Quelle est la fonction de l'essieu de la voiture?
Le rôle de la demi-arbre de la voiture: 1, le couple du moteur du dispositif de transmission universel est transmis à la roue d'entraînement à travers le réducteur principal, différentiel, demi-arbre, etc., pour atteindre une vitesse réduite et une augmentation du couple; 2, à travers la paire d'engrenages conduits du réducteur principal pour changer la direction de la transmission du couple; 3, à travers le différentiel pour atteindre les deux côtés de l'effet différentiel de la roue, pour garantir que les roues intérieures et extérieures à différentes vitesses de la direction; 4, à travers le boîtier du pont et les roues pour obtenir une transmission de charge et de couple.
L'essieu de la voiture, également connu sous le nom d'arbre d'entraînement, est l'arbre qui relie le différentiel à la roue d'entraînement. La demi-arbre est l'arbre qui transmet le couple entre le réducteur de la boîte de vitesses et la roue d'entraînement, et ses extrémités intérieures et extérieures ont respectivement une articulation universelle (U / joint) connectée avec l'équipement réducteur et l'anneau intérieur du roulement du moyeu à travers la colonne à la joie universelle.
Les symptômes des dommages causés par l'essieu sont les suivants:
1, il y a des sons anormaux pendant le processus de conduite, tels que l'essieu arrière (boîtier de roulement différentiel) a émis un son "Thunder", lorsque le dos à neutre peut disparaître, ce phénomène peut être l'équipement est cassé ou que le boulon de connexion est cassé, doit arrêter l'inspection de sauvetage, remplacer les pièces cassées pertinentes avant de continuer sur la route;
2, lorsqu'il y a un son rugissant comme un avion en conduite, en particulier dans les 1-2 secondes après la perte de l'huile, le plus grave, ce phénomène est principalement causé par l'usure des dents. Besoin d'être réparé à temps pour empêcher l'expansion du problème, ce phénomène est généralement remplacé par la dent principale, la dent peut être;
3, il y a un rythme de "frapper" le son dans la conduite, en particulier dans l'accélération soudaine ou l'accélération rapide, est plus grave, principalement causée par l'écart de vitesse interne est trop grand, à ce moment-là devrait abaisser la vitesse, envoyée à l'entretien après les ventes. Ce phénomène est principalement causé par une usure excessive de certaines lacunes de vitesse, et les pièces usées peuvent être remplacées par l'entretien.
La cage à billes intérieure est connectée à la partie différentielle de transmission, la cage à billes extérieure est connectée à la partie de la roue, le rôle de la cage à billes extérieure, qu'il s'agisse de puissance ou lorsque le véhicule tourne est la cage à billes extérieure.
La cage à balle automobile se compose de la cage à billes intérieure et de la cage à billes extérieure, également connue sous le nom de "Joint universel à vitesse constante", qui est une partie importante du système de transmission de la voiture, et son rôle est de transférer la puissance du moteur de la transmission vers les deux roues avant, entraînant la voiture à grande vitesse. La cage à billes intérieure est connectée à la partie différentielle de transmission, la cage à billes extérieure est connectée à la partie de la roue, le rôle de la cage à billes extérieure, qu'il s'agisse de puissance ou lorsque le véhicule tourne est la cage à billes extérieure. La cage à balle automobile est généralement composée d'une coquille de cloche, d'un roulement à trois volets ou d'une boule en acier, d'un couvercle à poussière, d'un anneau de faisceau et d'une partie de la graisse.
Les symptômes suivants se produisent lorsque la cage intérieure de la voiture est brisée.
1, principalement dans la boule en acier coincée, il y aura du son.
2, il y a un autre type de broyage en acier, c'est-à-dire que le moteur ne peut pas conduire la roue. La cage à balle glisse à l'intérieur et à l'extérieur. Ceci est généralement causé par des dommages enveloppants de la balle, pas d'huile de lubrification.
3. Lorsque la cage à balle extérieure de la voiture est endommagée, la voiture émettra un sons de cliquetis à son tour.
4. Lors de la conduite, la direction est désactivée et la transmission de la puissance de la roue peut être interrompue si les dommages sont graves.
5. Une fois la cage à billes intérieure endommagée, c'est généralement lorsque le véhicule roule en ligne droite, lorsque le véhicule accélère rapidement ou collecte de l'huile, le son anormal ou la tremblement de la route cahoteuse apparaît et que la situation de tremblement est inhabituellement évidente lorsque la voiture s'accélère rapidement ou collecte de l'huile.
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