À quoi sert le protège-disque de frein ? Bruit anormal de friction du protecteur de disque de frein ?
La fonction principale de la plaque de protection du disque de frein est d'empêcher les éclaboussures de petites pierres et autres débris d'endommager le disque de frein, et elle a également la fonction d'isolation thermique et de protection du système de freinage. Plus précisément, la protection du disque de frein (également connue sous le nom d'aile ou de déflecteur) n'est pas une simple décoration dans la conception du véhicule, mais fonctionne en étroite collaboration avec le système de guidage d'air pour guider le flux d'air afin d'assurer une dissipation thermique du système de freinage. De plus, il peut également bloquer efficacement les corps étrangers et éviter les dommages causés par des éclaboussures de pierres ou de débris heurtant le disque de frein, notamment à des vitesses plus élevées, cet effet protecteur est particulièrement important. Bien que le protège-disque de frein lui-même ne soit qu'une fine tôle, son rôle ne peut être sous-estimé : assurer une meilleure protection du système de freinage, éviter une usure anormale ou des dommages causés par des corps étrangers.
Lorsqu'on envisage de retirer la plaque de protection du disque de frein, il est nécessaire de considérer son rôle réel et son impact éventuel. Bien que cela puisse apporter un certain effet d'isolation thermique, l'objectif principal est d'empêcher les corps étrangers tels que le sable et la pierre de pénétrer et de protéger le disque de frein contre les dommages. Par conséquent, au moment de décider de conserver ou de supprimer cette pièce, la protection qu’elle offre doit être pleinement prise en compte.
Un bruit anormal de frottement de la plaque de protection du disque de frein peut être causé par plusieurs raisons :
L'espacement entre la plaquette de frein et le disque de frein ainsi que le serrage de l'écrou ne sont pas correctement réglés et doivent être réinstallés. Si le frein est porté dans une direction pendant une longue période, cela provoquera des bavures sur la surface arrière, et lorsque la marche arrière est enfoncée sur le frein, les bavures et la friction du disque de frein produisent des sons anormaux, et les plaquettes de frein doivent à polir.
Le matériau du disque de frein est dur, provoquera également un son anormal, n'affectera pas son utilisation, n'a pas besoin d'être traité.
Les problèmes d'étrier de frein, tels que l'usure des broches mobiles, l'éclatement du ressort, etc., provoqueront un son anormal, il faudra se rendre à l'atelier de réparation pour trouver le défaut et le réparer.
En cas de freinage d'urgence, le véhicule émettra également un son anormal, ce qui est un phénomène normal.
Entre le disque de frein et les plaquettes de frein peuvent se mélanger de petits débris de pierre et d'autres corps étrangers, ce qui produira une friction anormale lorsque le frein est enfoncé, provoquant un grincement du disque de frein.
Une usure importante des disques de frein et des plaquettes de frein peut également provoquer un bruit anormal des disques de frein. Si une rainure profonde est trouvée entre le disque de frein et les plaquettes de frein, celles-ci doivent être réparées ou remplacées en temps opportun.
Les plaquettes de frein ou les disques de frein peuvent se briser ou tomber en raison de problèmes de qualité, ce qui est également une cause fréquente de bruit de frein anormal.
Les solutions aux problèmes ci-dessus incluent :
Si cela est causé par un corps étranger, vous pouvez essayer d'appuyer plusieurs fois sur le frein ou de nettoyer le corps étranger.
Vérifiez l'usure des plaquettes et des disques de frein et remplacez-les si nécessaire.
Si cela est dû à des problèmes d'étrier de frein, tels que l'usure des goupilles mobiles ou un éclat de ressort, vous devez vous rendre à l'atelier de réparation pour réparation.
Pour le bruit anormal provoqué par un freinage d'urgence, il s'agit d'un phénomène normal et il n'est généralement pas nécessaire de le traiter.
Les informations ci-dessus sont uniquement à titre de référence et la situation spécifique doit être déterminée en fonction du contrôle réel.
La protection du disque de frein peut-elle être retirée
La plaque de protection du disque de frein ne peut pas être retirée.
Plaque de protection du disque de frein, également appelée garde-boue ou cache-poussière, sa fonction principale est d'empêcher les saletés et les impuretés d'éclabousser le disque de frein, afin d'éviter que ces corps étrangers n'aient un effet néfaste sur les performances de freinage. Si le protecteur de disque de frein est retiré, les problèmes suivants peuvent survenir :
Affecte les performances de freinage : la terre et les impuretés attachées au disque de frein provoqueront une usure anormale entre le disque de frein et la plaquette de frein lors du freinage, entraînant un mauvais effet de freinage.
Usure accélérée : Sans la protection de la plaque de protection, le disque de frein et les plaquettes de frein seront plus vulnérables à l'usure et raccourciront leur durée de vie.
Causer une rugosité de surface : La présence d'impuretés peut entraîner une rugosité de surface du disque de frein, ce qui à son tour affecte la douceur et la sécurité du frein.
Par conséquent, afin de maintenir de bonnes performances de freinage et de prolonger la durée de vie du système de freinage, il n'est pas recommandé de retirer la plaque de protection du disque de frein par elle-même.
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