Quel est le nom du roulement sur l'amortisseur ?
Le roulement plat de l'amortisseur est un composant composé d'une rangée de billes d'acier (avec cage), d'une bague d'arbre (ajustée étroitement à l'arbre) et d'un siège (avec un espace entre l'arbre et l'arbre). La bille d'acier tourne entre la bague d'arbre et le siège. Il ne peut supporter des charges axiales que dans une seule direction et ne peut supporter des charges radiales. La charge axiale étant uniformément répartie sur chaque bille d'acier, sa capacité portante est importante. Cependant, l'échauffement en fonctionnement est important et la vitesse limite autorisée est faible.
L'avantage des roulements plats réside dans l'utilisation de rouleaux cylindriques de haute précision (à aiguilles) pour augmenter la longueur de contact, ce qui confère au roulement une capacité de charge et une rigidité élevées dans un espace réduit. De plus, le joint peut être supprimé si la surface de la pièce adjacente s'adapte à la surface de la piste, ce qui améliore la compacité. Dans les roulements à aiguilles plats et les roulements à rouleaux cylindriques plats DF, la surface cylindrique des aiguilles et des rouleaux cylindriques est modifiée, ce qui réduit les contraintes de bord et prolonge la durée de vie.
Les roulements plans jouent le rôle d'amortisseur et de liaison des mouvements du corps pour éviter les frottements directs entre les essieux
Comment le palier d'amortisseur avant est-il cassé ?
Lorsque le palier plan d'amortissement avant de la voiture est endommagé, les situations suivantes se produisent :
Bruit anormal : lorsque le palier du plan d'amortissement est endommagé en raison d'une usure importante, l'amortisseur du véhicule émet un bruit anormal au travail et les vibrations du volant peuvent être ressenties dans les cas graves.
Bruit anormal de direction in situ : même si l'amortisseur ne fonctionne pas, en raison de l'usure excessive et de l'endommagement du roulement plat, le volant in situ émettra également un bruit anormal très évident.
Augmentation du bruit : En raison de l'endommagement du palier plan d'amortissement, l'amortisseur absorbera les vibrations et les impacts pendant le processus de travail et sera transmis du cadre à la salle de conduite sans réserve.
Décalage de direction : Lorsque le palier plan amortisseur est endommagé, la direction du véhicule peut être légèrement décalée, difficile à corriger et le phénomène de faible force de correction.
Bruit de déplacement : Lorsque vous conduisez sur des routes cahoteuses ou sur des ralentisseurs, vous pouvez entendre des bruits anormaux.
Vibration du volant : Lorsque le palier du plan est cassé, le volant vibre également.
Pas assez de puissance, pas assez d'accélération, consommation de carburant excessive, émissions excessives.
La défaillance du palier du plan d'amortissement affectera les performances de la voiture et entraînera une mauvaise expérience de conduite de la voiture.
L'impact des dommages aux paliers plans ne peut pas être ignoré, si les dommages ne sont pas très importants, ils affecteront directement le confort de conduite, la voiture en cours de conduite bruit des pneus, il peut y avoir un phénomène de déviation, si les dommages aux paliers plans sont plus graves, cela entraînera des dommages à la suspension, de sorte que la défaillance du système de direction de la voiture, grave, entraînera des accidents de la circulation.
La voiture grince lorsque le volant est tourné sur place ou à basse vitesse, et peut ressentir des vibrations importantes, ce qui indique un dommage au palier plat d'amortissement. Un bourdonnement peut également se produire pendant la conduite, causé par un bruit excessif des pneus, un bruit anormal au passage d'un ralentisseur ou un phénomène de déviation. Ces phénomènes sont tous causés par un dommage au palier plat d'amortissement.
Si l'absorption des chocs de la voiture n'est pas évidente pendant le processus de conduite, vous pouvez ajouter de l'huile lubrifiante à l'amortisseur de manière appropriée, et le freinage d'urgence de la voiture fera apparaître de violentes vibrations lorsque la voiture roule lentement, ce qui indique que l'absorption des chocs est défectueuse et nécessite un entretien rapide.
En cas de fuite d'huile au niveau des amortisseurs, le véhicule peut continuer à rouler normalement, mais l'impact direct de l'amortisseur sans amortissement réduit le confort. À très grande vitesse, même une route très lisse peut provoquer des montées et des descentes, ce qui réduit considérablement la stabilité du véhicule.
Après un impact anormal sur l'amortisseur, son noyau se déforme, créant un jeu dans le joint d'étanchéité, ce qui compromet son étanchéité. Ce type de situation se produit principalement sur les amortisseurs MacPherson, souvent soumis à des forces non équilibrées axialement.
L'amortissement assuré par l'amortisseur est généré par le flux d'air à l'intérieur de l'amortisseur. Une fuite d'huile dans l'amortisseur entraîne une perte de l'amortisseur, ce qui entraîne une perte de sa capacité à inhiber le mouvement du ressort, entraînant des effets négatifs tels qu'une instabilité dynamique de la carrosserie.
Si vous avez de l'expérience en maintenance, vous pouvez essayer de le remplacer vous-même. En revanche, si vous n'avez pas d'expérience, il est recommandé de faire appel à un technicien professionnel pour la réparation et le remplacement. Un gargouillement dans les virages à basse vitesse ou sur place est généralement le signe d'un roulement plat anormal, qui doit être remplacé rapidement.
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