À quoi sert un ventilateur électronique pour une voiture ? Quelle est la raison pour laquelle le ventilateur électronique du radiateur continue de tourner ?
1, améliorer le débit d'air à travers le noyau du radiateur, améliorer l'effet de dissipation thermique, accélérer le refroidissement de l'eau. 2. Aidez le moteur à dissiper la chaleur et assurez-vous que le moteur est dans les meilleures conditions de fonctionnement. Le rôle du ventilateur électronique automobile est de chauffer le moteur, d'aider à la température de refroidissement du moteur, le ventilateur électronique est contrôlé par le commutateur de température du liquide de refroidissement du moteur, il y a généralement deux niveaux de vitesse 90°C, une vitesse basse 95°C, deux à grande vitesse. De plus, l'ouverture du climatiseur contrôle également le fonctionnement du ventilateur électronique (contrôle de la température du condenseur et de la pression du réfrigérant). Le ventilateur électronique automobile est contrôlé par le commutateur de température du liquide de refroidissement du moteur, comporte généralement deux étages de vitesse 90°C, une vitesse basse 95°C et deux vitesses élevées. De plus, l'ouverture du climatiseur contrôle également le fonctionnement du ventilateur électronique (contrôle de la température du condenseur et de la pression du réfrigérant). L'un est le ventilateur de refroidissement de l'embrayage à huile de silicone, qui s'appuie sur les caractéristiques de dilatation thermique de l'huile de silicone pour faire tourner le ventilateur ; Le modèle d'utilité concerne un ventilateur de refroidissement d'embrayage électromagnétique, qui est entraîné par le principe de l'absorption du champ magnétique. Le principal avantage est de faire fonctionner le ventilateur uniquement lorsque le moteur a besoin de refroidir, minimisant ainsi la perte d'énergie du moteur.
Disposition du ventilateur dans le compartiment moteur Le ventilateur de la voiture est installé derrière le réservoir d'eau (près du côté du compartiment moteur) et aspire le vent de l'avant du réservoir d'eau lorsqu'il est ouvert ; Cependant, il existe également des modèles individuels de ventilateurs installés à l'avant (à l'extérieur) du réservoir d'eau, et le vent souffle en direction du réservoir d'eau lorsqu'il est ouvert. Le démarrage du ventilateur s'ouvre ou s'arrête automatiquement en fonction de la température de l'eau, lorsque la vitesse est rapide, du fait de la différence de pression d'air entre l'avant et l'arrière du véhicule, il suffit de jouer le rôle du ventilateur et de maintenir le Température de l'eau à un certain degré, le ventilateur ne peut donc pas fonctionner à ce moment-là.
Le ventilateur électrique ne fonctionne que pour réduire la température du réservoir. La température du réservoir d'eau est affectée par deux aspects, l'un est le refroidissement du bloc-cylindres du moteur et de la boîte de vitesses, et l'autre est la dissipation thermique du condenseur de la climatisation.
Le condenseur du climatiseur et le réservoir d'eau sont deux parties rapprochées, l'avant est le condenseur et l'arrière est le réservoir d'eau. Le grand ventilateur est appelé ventilateur principal et le petit ventilateur est appelé ventilateur auxiliaire. Le signal est transmis par l'interrupteur thermique au calculateur électronique du ventilateur J293, qui commande le démarrage du ventilateur électronique à différentes vitesses. La réalisation de la haute vitesse et de la basse vitesse est très simple, la haute vitesse n'a pas de résistance en série et la basse vitesse est deux résistances en série (le réglage de la taille de la sortie d'air du climatiseur est également ce principe).
Quelle est la raison pour laquelle le ventilateur électronique du radiateur continue de tourner ? Une telle situation peut être affectée par l'endommagement du capteur de température d'eau du moteur, et un nouveau capteur de température d'eau doit être remplacé après une telle situation. Le réservoir du radiateur du moteur de la voiture se trouve essentiellement derrière le ventilateur électronique, ce qui peut accélérer la vitesse de l'air à travers le réservoir d'eau, ce qui peut améliorer l'efficacité de la dissipation thermique.
Si le ventilateur électronique démarre alors qu'il ne devrait pas être démarré, cela affectera le fonctionnement normal du moteur.
Bien entendu, ce problème doit être réparé immédiatement.
Le moteur utilisé par la voiture est essentiellement refroidi par eau et un tel moteur repose sur la circulation continue d'antigel pour dissiper la chaleur.
L'antigel a deux voies de circulation dans le moteur, l'une est un grand cycle et l'autre est un petit cycle.
Lorsque le moteur vient de démarrer, l'antigel est mis en œuvre en petite circulation, cette fois l'antigel ne sera pas refroidi par le réservoir d'eau de refroidissement, ce qui favorise un échauffement rapide du moteur.
Une fois que le moteur a atteint la température de fonctionnement normale, l'antigel effectuera un cycle important et l'antigel dissipera la chaleur à travers le réservoir d'eau de refroidissement, de sorte que le moteur puisse être maintenu dans une plage de température de fonctionnement raisonnable.
L'utilisation prolongée d'antigel entraînera une augmentation du point de congélation et une baisse du point d'ébullition, ce qui affectera le fonctionnement du moteur, et bien sûr, l'antigel doit être remplacé régulièrement.
Il est recommandé aux petits partenaires de remplacer régulièrement l'antigel lors de l'utilisation de la voiture à des heures ordinaires, et l'ancien antigel du système de refroidissement doit être nettoyé lors du remplacement de l'antigel.
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