Filtre à huile.
Filtre à huile, également connu sous le nom de grille d'huile. Il est utilisé pour éliminer les impuretés telles que la poussière, les particules métalliques, les précipités du carbone et les particules de suie dans l'huile pour protéger le moteur.
Le filtre à huile a un flux complet et un type de shunt. Le filtre à flux complet est connecté en série entre la pompe à huile et le passage d'huile principal, il peut donc filtrer toute l'huile de lubrification entrant dans le passage d'huile principal. Le nettoyeur de shunt est en parallèle avec le passage d'huile principal, et seule une partie de l'huile de lubrification envoyée par la pompe à huile du filtre est filtrée.
Pendant le fonctionnement du moteur, les restes métalliques, la poussière, les dépôts de carbone oxydés à des températures élevées, des sédiments colloïdaux et de l'eau sont constamment mélangés à l'huile de lubrification. Le rôle du filtre à huile est de filtrer ces impuretés mécaniques et de la glie, de garder l'huile lubrifiante propre et de prolonger sa durée de vie. Le filtre à huile doit avoir une forte capacité de filtration, une petite résistance à l'écoulement, une longue durée de vie et d'autres propriétés. Le système de lubrification général est équipé de plusieurs filtres avec une capacité de filtration différente - le filtre collecteur, le filtre grossier et le filtre fin, respectivement en parallèle ou en série dans le passage d'huile principal. (Le filtre à débit complet en série avec le passage d'huile principal est appelé, et l'huile de lubrification est filtrée par le filtre lorsque le moteur fonctionne; parallèle avec elle est appelée filtre de shunt). Le filtre grossier est connecté en série dans le passage d'huile principal pour le flux complet; Le filtre fin est shunt en parallèle dans le passage d'huile principal. Les moteurs automobiles modernes n'ont généralement qu'un filtre à collecteur et un filtre à huile à écoulement complet. Le filtre grossier élimine les impuretés dans l'huile avec une taille de particules de plus de 0,05 mm, et le filtre fin est utilisé pour filtrer les impuretés fines avec une taille de particules de plus de 0,001 mm.
● Filtre Papier: Le filtre à huile a des exigences plus élevées pour le papier filtre que le filtre à air, principalement parce que la température de l'huile varie de 0 à 300 degrés, et la concentration de l'huile change également en conséquence sous le changement de température drastique, ce qui affectera l'écoulement du filtre de l'huile. Le papier filtre du filtre à huile de haute qualité devrait être en mesure de filtrer les impuretés sous des changements de température graves tout en assurant un débit suffisant.
● Anneau de joint en caoutchouc: l'anneau de joint de filtre de l'huile de haute qualité est en caoutchouc spécial pour assurer à 100% aucune fuite d'huile.
● Vanne de suppression de retour: seuls des filtres à huile de haute qualité sont disponibles. Lorsque le moteur est éteint, il peut empêcher le filtre à huile de sécher; Lorsque le moteur est ravivé, il crée immédiatement une pression et fournit de l'huile pour lubrifier le moteur. (également connu sous le nom de valve de retour)
● Valve de décharge: seuls des filtres à huile de haute qualité sont disponibles. Lorsque la température externe tombe à une certaine valeur ou lorsque le filtre à huile dépasse la limite de durée de vie de service normale, la soupape de décharge s'ouvre sous pression spéciale, permettant à l'huile non filtrée de s'écouler directement dans le moteur. Malgré cela, les impuretés dans l'huile pénètrent ensemble dans le moteur, mais les dommages sont bien inférieurs aux dommages causés par l'absence d'huile dans le moteur. Par conséquent, la soupape de secours est la clé pour protéger le moteur en cas d'urgence. (également connu sous le nom de valve de dérivation)
Dans des circonstances normales, les différentes parties du moteur sont lubrifiées par l'huile pour obtenir des travaux normaux, mais les débris métalliques générés lors du fonctionnement des pièces, la poussière entrant, le dépôt de carbone oxydé à haute température et une certaine vapeur d'eau continueront d'être mélangés dans l'huile, la durée de vie de l'huile sera réduite pendant longtemps, et le fonctionnement normal du moteur peut être affecté dans les cas graves.
Par conséquent, le rôle du filtre à huile se reflète pour le moment. Autrement dit, le rôle du filtre à huile est principalement de filtrer la grande majorité des impuretés dans l'huile, de garder l'huile propre et de prolonger sa durée de vie normale. De plus, le filtre à huile doit également avoir une forte capacité de filtration, une faible résistance à l'écoulement, une durée de vie longue et d'autres propriétés.
À quelle fréquence le filtre à huile doit-il être modifié
Le cycle de remplacement du filtre à huile est généralement le même que le cycle de remplacement de l'huile, selon le type d'huile utilisé. En général:
Huile minérale: 5000 km ou demi-an pour remplacer le filtre à l'huile et à l'huile.
Huile semi-synthétique: 7500 km ou 7 à 8 mois pour remplacer le filtre à l'huile et à l'huile.
Huile entièrement synthétique: 10000 km ou modifiez l'huile et le filtre à huile une fois par an.
De plus, certains modèles ou fabricants peuvent avoir des recommandations de remplacement spécifiques, telles que la recommandation officielle de Great Wall Haval H6 pour remplacer le filtre à huile tous les 6 000 kilomètres ou un demi-an. Par conséquent, en fonctionnement réel, il est préférable de se référer au manuel de maintenance des véhicules ou de consulter un technicien professionnel pour les conseils de cycle de remplacement les plus précis.
En général, le cycle de remplacement du filtre à huile doit être déterminé en fonction du type d'huile, de l'utilisation du véhicule et des recommandations du fabricant pour assurer le fonctionnement en douceur du moteur et prolonger la durée de vie du moteur.
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