Le cadre de la barre arrière intérieure est-il une poutre de collision ?
Le squelette intérieur de la barre arrière est le faisceau anti-collision, le faisceau anti-collision est utilisé pour réduire le véhicule par collision lorsque l'absorption de l'énergie de collision d'un dispositif, composé du faisceau principal, du boîtier d'absorption d'énergie, connecté à la plaque d'installation de la voiture, le faisceau principal, la boîte d'absorption d'énergie peuvent absorber efficacement l'énergie de collision lorsque le véhicule se produit une collision à basse vitesse, dans la mesure du possible pour réduire la force d'impact sur les dommages causés par le faisceau longitudinal de la carrosserie, grâce à cela, il joue un rôle protecteur sur le véhicule.
De nombreuses poutres en acier résistantes aux chocs ne sont que décoratives. Ce qui joue réellement le rôle de protection de sécurité, c'est la poutre en acier anti-collision dans le pare-chocs. Selon la pensée normale, la poutre anti-collision devrait certainement en être équipée de deux, une à l'avant, à l'arrière de la famille, à l'arrière de la famille, elle joue un rôle. Quand il est dit qu'il n'y a pas de pare-chocs arrière, cela signifie que la voiture n'a pas de pare-chocs arrière. Une voiture qui n'a pas de pare-chocs arrière ne fonctionne pas comme pare-chocs.
Certains constructeurs automobiles omettent le pare-chocs arrière sur des centaines de milliers de voitures économiques, principalement pour réduire les coûts et maximiser les profits. Une fois l'accident arrière survenu, en raison de l'absence de protection de la poutre en acier anti-collision arrière, la queue de la voiture sera trop déformée et la force d'impact détruira directement la queue de la voiture, provoquant des victimes dans le arrière.
Que signifie le remplacement du cadre de la barre arrière ?
La question de savoir si le remplacement du squelette du pare-chocs arrière signifie un accident majeur doit être jugée en fonction des circonstances spécifiques. Le squelette du pare-chocs est une pièce importante qui protège l'avant et l'arrière du véhicule, et s'il est endommagé ou remplacé, cela signifie généralement qu'une grave collision ou un incident de grattage s'est produit. Cette situation est généralement considérée comme un « accident majeur de véhicule ». Cependant, le pare-chocs arrière et la carrosserie du véhicule ne sont pas reliés entre eux, mais sont sécurisés par un verrou à pêne fixe. Par conséquent, même en cas d'accident, tant que la carrosserie n'a pas été découpée et soudée, elle ne doit pas être considérée comme un véhicule accidenté majeur.
Si le squelette du pare-chocs arrière est gravement endommagé et doit être remplacé, il peut être considéré comme un véhicule ayant subi un accident majeur. Le squelette du pare-chocs est là pour l'installation du pare-chocs et joue un rôle de protection du véhicule. Par conséquent, si le squelette est gravement endommagé, cela peut affecter les performances de sécurité du véhicule et ainsi être considéré comme un véhicule accidenté majeur.
Bref, si les cadres de pare-chocs avant et arrière du véhicule sont gravement endommagés, celui-ci peut être considéré comme un véhicule accidenté majeur. Par conséquent, lors de l’achat d’une voiture d’occasion, il est nécessaire de vérifier soigneusement si le pare-chocs et le squelette du véhicule sont endommagés afin de garantir les performances de sécurité du véhicule.
Une légère déformation du cadre du pare-chocs arrière est préférable ou non
Le cadre de la barre arrière est légèrement déformé et ne peut être remplacé.
La poutre en acier anti-collision arrière, également connue sous le nom de squelette de pare-chocs arrière, est un élément de sécurité important à l'arrière du véhicule, principalement utilisé pour réduire l'absorption de l'énergie de collision lorsque le véhicule est heurté. Pour le squelette de la barre arrière légèrement déformé, s'il n'est que légèrement déformé, il peut quand même jouer un bon rôle de protection, il n'est donc pas nécessaire de le remplacer. Les déformations mineures peuvent retrouver leur fonction de protection d'origine avec une simple réparation. Le processus de réparation peut inclure la correction de la zone endommagée pour garantir qu'elle puisse continuer à absorber efficacement l'énergie de la collision, protégeant ainsi la sécurité du véhicule et de ses passagers.
Cependant, si la déformation du cadre de barre arrière est si grave qu'elle ne peut pas jouer un rôle de protection efficace, alors son remplacement devient un choix nécessaire. Une déformation importante peut empêcher le squelette du pare-chocs arrière d'absorber efficacement l'énergie lors d'une collision, réduisant ainsi les performances de sécurité du véhicule. Dans ce cas, compte tenu avant tout du principe de sécurité, le remplacement est le meilleur choix.
En général, la nécessité de remplacer le squelette de la barre arrière doit être déterminée en fonction de son degré de déformation. Le squelette de la barre arrière légèrement déformé peut être réparé pour restaurer sa fonction, tandis que celui gravement déformé doit être remplacé pour garantir la sécurité de conduite.
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