La fuite de l'amortisseur doit-elle être remplacée.
Les amortisseurs qui fuient de l’huile doivent généralement être remplacés.Une fuite de l'amortisseur indique qu'il a été endommagé, et l'effet d'absorption des chocs diminuera progressivement jusqu'à ce qu'il perde complètement son effet d'absorption des chocs.Si l'amortisseur provoque une fuite d'huile en raison du vieillissement du joint d'huile interne ou d'un fort impact ou pour d'autres raisons, un remplacement est nécessaire.L'amortisseur du véhicule est le composant central du système de filtre à vibrations du véhicule, qui est chargé d'absorber les vibrations et les impacts causés par la surface inégale de la route lorsque le véhicule roule et de fournir un environnement de conduite confortable pour le conducteur et le passager.Par conséquent, une fois la fuite d'huile d'amortisseur détectée, elle doit être vérifiée et remplacée à temps pour garantir la sécurité et le confort de conduite.
Qu'il soit nécessaire d'en remplacer un ou deux, il est recommandé de remplacer les amortisseurs des deux côtés en même temps pour assurer la stabilité et le confort du véhicule.S'il ne s'agit que d'une légère fuite d'huile et qu'elle ne nuit pas à l'utilisation normale du véhicule, vous pouvez envisager de continuer à l'utiliser et de le contrôler régulièrement.Cependant, si la fuite d'huile est grave, en particulier lorsqu'un bruit anormal se produit sur une route cahoteuse ou affecte le confort de conduite, elle doit être remplacée immédiatement.
Le même principe s'applique à l'amortisseur des véhicules électriques, car les véhicules électriques ont également besoin d'un bon système d'absorption des chocs pour assurer la douceur et le confort de conduite.
De quoi est composé l'ensemble amortisseur
L'ensemble amortisseur est principalement composé d'un amortisseur, d'un coussin de ressort inférieur, d'une jaquette, d'un ressort, d'un coussin d'amortisseur, d'un coussin de ressort supérieur, d'un siège de ressort, d'un roulement, d'un caoutchouc supérieur, d'un écrou et d'autres composants.C'est un élément important du système de suspension automobile, qui peut atténuer les chocs et l'absorption des chocs, améliorer la stabilité et le confort de conduite.
De plus, l'ensemble amortisseur peut être divisé en quatre parties selon la position d'installation, l'avant gauche, l'avant droit, l'arrière gauche et l'arrière droit, et la position de l'ergot inférieur de chaque partie de l'amortisseur ( l'angle relié au disque de frein) est différent, la pièce spécifique doit donc être claire lors de la sélection et du remplacement de l'ensemble amortisseur.
Quels sont les symptômes d'un amortisseur cassé
01 Infiltration d'huile
L’infiltration d’huile de l’amortisseur est un symptôme évident de son dommage.La surface extérieure de l'amortisseur normal doit être sèche et propre.Une fois que l'on constate une fuite d'huile, notamment dans la partie supérieure de la tige de piston, cela signifie généralement que l'huile hydraulique à l'intérieur de l'amortisseur fuit.Cette fuite est généralement causée par l’usure du joint d’huile.Une légère fuite d'huile peut ne pas affecter immédiatement l'utilisation du véhicule, mais à mesure que la fuite d'huile s'intensifie, elle affectera non seulement le confort de conduite, mais peut également produire un bruit anormal de « Dong Dong dong ».En raison du système hydraulique élevé à l'intérieur de l'amortisseur, l'entretien constitue un risque pour la sécurité. Ainsi, une fois qu'une fuite est détectée, il est généralement recommandé de remplacer l'amortisseur plutôt que d'essayer de le réparer.
02 Bruit anormal du siège supérieur de l'amortisseur
Le bruit anormal du siège supérieur de l’amortisseur est un symptôme évident d’une défaillance de l’amortisseur.Lorsque le véhicule roule sur une surface de route légèrement inégale, en particulier dans la plage de vitesse de 40 à 60 mètres, le propriétaire peut entendre un tambour sourd « toc, toc, toc » battre dans le compartiment moteur avant.Ce bruit n'est pas un coup de métal, mais une manifestation d'une décompression à l'intérieur de l'amortisseur, même s'il n'y a aucun signe évident de fuite d'huile à l'extérieur.Avec l'augmentation de la durée d'utilisation, ce bruit anormal augmentera progressivement.De plus, si l'amortisseur fait un bruit anormale sur une route cahoteuse, cela signifie également que l'amortisseur peut être endommagé.
03 Vibration du volant
Les vibrations du volant sont un symptôme évident d’un endommagement de l’amortisseur.L'amortisseur contient des composants tels que des joints de piston et des valves.Lorsque ces pièces s'usent, du liquide peut s'écouler de la vanne ou du joint, ce qui entraîne un écoulement de fluide instable.Ce flux instable est ensuite transmis au volant, le faisant vibrer.Cette vibration devient plus prononcée notamment lors du passage dans des nids-de-poule, des terrains rocheux ou des routes cahoteuses.Par conséquent, une forte vibration du volant peut être une alarme avertissant d'une fuite d'huile ou d'une usure de l'amortisseur.
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