Qu'est-ce qu'un pare-chocs?
Le pare-chocs automobile est un dispositif de sécurité qui absorbe et ralentit la force d'impact externe et protège l'avant et l'arrière du corps. Il y a de nombreuses années, les pare-chocs avant et arrière de la voiture ont été pressés en acier de canal avec des plaques en acier, rivetés ou soudés avec le faisceau longitudinal du cadre, et il y avait un grand écart avec le corps, qui avait l'air très peu attrayant. Avec le développement de l'industrie automobile et le grand nombre d'applications de plastiques d'ingénierie dans l'industrie automobile, les pare-chocs de voiture, en tant que dispositif de sécurité important, ont également évolué vers la route de l'innovation. Les pare-chocs avant et arrière d'aujourd'hui en plus du maintien de la fonction de protection d'origine, mais aussi de la poursuite de l'harmonie et de l'unité avec la forme du corps, la poursuite de son propre poids léger. Les pare-chocs avant et arrière des voitures sont en plastique, et les gens les appellent des pare-chocs en plastique. Le pare-chocs en plastique d'une voiture générale est composé de trois parties: une plaque extérieure, un matériau tampon et une poutre. La plaque extérieure et le tampon sont en plastique, et la poutre est faite de feuille roulée froide et estampillée dans une rainure en U; La plaque extérieure et le matériau d'amorti sont fixés au faisceau.
Le pare-chocs en plastique est composé de trois parties, comme la plaque extérieure, le matériau tampon et la poutre. La plaque extérieure et le tampon sont en plastique, et la poutre est faite de feuille roulée à froid avec une épaisseur d'environ 1,5 mm et s'est formée en une rainure en U; La plaque externe et le matériau tampon sont fixées à la poutre, qui est fixée au cadre des vis longitudinales de faisceau et peut être retirée à tout moment. Le plastique utilisé dans ce pare-chocs en plastique est généralement composé de deux matériaux, du polyester et du polypropylène, et est fabriqué par moulage par injection.
Un appareil qui fournit un tampon à une voiture ou à un conducteur lors d'une collision.
Il y a 20 ans, les pare-chocs avant et arrière des voitures étaient principalement des matériaux métalliques, et l'acier du canal en U était estampillé avec des plaques d'acier d'une épaisseur de plus de 3 mm, et la surface a été traitée avec du chrome. Ils ont été rivetés ou soudés avec le faisceau longitudinal du cadre, et il y avait un grand écart avec le corps, comme s'il s'agissait d'une partie attachée. Avec le développement de l'industrie automobile, les pare-chocs de voiture, en tant que dispositif de sécurité important, sont également sur la voie de l'innovation. Les pare-chocs avant et arrière d'aujourd'hui en plus du maintien de la fonction de protection d'origine, mais aussi de la poursuite de l'harmonie et de l'unité avec la forme du corps, la poursuite de son propre poids léger. Afin d'atteindre cet objectif, les pare-chocs avant et arrière de la voiture sont en plastique, qui est appelé pare-chocs en plastique.
Les pare-chocs (poutres de crash), situés à l'avant et à l'arrière de la plupart de la voiture, sont conçus ostensiblement pour éviter l'impact des dommages externes au système de sécurité du véhicule, ils ont la capacité de réduire les blessures aux conducteurs et aux passagers dans des accidents à grande vitesse et sont maintenant de plus en plus conçus pour la protection des piétons.
Tout d'abord, utilisez la colonne d'indicateur d'angle pour déterminer la position du pare-chocs
La marque érigée au coin du pare-chocs est un poste d'indicateur, et certaines entreprises ont un type qui se rétracte automatiquement avec le lecteur de moteur. Cette colonne d'indicateur d'angle peut confirmer correctement la position du coin du pare-chocs, empêcher les dommages causés par le pare-chocs, améliorer les compétences de conduite, souvent faciles à rayer le pare-chocs, il est préférable d'installer un essai. Avec ce marqueur d'angle, vous pouvez juger correctement la position du pare-chocs dans le siège du conducteur, ce qui est très pratique.
Deuxièmement, l'installation du caoutchouc d'angle peut réduire les dommages causés par le pare-chocs
Le coin du pare-chocs est la partie la plus facilement blessée de la coquille de voiture, et les gens qui se sentent mal à la conduite sont faciles à frotter dans le coin, ce qui le rend plein de cicatrices. Pour protéger cette pièce est le caoutchouc d'angle, il suffit de respecter le coin du pare-chocs, et l'installation est très simple. Cette méthode peut réduire le degré de dommage au pare-chocs. Bien sûr, si le caoutchouc est meurtri, il peut être remplacé par un nouveau. De plus, le caoutchouc d'angle est un coussin en caoutchouc très épais, attaché au coin du pare-chocs, si vous voulez avoir l'air intégré au corps, vous pouvez pulvériser de la peinture.
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