Quelle est la fonction de l’essieu de la voiture ?
Le rôle du demi-arbre de la voiture : 1, le couple moteur du dispositif de transmission universelle est transmis à la roue motrice via le réducteur principal, le différentiel, le demi-arbre, etc., pour obtenir une vitesse réduite et un couple accru ; 2, à travers la paire d'engrenages coniques du réducteur principal pour changer la direction de la transmission du couple ; 3, à travers le différentiel pour obtenir les deux côtés de l'effet différentiel de roue, pour garantir que les roues intérieures et extérieures dirigent à des vitesses différentes ; 4, à travers le boîtier du pont et les roues pour obtenir une transmission de charge et de couple.
L'essieu de la voiture, également appelé arbre de transmission, est l'arbre qui relie le différentiel à la roue motrice. Le demi-arbre est l'arbre qui transmet le couple entre le réducteur de boîte de vitesses et la roue motrice, et ses extrémités intérieure et extérieure ont un joint universel (U/JOINT) respectivement relié au réducteur et à la bague intérieure du roulement de moyeu à travers le cannelure sur le joint universel.
Les symptômes d’un endommagement de l’essieu moteur sont les suivants :
1, il y a des bruits anormaux pendant le processus de conduite, tels que l'essieu arrière (boîtier de roulement de différentiel) a émis un son de « tonnerre », lorsque le retour au point mort peut disparaître, ce phénomène peut être que l'engrenage est cassé ou que le boulon de connexion est cassé , doit arrêter l'inspection de secours par contact, remplacer les pièces cassées concernées avant de continuer sur la route ;
2, lorsqu'il y a un rugissement comme celui d'un avion en conduite, en particulier dans les 1 à 2 secondes qui suivent la perte d'huile, le plus grave, ce phénomène est principalement causé par l'usure des dents. Doit être réparé à temps pour éviter l'expansion du problème, ce phénomène est généralement remplacé par la dent principale, la dent peut l'être ;
3, il y a un rythme de "cognement" dans la conduite, en particulier dans l'accélération soudaine ou l'accélération rapide est plus grave, principalement causée par l'écart de vitesse interne trop grand, à ce moment devrait réduire la vitesse, envoyée à l'après -entretien des ventes. Ce phénomène est principalement dû à une usure excessive de certains entrefers d'engrenages, et les pièces usées peuvent être remplacées par la maintenance.
La cage à billes intérieure est reliée à la partie différentielle de transmission, la cage à billes extérieure est reliée à la partie roue, le rôle de la cage à billes extérieure, qu'il s'agisse de puissance de sortie ou lorsque le véhicule tourne, est la cage à billes extérieure.
La cage à billes automobile se compose de la cage à billes intérieure et de la cage à billes extérieure, également connue sous le nom de « joint universel à vitesse constante », qui est une partie importante du système de transmission de la voiture, et son rôle est de transférer la puissance du moteur de la transmission aux deux roues avant, entraînant la voiture à grande vitesse. La cage à billes intérieure est reliée à la partie différentielle de transmission, la cage à billes extérieure est reliée à la partie roue, le rôle de la cage à billes extérieure, qu'il s'agisse de puissance de sortie ou lorsque le véhicule tourne, est la cage à billes extérieure. La cage à billes automobile est généralement composée d'une cloche, d'un roulement à trois volets ou d'une bille en acier, d'un cache-poussière, d'un anneau de faisceau et d'une partie de graisse.
Les symptômes suivants apparaissent lorsque la cage intérieure de la voiture est cassée.
1, principalement dans la bille d'acier coincée, il y aura du son.
2, il existe un autre type d'écrasement de billes d'acier, c'est-à-dire que le moteur ne peut pas entraîner la roue. La cage à billes glisse à l'intérieur comme à l'extérieur. Ceci est généralement dû à des dommages entourant la bille et à l'absence d'huile lubrifiante.
3. Lorsque la cage à billes extérieure de la voiture est endommagée, la voiture émet un bruit de cliquetis lorsqu'elle tourne.
4. Lors de la conduite, la direction est désactivée et la transmission de puissance des roues peut être interrompue si les dommages sont graves.
5. Une fois que la cage à billes intérieure est endommagée, c'est généralement lorsque le véhicule roule en ligne droite, lorsque le véhicule accélère rapidement ou collecte de l'huile, le bruit anormal ou les secousses de la route cahoteuse apparaissent et la situation de secousses est inhabituelle. évident lorsque la voiture accélère rapidement ou collecte de l'huile.
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