Quelle est la calandre du pare-chocs avant？
La calandre avant est une grille de parties en filet de la partie avant de la voiture, située entre le pare-chocs avant et le faisceau avant du corps. Ses fonctions principales incluent:
Protection et ventilation: La calandre du pare-chocs avant protège principalement la ventilation d'admission du réservoir d'eau, du moteur, de la climatisation et d'autres composants pour éviter d'endommager à l'intérieur de la voiture causée par des objets étrangers pendant la conduite.
Aesthésie et personnalité: En plus des fonctions pratiques, la calandre de pare-chocs avant peut également augmenter la beauté de la voiture et mettre en évidence la personnalité.
Apport et réduction de la résistance à l'air: En plus de l'esthétique, le plus grand rôle de la calandre du pare-chocs avant est la résistance à l'admission et à la réduction de l'air. Il améliore l'efficacité et les performances de la voiture en réduisant la résistance à l'air.
Palette d'admission à air actif: La calandre d'admission à air actif est une calandre d'admission d'air réglable ouverte et fermée, qui peut ajuster l'état ouvert ou fermé de la calandre d'admission d'air en fonction de la vitesse et de la température intérieure pour s'adapter à différentes conditions de conduite.
La conception et la fonction de la calandre du pare-chocs avant reflètent l'innovation technologique et la poursuite esthétique en ingénierie automobile et fait partie intégrante de la conception automobile moderne.
L'une des grilles d'admission est brisée. Dois-je tous les remplacer? Cela dépend des besoins individuels. Dans la plupart des cas, une calandre d'admission d'air cassée peut être réparée avec 502 colle, et elle n'affectera pas la sécurité du véhicule. Mais la réparation n'est certainement pas aussi bonne que toute marque, donc si vous êtes perfectionniste, vous opterai certainement pour un remplacement total.
Vous n'avez pas besoin de remplacer le nouveau, de réparer l'ancien, puis de le peindre pour l'utiliser à nouveau. Parce que le pare-chocs avant de la voiture est en plastique, le pare-chocs de la peinture et de la réutilisation de pulvérisation doit avoir les conditions suivantes: Tout d'abord, la boucle fixe du pare-chocs doit être intacte, mais il y a une déchirure sur le pare-chocs.
Il faut changer. Si le pare-chocs avant n'est pas traité, la fissure peut devenir plus grande en conduite quotidienne et finalement affecter la sécurité de la voiture. Parmi toutes les parties extérieures de la voiture, la partie la plus vulnérable est les pare-chocs avant et arrière. Si le pare-chocs est sérieusement déformé ou brisé, il ne peut être remplacé que.
Des réparations peuvent être effectuées, mais il est difficile de faire des réparations parfaites. Il suffit de gratter, de lisse et de repeindre. La scission peut être chauffée à l'air chaud, puis retirée, puis enduit de colle, puis grattée, broyée et peinte. Le degré de succès dépend de la patience et de l'artisanat du maître.
Il affectera le fonctionnement normal du véhicule, il doit donc être réparé. La calandre d'admission d'air, également connue sous le nom de face avant de la voiture, et le bouclier du réservoir d'eau, etc., joue principalement un rôle dans la ventilation d'admission du réservoir d'eau, du moteur, de la climatisation, etc., pour éviter les dommages des objets étrangers sur les parties intérieures de la voiture pendant la conduite et le rôle de la décoration.
Le pare-chocs de la voiture est une sorte d'accessoires (pièces de port) des parties du corps, situées à l'avant de la voiture (appelée pare-chocs avant) et à l'arrière de la voiture (appelée pare-chocs arrière): il a un point de fusion élevé (jusqu'à 167 ℃), la résistance à la chaleur, la densité (0,90 g / cm3), est la plus légère de la résistance à la tension de la tension de la tension); La résistance, la rigidité et la transparence de ses produits sont des caractéristiques relativement bonnes, l'inconvénient est que la résistance à basse température est médiocre (en caoutchouc d'impact PP, en élastomère de styrène et en caoutchouc polyoléfin Le coût est réduit de 10% 20%).
La plupart d'entre eux sont en caoutchouc PP plus EPDM, et le pare-chocs de voiture est un dispositif de sécurité qui absorbe et ralentit la force d'impact externe et protège l'avant et l'arrière du corps. Il y a de nombreuses années, les pare-chocs avant et arrière de la voiture ont été pressés en acier de canal avec des plaques en acier, rivetés ou soudés avec le faisceau longitudinal du cadre, et il y avait un grand écart avec le corps, qui avait l'air très peu attrayant.
Le pare-chocs en plastique est composé de trois parties: la plaque extérieure, le matériau tampon et la poutre, dont la plaque extérieure et le matériau tampon sont en plastique, la plaque roulée froide de la poutre est estampillée en une fente en U, la plaque extérieure et le matériau tampon sont fixés à la poutre, et le plastique utilisé dans le pare-chocs en plastique est généralement en polyester et en polypropylène.
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