automatique, quant à elle, est composée d'un convertisseur de couple hydraulique, d'un train planétaire et d'un système de commande hydraulique, permettant ainsi de réaliser des variations de vitesse et de couple.
Une rupture du pôle de transmission peut affecter le fonctionnement normal de la transmission. Par exemple, l'engrenage du levier de vitesses est usé, ce qui bloque le levier et rend le mouvement de va-et-vient très difficile. L'électrovanne de verrouillage P-Stop du levier de vitesses et le contacteur de frein sont défectueux. Un débrayage incomplet peut être dû à une défaillance du disque et du plateau de pression du disque.
Pour le remplacement ou la réparation de la tige de transmission, si la fourchette du levier de vitesses d'une boîte manuelle est endommagée, il peut être nécessaire de démonter le couvercle de la boîte. Si la tige de traction d'une boîte automatique est cassée, il peut être nécessaire de remplacer le levier. Le coût exact de la réparation et des pièces de rechange peut varier selon le modèle et l'étendue des dommages. Il est recommandé de consulter un réparateur automobile professionnel pour un diagnostic et un devis.
Que faire si le voyant de défaut de la boîte de vitesses est allumé ?
Lorsque le voyant de défaut de la boîte de vitesses s'allume, garez votre véhicule dans un endroit sûr dès que possible et contactez un technicien automobile professionnel pour un diagnostic et un entretien. Les voyants de défaut de la boîte de vitesses peuvent s'allumer pour diverses raisons, notamment une température excessive, un manque ou une détérioration du liquide de transmission, un patinage des engrenages et des faux positifs. Lorsque le voyant de défaut s'allume soudainement, vous pouvez vous arrêter en toute sécurité. Après un redémarrage, le véhicule revient généralement à la normale temporairement. Il est ensuite conseillé de conduire à faible vitesse jusqu'à l'atelier de maintenance pour une inspection.
Si le véhicule peut continuer à rouler lorsque le voyant de panne est allumé, il est recommandé de rouler à vitesse réduite jusqu'au point de maintenance le plus proche pour inspection. En roulant, si vous sentez une anomalie, comme une faible accélération, un bruit anormal, etc., arrêtez-vous immédiatement et contactez le service de maintenance. Il est important de ne pas ignorer le voyant de panne de transmission. Un entretien régulier peut empêcher la propagation de problèmes électroniques ou mécaniques au corps de soupape, ce qui pourrait entraîner des problèmes plus graves.
Fuite de transmission
Les causes et les solutions des fuites d’huile de transmission comprennent principalement :
Fuite d'huile du tourillon du joint d'huile : remplacez la déformation due au vieillissement du joint d'huile, réparez ou remplacez le tourillon.
Fuite d'huile sur la surface de joint de la boîte : épaississez correctement le tampon en papier au niveau de la zone endommagée, soudez-le et réparez-le, remplacez le tampon en papier d'étanchéité et serrez les vis.
Fuite d'huile au niveau du joint avant du roulement : Gardez l'évent de transmission dégagé, réduisez la pression dans la boîte et évitez les fuites d'huile.
Canalisation endommagée : Remplacer la canalisation.
Rupture de coque : Il est recommandé de se rendre dans l'atelier 4S pour un entretien professionnel.
Bouchon de vidange d'huile, bouchon de carburant, vis de liaison desserrée ou glissante : à l'usine de réparation automobile pour renforcement.
Mauvaise utilisation de l’huile lubrifiante : Faites appel à un professionnel pour ajouter de l’huile lubrifiante.
Fuite du joint d'huile de l'arbre de transmission : retirez la boîte de vitesses, la boîte de vitesses manuelle retirez le roulement de séparation, la boîte de vitesses automatique retirez le convertisseur de couple pour remplacer le joint d'huile.
Fuites du radiateur d’huile de transmission : remplacez le radiateur d’huile de transmission par un neuf.
Trop-plein : vidangez une partie du liquide de transmission.
Le coût de réparation ou de remplacement d'une fuite de transmission varie selon le modèle, la localisation et l'atelier. En général, le coût du remplacement d'un joint d'huile peut varier de quelques centaines à plusieurs milliers de yuans. Le coût précis doit être déterminé par l'atelier en fonction de la situation.
Appelez-nous si vous avez besoin de suproduits ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS, bienvenue à l'achat.
