De quoi est composé l’ensemble amortisseur.
L'ensemble amortisseur est principalement composé d'un amortisseur, d'un coussin de ressort inférieur, d'une jaquette, d'un ressort, d'un coussin d'amortisseur, d'un coussin de ressort supérieur, d'un siège de ressort, d'un roulement, d'un caoutchouc supérieur, d'un écrou et d'autres composants. C'est un élément important du système de suspension automobile, qui peut atténuer les chocs et l'absorption des chocs, améliorer la stabilité et le confort de conduite.
De plus, l'ensemble amortisseur peut être divisé en quatre parties selon la position d'installation, l'avant gauche, l'avant droit, l'arrière gauche et l'arrière droit, et la position de l'ergot inférieur de chaque partie de l'amortisseur ( l'angle relié au disque de frein) est différent, la pièce spécifique doit donc être claire lors de la sélection et du remplacement de l'ensemble amortisseur.
Ensemble d'amortisseur et différence d'amortisseur
Il existe des différences significatives entre les ensembles amortisseurs et les amortisseurs en termes de structure, de facilité de remplacement, de coût et de fonction.
Structurellement, l'ensemble amortisseur est un système complexe composé de plusieurs composants, notamment l'amortisseur lui-même, la plaquette de ressort inférieure, la jaquette, le ressort, la plaquette d'amortisseur, la plaquette de ressort supérieure, le siège de ressort, le roulement, la colle supérieure et l'écrou. L'amortisseur n'est qu'une pièce principale de l'ensemble amortisseur, qui est une pièce unique.
En termes de commodité de remplacement, étant donné que les composants de l'ensemble amortisseur sont pré-assemblés, il est relativement simple à remplacer et il suffit de tordre quelques vis pour le terminer. Le remplacement d'un amortisseur séparé nécessite plus d'équipement et de compétences professionnelles, une opération complexe et un facteur de risque relativement élevé.
En termes de coût, même si le prix de l'ensemble amortisseur peut paraître élevé, il est en réalité plus économique que le coût total d'achat et de remplacement de toutes les pièces concernées séparément. Parce qu'il contient déjà tous les composants nécessaires à l'ensemble du système d'absorption des chocs.
Sur le plan fonctionnel, l'amortisseur est principalement chargé d'absorber et de réduire l'impact des vibrations de la route sur le véhicule. L'ensemble amortisseur joue non seulement le rôle d'absorption des chocs dans le système de suspension, mais agit également comme un pilier de suspension, supportant le poids de l'ensemble du système de suspension, offrant une expérience de conduite plus stable et plus sûre pour le véhicule.
En résumé, il existe des différences évidentes entre les ensembles amortisseurs et les amortisseurs en termes de complexité structurelle, de facilité d'entretien et de remplacement, d'économie et de diversité fonctionnelle.
Qu'est-ce qu'un ensemble amortisseur
Un ensemble amortisseur est un produit destiné à atténuer et à absorber les chocs et se compose de plusieurs composants, notamment un amortisseur, une plaquette de ressort inférieure, une jaquette, un ressort, une plaquette de ressort, une plaquette de ressort supérieure, un siège de ressort, un roulement, une colle supérieure. et noix. Ces composants fonctionnent ensemble pour utiliser le fluide pour convertir l'énergie élastique du ressort en énergie thermique, de sorte que la convergence la plus raisonnable du mouvement du véhicule, élimine les vibrations provoquées par la route, améliore la stabilité de conduite et offre confort et stabilité au conducteur. . L'ensemble d'amortisseur est divisé en quatre parties avant gauche, avant droit, arrière gauche et arrière droit, chaque partie de la position inférieure de l'amortisseur (reliée au disque de frein) est différente, donc dans la sélection de l'ensemble d'amortisseur doit déterminer quelle partie. Désormais, la majeure partie de la réduction avant sur le marché est l'ensemble amortisseur, et la réduction est toujours l'amortisseur ordinaire.
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