Principe de fonctionnement du vase d'expansion : comment l'eau contenue dans le vase d'expansion du moteur s'évacue-t-elle ?
Le principe de fonctionnement du vase d'expansion repose principalement sur la séparation de l'eau et du gaz, l'équilibrage de la pression du système de refroidissement, l'ajout de liquide de refroidissement pour éviter la cavitation et la réduction de la pression pour empêcher une pression trop élevée dans le système.
Séparation eau/gaz, équilibrage de la pression du système de refroidissement : Lorsque le système de refroidissement fonctionne, une partie de la tuyauterie atteint une température élevée, susceptible de produire de la vapeur. Ceci entraîne des variations de pression du système en fonction de la température de l'eau. Le vase d'expansion permet de stocker la vapeur d'eau provenant du radiateur et du circuit de refroidissement du moteur, puis de la restituer après refroidissement, assurant ainsi l'équilibrage de la pression du système.
Ajout de liquide de refroidissement pour prévenir la cavitation : La cavitation est un phénomène de formation de micro-cavités à la surface des composants mécaniques, dû à des contraintes externes prolongées. Dans le système de refroidissement du moteur, l’éclatement des bulles de vapeur à la surface de la pièce est la principale cause de cavitation. La séparation eau-air du vase d’expansion permet de réduire la cavitation. De plus, lorsque la pression à l’aspiration de la pompe est faible, la formation de bulles de vapeur est facilitée. L’effet hydratant du vase d’expansion permet de réalimenter le liquide de refroidissement de ce côté, réduisant ainsi la formation de bulles de vapeur et prévenant la cavitation.
Dispositif de décompression pour prévenir les surpressions : le couvercle du vase d'expansion est équipé d'un dispositif de décompression. En cas de dépassement de la pression du système, par exemple en cas d'ébullition, la soupape de décompression du couvercle s'ouvre, relâchant ainsi la pression et évitant tout incident grave.
En résumé, grâce à sa conception et à sa fonction uniques, le vase d'expansion maintient efficacement le fonctionnement normal du système de refroidissement et protège le moteur des dommages causés par une pression anormale dans ce système.
1. Immobilisez le véhicule jusqu'à ce que la température de l'eau revienne à la normale. Ouvrez la portière conducteur. Actionnez le bouton d'ouverture du capot pour le déverrouiller. Une fois déverrouillé, ouvrez le capot et maintenez-le fermement en le soulevant. Dévissez lentement le bouchon du petit bidon d'eau (qui sert également de couvercle au réservoir de liquide) afin de relâcher la pression interne.
2. Retirez la bougie. Démarrez le moteur. Faites-le tourner encore un peu. Laissez l'eau s'écouler du cylindre, loin de la bougie. Vidangez toute l'huile. Utilisez un pistolet à air comprimé haute pression. Insérez l'air comprimé par l'orifice de la bougie et soufflez. Vidangez toute l'huile. Remplacez l'élément filtrant.
3. Comment purger l'air du réservoir d'eau du moteur ? Procédure : démarrer le moteur pour le préchauffer ; le niveau de liquide de refroidissement baissera légèrement après la mise en marche du ventilateur électrique, puis le réservoir se remplira et le couvercle du réservoir sera refermé.
4. Pour l'entretien du réservoir d'eau de votre voiture, procédez comme suit : Commencez par couper le moteur. Une fois le liquide de refroidissement refroidi, ouvrez le vase d'expansion et ajoutez le produit nettoyant pour réservoir d'eau. Redémarrez le moteur, attendez que le ventilateur de refroidissement se mette en marche et laissez-le tourner au ralenti pendant 5 à 10 minutes. Une fois le véhicule stationné, retirez le pare-chocs avant.
Les raisons de la montée du niveau d'eau dans le pot d'expansion peuvent être les suivantes :
Fissuration due au vieillissement des joints des tuyaux d'eau ou des tuyaux d'eau eux-mêmes : cela peut entraîner une fuite de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement, ce qui affecte l'étanchéité à l'air du système de refroidissement.
Dommages au couvercle du réservoir : Le couvercle du réservoir est doté d’une fonction de décompression automatique. Si le couvercle du réservoir est endommagé et que la pression du système de refroidissement est trop élevée, la soupape de décharge de pression ne peut pas fonctionner normalement, ce qui empêche la décompression.
Fuite de conduite d'eau : Si la conduite d'eau fuit, l'étanchéité à l'air est insuffisante et, lorsque la température élevée baisse, l'eau du réservoir d'eau secondaire ne peut pas être aspirée vers le réservoir d'eau principal, ce qui entraînera également une montée du niveau d'eau.
Augmentation de la pression dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement : Lorsque le moteur tourne, la pression dans le vase d'expansion augmente, retenant ainsi une plus grande quantité de liquide de refroidissement dans le refroidisseur et la conduite. À l'ouverture du couvercle, la pression atmosphérique chute et le liquide de refroidissement retourne dans le vase, donnant l'impression que le niveau de liquide monte.
Ouvrez le vase d'expansion lorsque la voiture est chaude : ouvrez le vase d'expansion lorsque la voiture est chaude, car la température de l'eau dans le réservoir d'eau va baisser, ce qui fera monter le niveau de liquide.
Problèmes de ventilation du moteur : Il existe des évents sur le moteur ou au-dessus du tuyau d’eau supérieur, et si l’évent est obstrué ou mal réglé, cela entraînera également une montée du niveau d’eau.
Les points mentionnés ci-dessus peuvent entraîner une montée du niveau d'eau dans le pot d'expansion, et la situation précise doit être déterminée par une inspection et des tests réels.
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