La fuite de l'amortisseur doit-elle être remplacée.
Les amortisseurs qui fuient l'huile doivent généralement être remplacés. Une fuite de l'amortisseur indique qu'elle a été endommagée et l'effet d'absorption des chocs diminuera progressivement jusqu'à ce qu'il perde complètement son effet d'absorption des chocs. Si l'amortisseur provoque une fuite d'huile due au vieillissement interne du joint d'huile ou en raison d'un fort impact et d'autres raisons, un remplacement est nécessaire. L'amortisseur de véhicule est le composant central du système de filtre de vibration du véhicule, qui est responsable de l'absorption des vibrations et de l'impact causés par la surface de la route inégale lorsque le véhicule est en cours d'exécution, et offrant un environnement de conduite confortable pour le conducteur et le passager. Par conséquent, une fois que la fuite d'huile d'amortisseur est trouvée, elle doit être vérifiée et remplacée à temps pour assurer la sécurité et le confort.
Pour qu'il soit nécessaire de remplacer une ou une paire, il est recommandé de remplacer les amortisseurs des deux côtés en même temps pour assurer la stabilité et le confort du véhicule. S'il ne s'agit qu'une légère fuite d'huile et n'affecte pas l'utilisation normale du véhicule, vous pouvez envisager de continuer à l'utiliser et de le vérifier régulièrement. Cependant, si la fuite d'huile est grave, surtout lorsque le son anormal se produit sur la route cahoteuse ou affecte le confort de conduite, il doit être remplacé immédiatement.
Le même principe s'applique à l'amortisseur des véhicules électriques, car les véhicules électriques ont également besoin d'un bon système d'absorption des chocs pour assurer la douceur et le confort de la conduite.
Que se compose de l'ensemble d'amortisseur
L'ensemble d'amortisseur est principalement composé d'amortisseur, de tampon de ressort inférieur, de jaquette, de ressort, de coussinets d'amortisseur, de coussinet de ressort supérieur, de siège de ressort, de roulement, de caoutchouc supérieur, d'écrou et d'autres composants. Il s'agit d'une partie importante du système de suspension automobile, qui peut atténuer les chocs et l'absorption des chocs, améliorer la stabilité et le confort de la conduite.
De plus, l'assemblage de l'amortisseur peut être divisé en quatre parties en fonction de la position d'installation, de l'avant à gauche, de l'avant à droite, de l'arrière gauche et de l'arrière à droite, et la position de la cosse inférieure de chaque partie de l'amortisseur (l'angle connecté au disque de frein) est donc différent, la pièce spécifique doit être claire lors de la sélection et du remplacement de l'ensemble d'absorbeur.
Quels sont les symptômes d'un amortisseur cassé
01 Infiltration d'huile
L'infiltration d'huile d'amortisseur est un symptôme évident de ses dommages. La surface extérieure de l'amortisseur normal doit être sèche et propre. Une fois que l'huile s'est avérée fuir, en particulier dans la partie supérieure de la tige de piston, cela signifie généralement que l'huile hydraulique à l'intérieur de l'amortisseur fuit. Cette fuite est généralement causée par l'usure du joint d'huile. Une légère fuite d'huile peut ne pas affecter immédiatement l'utilisation du véhicule, mais à mesure que la fuite d'huile s'intensifie, elle affectera non seulement le confort de la conduite, mais peut également produire un bruit anormal de "dong dong dong". En raison du système hydraulique élevé à l'intérieur de l'amortisseur, l'entretien est un risque de sécurité, donc une fois qu'une fuite est trouvée, il est généralement recommandé de remplacer l'amortisseur plutôt que d'essayer de le réparer.
02 Souture anormale du siège supérieur à l'amortisseur
Le son anormal du siège supérieur de l'amortisseur est un symptôme évident de la défaillance de l'amortisseur. Lorsque le véhicule roule sur une surface de la route légèrement inégale, en particulier dans la plage de vitesse de 40 à 60 verges, le propriétaire peut entendre un tambour terne "frapper, frapper" battant dans le compartiment du moteur avant. Ce son n'est pas un tapotement de métal, mais une manifestation de soulagement de la pression à l'intérieur de l'amortisseur, même s'il n'y a aucun signe évident de fuite d'huile à l'extérieur. Avec l'augmentation du temps d'utilisation, ce bruit anormal augmentera progressivement. De plus, si l'amortisseur semble anormalement sur une route cahoteuse, cela signifie également que l'amortisseur peut être endommagé.
03 Vibration du volant
La vibration du volant est un symptôme évident des dommages aux amortisseurs. L'amortisseur contient des composants tels que des joints de piston et des vannes. Lorsque ces pièces s'usent, le fluide peut s'écouler hors de la soupape ou du sceau, entraînant un débit de fluide instable. Ce flux instable est en outre transmis au volant, ce qui le fait vibrer. Cette vibration devient plus prononcée, surtout lors du passage à travers des nids-de-poule, un terrain rocheux ou des routes cahoteuses. Par conséquent, la forte vibration du volant peut être une alarme avertissant de la fuite d'huile ou de l'usure de l'amortisseur.
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