Le principe de fonctionnement du pot d'expansion, comment sort l'eau du pot d'expansion moteur ?
Le principe de fonctionnement du pot d'expansion implique principalement la séparation de l'eau et du gaz, l'équilibre de la pression du système de refroidissement, l'ajout de liquide de refroidissement pour éviter la cavitation et la réduction de la pression pour empêcher la pression du système d'être trop élevée.
Séparation de l'eau et du gaz, équilibre la pression du système de refroidissement : lorsque le système de refroidissement fonctionne, une partie du pipeline sera dans un état à haute température, facile à produire de la vapeur. Cela fait que la pression du système change avec la température de l’eau. Le pot d'expansion peut stocker la vapeur d'eau du radiateur et du canal moteur et la restituer après refroidissement, équilibrant ainsi la pression du système.
Ajoutez du liquide de refroidissement pour éviter la cavitation : La cavitation est le phénomène de petits trous à la surface des composants mécaniques dus à un impact externe à long terme. Dans le système de refroidissement du moteur, l’impact de la rupture des bulles de vapeur sur la surface de la machine est la principale cause de cavitation. La séparation eau-air du pot d'expansion peut réduire la cavitation. De plus, lorsque la pression du côté aspiration de la pompe est faible, il est plus facile de produire des bulles de vapeur, et l'effet d'hydratation du pot d'expansion reconstituera le liquide de refroidissement de ce côté à temps pour réduire les bulles de vapeur, empêchant ainsi la cavitation. .
Décompression pour éviter une pression excessive du système : le couvercle du pot d'expansion a un effet de décompression. Lorsque la pression du système dépasse la valeur spécifiée, telle qu'un phénomène d'ébullition, la soupape de surpression du couvercle s'ouvre et la pression du système est supprimée à temps pour éviter des conséquences graves.
En résumé, le pot d'expansion maintient efficacement l'état de fonctionnement normal du système de refroidissement grâce à sa conception et sa fonction uniques, et protège le moteur des dommages causés par une pression anormale du système de refroidissement.
1. Arrêtez le véhicule jusqu'à ce que la température de l'eau redescende à la température normale. Ouvrez la porte du conducteur. Tirez sur l'interrupteur d'ouverture du capot de la voiture pour déverrouiller le capot. Le capot déverrouillé peut être ouvert et fermement soutenu en le soulevant vers le haut. Dévissez lentement le couvercle de la petite carafe d'eau de la voiture, qui est le couvercle du réservoir de stockage de liquide, pour soulager la pression interne.
2. Retirez la bougie d'allumage. Démarrez le moteur. Faites-le tourner un peu plus longtemps. Faites-le tourner un peu plus longtemps. Laissez l’eau du cylindre s’écouler de la bougie d’allumage. Égoutter toute l’huile. Utilisez un pistolet à air comprimé à gaz haute pression. Insérez un pistolet à air haute pression dans le trou de la bougie et soufflez-le. Égoutter toute l’huile. Remplacez l'élément filtrant.
3, comment évacuer l'air du réservoir d'eau à l'intérieur du moteur de la voiture ? Mode d'évacuation de l'air : la voiture est incendiée pour préchauffer, et le liquide de refroidissement descendra un peu après que le ventilateur électronique ait tourné, et le liquide de refroidissement sera rempli et le couvercle du réservoir d'eau sera recouvert.
4, afin d'entretenir le réservoir d'eau de la voiture, nous devons suivre les étapes suivantes : d'abord arrêter et éteindre le moteur, et ainsi de suite, une fois la température du liquide de refroidissement réduite, ouvrir le pot d'expansion et ajouter l'agent de nettoyage du réservoir d'eau . Démarrez le moteur, attendez que le ventilateur de refroidissement fonctionne et laissez le moteur tourner au ralenti pendant 5 à 10 minutes. Une fois garé, retirez le pare-chocs avant du véhicule.
Les raisons de la montée du niveau d'eau dans le pot d'expansion peuvent être les suivantes :
Fissuration due au vieillissement des joints des conduites d'eau ou des conduites d'eau elles-mêmes : cela peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement, ce qui affecte l'étanchéité à l'air du système de refroidissement.
Dommages au couvercle du réservoir : le couvercle du réservoir a la fonction de décompression automatique. Si le couvercle du réservoir est endommagé, lorsque la pression du système de refroidissement est trop élevée, la soupape de surpression ne peut pas fonctionner normalement, ce qui entraîne que la pression ne peut pas être relâchée.
Fuite de la conduite d'eau : si la conduite d'eau fuit, l'étanchéité à l'air est insuffisante et lorsque la température élevée devient basse, l'eau du réservoir d'eau secondaire ne peut pas être aspirée vers le réservoir d'eau principal, ce qui entraînera également une baisse du niveau d'eau. augmenter.
Augmentation de la pression dans le réservoir de liquide de refroidissement : lorsque le moteur tourne, la pression dans le réservoir de liquide de refroidissement augmente, forçant une plus grande quantité de liquide de refroidissement à rester dans le refroidisseur et le tuyau. Lorsque le couvercle est ouvert, la pression de l'air chute et le liquide de refroidissement retourne dans le récipient, il semble donc que le niveau de liquide augmente.
Ouvrez le pot d'expansion lorsque la voiture est chaude : ouvrez le pot d'expansion lorsque la voiture est chaude, car la température de l'eau dans le réservoir d'eau s'évaporera, donc le niveau de liquide augmentera.
Problèmes d'évent du moteur : Il y a des évents sur le moteur ou au-dessus de la conduite d'eau supérieure, et si l'évent est bloqué ou mal réglé, le niveau d'eau augmentera également.
Les points ci-dessus peuvent entraîner une augmentation du niveau d'eau du pot d'expansion et la situation spécifique doit être déterminée en fonction de l'inspection et des tests réels.
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