Comment s'appelle le roulement de l'amortisseur ?
Le roulement plat de l'amortisseur est un composant constitué d'une rangée de billes d'acier (avec une cage), d'une bague d'arbre (avec un ajustement serré avec l'arbre) et d'une bague de siège (avec un espace entre l'arbre et l'arbre) , et la bille d'acier tourne entre la bague d'arbre et le siège. Il ne peut résister aux charges axiales que dans une seule direction et ne peut pas supporter les charges radiales. Parce que la charge axiale est uniformément répartie sur chaque bille d'acier, elle a une grande capacité portante ; Cependant, l'augmentation de température pendant le fonctionnement est importante et la vitesse limite autorisée est faible.
L'avantage des roulements plats est que des rouleaux cylindriques de haute précision (rouleaux à aiguilles) sont utilisés pour augmenter la longueur de contact, de sorte que le roulement puisse obtenir une capacité de charge élevée et une rigidité élevée dans un petit espace. Un autre avantage est que le joint peut être omis si la surface de la pièce adjacente s'adapte à la surface du chemin de roulement, ce qui peut rendre la conception plus compacte. Dans les roulements à aiguilles plats DF et les roulements à rouleaux cylindriques plats, la surface cylindrique du rouleau à aiguilles et du rouleau cylindrique utilisé est une surface modifiée, ce qui peut réduire la contrainte de bord et prolonger la durée de vie.
Les roulements plans jouent le rôle d'absorption des chocs et de connexion du mouvement du corps pour éviter le frottement direct entre les essieux.
Comment le roulement plan amortisseur avant est-il cassé ?
Lorsque le palier plan amortisseur avant de la voiture est endommagé, les situations suivantes se produisent :
Bruit anormal : lorsque le roulement plan amortisseur est endommagé en raison d'une usure importante, l'amortisseur du véhicule émettra un bruit anormal au travail et la vibration du volant peut être ressentie dans des cas graves.
Bruit anormal de direction in situ : même si l'amortisseur ne fonctionne pas, en raison de l'usure excessive et de l'endommagement du roulement plat, le volant in situ émettra également un son anormal très évident.
Bruit accru : en raison de l'endommagement du roulement plan amortisseur, l'amortisseur absorbera les vibrations et les impacts en cours de travail et sera transmis du cadre à la salle de conduite sans réserve.
Décalage de direction : lorsque le roulement plan amortisseur est endommagé, la direction du véhicule peut être légèrement décalée, difficile à corriger et le phénomène de faible force de correction.
Bruit de déplacement : Lorsque vous conduisez sur des routes cahoteuses ou sur des ralentisseurs, vous pouvez entendre un bruit anormal.
Vibration du volant : Lorsque le roulement plan est cassé, le volant vibre également.
Pas assez de puissance, pas assez d’accélération, consommation excessive de carburant, émissions excessives.
La défaillance du roulement du plan d'amortissement affectera les performances de la voiture et entraînera une mauvaise expérience de conduite de la voiture.
L'impact des dommages aux roulements d'avion ne peut pas être ignoré, si les dommages ne sont pas très importants, cela affectera directement le confort de conduite, la voiture en train de conduire le bruit des pneus, il peut y avoir un phénomène de déviation, si les dommages aux roulements d'avion sont plus graves , entraînera des dommages à la suspension, de sorte qu'une défaillance grave du système de direction de la voiture entraînera des accidents de la route.
La voiture grince lorsqu'elle tourne le volant en place ou à basse vitesse, et peut sentir la vibration du volant lorsqu'elle est grave, ce qui indique que le roulement plan amortisseur est endommagé, et la voiture aura également un bourdonnement pendant la conduite, qui est causée par un bruit excessif des pneus, un son anormal lors du passage du dos d'âne ou un phénomène de déviation pendant la conduite. Tout cela est dû à des dommages au roulement plat d'amortissement.
Si l'absorption des chocs de la voiture n'est pas évidente pendant le processus de conduite, vous pouvez ajouter de l'huile lubrifiante à l'amortisseur de manière appropriée, et le freinage d'urgence de la voiture apparaîtra avec de violentes vibrations lorsque la voiture roule lentement, ce qui indique que le choc l'absorption est défectueuse et nécessite un entretien en temps opportun.
Lorsque l'amortisseur du véhicule fuit de l'huile, il peut toujours rouler normalement, mais l'impact direct de l'amortisseur sans amortissement est la réduction du confort. Si la vitesse est très rapide, même une route très lisse provoquera des hauts et des bas, ce qui réduira sérieusement la stabilité du véhicule.
Une fois que l'amortisseur est soumis à un impact anormal, le noyau de l'amortisseur est plié et déformé, ce qui entraîne un espace correspondant dans le joint d'huile, ce qui rendra également les performances d'étanchéité du joint d'huile inefficaces. Ce type de situation se produit principalement dans les amortisseurs MacPherson qui sont souvent soumis à des forces qui ne sont pas équilibrées axialement avec l'amortisseur.
L'amortissement assuré par l'amortisseur est généré par l'écoulement de l'amortisseur à l'intérieur de l'amortisseur. Lorsque l'amortisseur apparaît un phénomène de fuite d'huile, cela signifie la perte de l'amortisseur, ce qui fera perdre à l'amortisseur la capacité originale d'inhiber le mouvement du ressort, entraînant des effets négatifs tels qu'une instabilité dynamique du corps.
Si vous avez de l'expérience en maintenance, vous pouvez essayer de le remplacer vous-même. Cependant, si vous n'avez pas d'expérience, il est recommandé de faire appel à du personnel professionnel et technique pour réparer et remplacer. Surtout si le véhicule émet un gargouillis lors d'un virage à basse vitesse ou sur place, c'est généralement le signe de roulements plats anormaux, qui doivent être remplacés à temps.
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