Quelles sont les pièces du kit de révision moteur ? Faut-il changer la pompe de la voiture en cas de fuite ?
Le forfait de révision du moteur comprend les pièces suivantes :
Partie mécanique : Cela comprend le pack de révision, les ensembles d'admission et d'échappement des soupapes, le manchon de segment de piston, la chemise de cylindre (s'il s'agit d'un moteur 4 cylindres, il s'agit de deux pièces de 4 plaques de poussée, 4 jeux de pistons).
Pièce du système de refroidissement : y compris la pompe à eau (si la corrosion des pales de la pompe ou le phénomène d'infiltration du joint d'eau doivent être remplacés), les tuyaux d'eau supérieurs et inférieurs du moteur, les grands tuyaux de circulation en fonte, les petits tuyaux de circulation, les tuyaux d'eau d'accélérateur (s'il y a un phénomène de dilatation dû au vieillissement doivent être remplacés).
Partie carburant : Cela comprend généralement la bague d'huile supérieure et inférieure de la buse et le filtre à essence.
Pièce d'allumage : Que la ligne haute tension présente un phénomène de dilatation ou de fuite, la bougie d'allumage et le filtre à air doivent être remplacés.
Autres accessoires : Cela peut inclure de l'antigel, de l'huile, une grille d'huile, un produit de nettoyage, un produit de nettoyage pour métaux du moteur ou de l'eau tout usage.
Pièces à inspecter : Cela peut inclure si la culasse est corrodée ou irrégulière, le vilebrequin, l'arbre à cames, le tendeur de courroie de distribution, la roue de réglage de la courroie de distribution, la courroie de distribution, la courroie de moteur externe et la roue de réglage, le culbuteur ou l'arbre du culbuteur, et s'il s'agit d'un poussoir hydraulique, le poussoir hydraulique doit également être testé.
De plus, le forfait de révision comprend également les joints de cylindre et divers types de bagues d'étanchéité, les joints de couvercle de chambre de soupapes, les bagues d'étanchéité de soupapes et les joints. Les travaux comprennent généralement la révision du moteur, l'usinage du plan de culasse, le nettoyage du réservoir d'eau, la rectification des soupapes, l'insertion de la chemise de cylindre, le pressage du piston, le nettoyage du circuit d'huile, ainsi que l'entretien du moteur et de l'alternateur.
La pompe de la voiture fuit et doit être remplacée. Voici pourquoi :
Une fuite d'eau de la pompe fera pénétrer directement le liquide de refroidissement dans le roulement de la pompe, lavant ainsi le liquide de lubrification sur le roulement, et il est susceptible d'endommager le roulement de la pompe à long terme.
Une fuite de la pompe à eau est généralement due à une bague d'étanchéité endommagée. Si elle n'est pas remplacée à temps, une fuite d'eau peut entraîner l'épuisement du moteur.
Même s'il ne s'agit que d'une légère infiltration, elle doit être réparée ou remplacée dès que possible, car la pompe est un élément très important du système de refroidissement de la voiture et son rôle est de maintenir la température de fonctionnement normale du moteur.
La gravité d'une fuite de liquide de refroidissement ne peut être ignorée, car le liquide de refroidissement lui-même empêche le moteur de « bouillir » lorsque la voiture roule à grande vitesse. Si une fuite est détectée au niveau de la pompe à eau, elle doit être vérifiée et réparée chez un garagiste au plus vite.
De plus, vous pouvez également vérifier si la pompe fuit par certaines méthodes, telles que : garer la voiture après une nuit pour vérifier s'il y a des traces de gouttes de liquide de refroidissement mouillées sous la voiture, vérifier si la poulie de la pompe est desserrée, écouter le bruit de la voiture pour déterminer si le roulement est endommagé, vérifier s'il y a une fuite autour de la pompe.
La durée de remplacement d'une bougie dépend de son matériau et des recommandations du constructeur automobile. En général, le cycle de remplacement des bougies ordinaires est de 20 000 à 30 000 kilomètres, tandis que celui des bougies en métaux précieux comme le platine, l'iridium, etc. peut atteindre 6 000 à 100 000 kilomètres. Cependant, les réglementations des constructeurs automobiles concernant le cycle de remplacement des bougies varient ; il est donc préférable de suivre les recommandations du manuel d'entretien du véhicule.
De plus, certains cas particuliers nécessitent un remplacement anticipé des bougies, comme les moteurs à haute température ou présentant d'importants dépôts de carbone. Il peut être nécessaire de les remplacer à l'avance pour éviter une panne moteur. Il est donc recommandé aux propriétaires de vérifier régulièrement l'état des bougies et de les remplacer en fonction de la situation.
En général, le cycle de remplacement des bougies d'allumage n'est pas fixe, mais doit être adapté à chaque situation. Les propriétaires doivent lire attentivement les recommandations du manuel d'entretien de leur véhicule et les remplacer en fonction de la situation réelle afin de garantir le bon fonctionnement du véhicule et d'en prolonger la durée de vie.
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