Qu'est-ce qu'un pare-chocs ?
Un pare-chocs automobile est un dispositif de sécurité qui absorbe et ralentit les forces d'impact externes et protège l'avant et l'arrière de la carrosserie. Autrefois, les pare-chocs avant et arrière étaient emboutis dans des profilés en acier avec des plaques d'acier, rivetées ou soudées à la poutre longitudinale du châssis. Un large espace avec la carrosserie était alors créé, ce qui était peu esthétique. Avec le développement de l'industrie automobile et le développement des plastiques techniques, les pare-chocs, en tant que dispositif de sécurité essentiel, ont également évolué vers l'innovation. Aujourd'hui, les pare-chocs avant et arrière conservent leur fonction de protection d'origine et s'harmonisent avec la silhouette de la carrosserie, tout en conservant leur légèreté. Les pare-chocs avant et arrière des voitures sont en plastique, et on les appelle communément pare-chocs en plastique. Un pare-chocs en plastique se compose de trois parties : une plaque extérieure, un matériau tampon et une poutre. La plaque extérieure et le matériau tampon sont en plastique, tandis que la poutre est en tôle laminée à froid et emboutie dans une rainure en U. La plaque extérieure et le matériau d'amortissement sont fixés à la poutre.
Le pare-chocs en plastique se compose de trois parties : la plaque extérieure, le matériau tampon et la poutre. La plaque extérieure et le matériau tampon sont en plastique, tandis que la poutre est constituée d'une tôle laminée à froid d'environ 1,5 mm d'épaisseur, formée d'une rainure en U. La plaque extérieure et le matériau tampon sont fixés à la poutre, laquelle est vissée sur la poutre longitudinale du cadre et peut être retirée à tout moment. Le plastique utilisé pour ce pare-chocs est généralement composé de deux matériaux, le polyester et le polypropylène, et est fabriqué par moulage par injection.
Un dispositif qui fournit un tampon à une voiture ou à un conducteur lors d'une collision.
Il y a 20 ans, les pare-chocs avant et arrière des voitures étaient principalement en métal. Des profilés en U en acier étaient emboutis avec des plaques d'acier de plus de 3 mm d'épaisseur et chromés. Ils étaient rivetés ou soudés à la poutre longitudinale du châssis, laissant un large espace avec la carrosserie, comme s'il s'agissait d'une pièce rapportée. Avec le développement de l'industrie automobile, les pare-chocs, en tant que dispositif de sécurité essentiel, ont également connu une évolution. Aujourd'hui, les pare-chocs avant et arrière conservent leur fonction de protection d'origine et s'harmonisent avec la silhouette de la voiture, tout en conservant leur légèreté. Pour atteindre cet objectif, ils sont fabriqués en plastique, appelé pare-chocs en plastique.
Les pare-chocs de voiture (poutres de protection), situés à l'avant et à l'arrière de la plupart des voitures, sont apparemment conçus pour éviter l'impact des dommages externes sur le système de sécurité du véhicule, ils ont la capacité de réduire les blessures des conducteurs et des passagers lors d'accidents à grande vitesse, et sont désormais de plus en plus conçus pour la protection des piétons.
Tout d’abord, utilisez la colonne Indicateur d’angle pour déterminer la position du pare-chocs
Le repère placé à l'angle du pare-chocs est un indicateur de position. Certaines entreprises proposent un modèle à rétraction automatique grâce à un moteur. Cet indicateur de position permet de confirmer correctement la position du pare-chocs, d'éviter de l'endommager et d'améliorer les compétences de conduite. Souvent sujet aux rayures, il est conseillé de l'installer à l'essai. Grâce à ce repère de position, vous pouvez évaluer correctement la position du pare-chocs depuis le siège conducteur, ce qui est très pratique.
Deuxièmement, l’installation de caoutchouc d’angle peut réduire les dommages au pare-chocs
Le coin du pare-chocs est la partie la plus vulnérable de la carrosserie. Les conducteurs peu enthousiastes peuvent facilement s'y frotter, ce qui laisse des traces. Pour protéger cette partie, il suffit de coller le caoutchouc au coin du pare-chocs. L'installation est très simple. Cette méthode permet de réduire les dommages au pare-chocs. Bien sûr, si le caoutchouc est abîmé, il peut être remplacé. De plus, le caoutchouc est un coussinet en caoutchouc très épais, fixé au coin du pare-chocs. Pour un effet intégré à la carrosserie, vous pouvez le peindre à la bombe.
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