Où est le cadre de la barre arrière ?
Le cadre de la barre arrière est principalement composé d'une poutre anti-collision et d'un petit support, et la poutre anti-collision est la partie centrale. Les faisceaux anticollision sont conçus pour absorber l'énergie de collision en cas de collision, atténuant ainsi les dommages à la carrosserie du véhicule. Il se compose généralement d'un faisceau principal et d'un boîtier d'absorption d'énergie, qui peuvent absorber efficacement l'énergie lors de collisions à basse vitesse afin de protéger le véhicule et les passagers. De plus, le pare-chocs arrière comprend également un certain nombre de petits supports qui aident à fixer et à soutenir le boîtier du pare-chocs, garantissant ainsi qu'il joue son rôle de protection approprié en cas de collision. Avec les poutres anti-collision, ces supports forment l'épine dorsale de la barre arrière, assurant ainsi son rôle important dans la sécurité du véhicule.
Métamorphose de la barre postérieure
Lors d'un accident de voiture, le pare-chocs est facilement endommagé et l'un des problèmes courants est la déformation de l'os interne du pare-chocs arrière. Alors comment réparer cette déformation ?
Habituellement, la déformation du pare-chocs arrière peut retrouver sa forme d'origine. Voici deux correctifs :
La première méthode consiste à utiliser le principe du ramollissement du plastique par la chaleur, et à chauffer la partie déformée avec de l'eau chaude pour la restaurer. Cette méthode nécessite de verser de l'eau chaude sur la partie déformée, afin que le plastique soit ramolli par la chaleur, puis immédiatement refroidi avec de l'eau froide pour permettre au caoutchouc de rétrécir et de récupérer. Cependant, cette méthode ne convient qu’à de légères déformations.
La deuxième méthode consiste à utiliser l'outil de réparation concave pour soutenir le pare-chocs déformé afin d'atteindre l'objectif de réparation. Cette méthode nécessite un outil de débosselage et le coût est bien inférieur au coût de réparation de l'atelier 4S. Les outils de débosselage peuvent soutenir et réparer les bosses pour restaurer le pare-chocs à son état d'origine.
Les deux méthodes ci-dessus sont plus adaptées au problème général de déformation du pare-chocs et aident le propriétaire à réparer le problème de déformation du pare-chocs sans se rendre au magasin 4S. Qu'il s'agisse d'un pare-chocs avant ou d'un pare-chocs arrière cabossé, soyez prudent lors de la réparation. Si l'individu ne peut pas réparer, nous pouvons envoyer au magasin 4s local la réparation et l'entretien.
De plus, lorsque le pare-chocs est heurté, il doit être remplacé ou repeint selon la situation spécifique. Si la zone de fissure est petite, elle peut être réparée par soudage. S'il dépasse les normes de réparation, il doit être remplacé. Si le pare-chocs métallique se fissure, qu'il s'agisse d'un soudage ou d'une peinture, il a besoin d'outils professionnels et d'une excellente technologie. Habituellement, il doit être réparé dans l'atelier 4S, et une réparation personnelle ne peut pas répondre aux exigences.
Le pare-chocs de voiture est un dispositif de sécurité qui absorbe et ralentit la force d'impact externe et protège l'avant et l'arrière de la carrosserie. Les pare-chocs avant et arrière des voitures sont en plastique et sont appelés pare-chocs en plastique. Les pare-chocs en plastique automobile sont généralement composés de trois parties : une plaque extérieure, un matériau tampon et une poutre. La plaque extérieure et le matériau tampon sont reliés à la poutre, qui est emboutie dans une rainure en forme de U avec une plaque laminée à froid. La plaque extérieure et le matériau de rembourrage assurent la protection.
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