Où est la doublure de l'aile arrière ?
La doublure intérieure de l'aile arrière est disposée entre l'aile arrière, la plaque inférieure, la plaque d'hiloire arrière et le siège d'amortisseur, et est reliée par une relation de soudage.
La doublure de l'aile arrière fait partie de la structure de l'automobile et elle est reliée à l'aile arrière, à la plaque inférieure, à la plaque d'hiloire arrière et au siège de l'amortisseur par des relations de soudage. Cette position structurelle est généralement couverte par une housse ou un entoilage, elle n'est donc pas facile à constater lors de l'achat d'une voiture d'occasion. Cependant, s'il y a un impact sur l'aile extérieure, la probabilité de blessure de l'aile arrière est plus élevée. Cependant, cela a peu d'impact sur la sécurité de conduite, tant que l'apparence est correctement réparée, l'impact n'est pas important lors de la vente de voitures plus tard.
De plus, la doublure d'aile comprend non seulement la doublure d'aile avant et la doublure d'aile arrière, mais implique également la fonction de renforcement et de serrage, ainsi que l'effet protecteur des pièces structurelles auxiliaires sur le personnel intérieur et les composants intérieurs. Les doublures d'aile avant sont soudées/reliées au longeron, au siège de l'amortisseur et au cadre du réservoir. Bien que la position et la fonction des garnitures d'ailes avant et arrière varient, les garnitures d'ailes avant sont généralement plus faciles à observer car elles sont situées dans la protection inférieure du moteur ou au niveau du déflecteur sous le pare-chocs avant.
Comment retirer la doublure de l'aile arrière
Les étapes pour retirer la doublure d'aile arrière consistent principalement à utiliser des crics pour soutenir le châssis, à retirer les pneus, puis à retirer les vis ou les fermoirs qui maintiennent la doublure d'aile en place. Notez les points suivants lors du démontage :
Tout d'abord, utilisez un cric pour soutenir le châssis du véhicule, puis retirez les pneus. Il s'agit de fournir un espace de travail suffisant pour accéder et faire fonctionner plus facilement les parties fixes de la doublure d'aile.
Ensuite, vous devez retirer les vis ou le fermoir qui maintiennent le revêtement en place. Ces vis ou fermoirs sont généralement situés sur le bord du revêtement de feuille et peuvent être retirés à l'aide d'un outil spécial ou d'un tournevis à tête plate. Il convient de noter que lors du retrait du revêtement de feuille, veillez à ne pas endommager d'autres parties du véhicule.
Si le revêtement intérieur de l'aile est non seulement fixé par des vis, mais également en partie fixé par des attaches, il est nécessaire de retirer toutes les vis puis de les retirer délicatement avec souplesse. Notez que la doublure intérieure du garde-boue est très fine et qu'il est facile de l'endommager une fois démontée. Certaines doublures d'ailes de voiture utilisées depuis longtemps peuvent devenir cassantes et des précautions supplémentaires sont nécessaires à ce stade.
Lors du démontage, assurez la sécurité de la zone de travail et utilisez des outils appropriés pour éviter des dommages inutiles au véhicule. Si vous ne disposez pas d'outils professionnels ou si vous manquez d'expérience, il est recommandé de vous rendre au magasin 4S ou au magasin automobile pour le démontage.
La solution à la rouille de la garniture d'aile arrière comprend principalement deux stratégies : la réparation locale et le remplacement total, , mais une réparation locale est généralement recommandée. Lorsque la couche intérieure de l'aile arrière n'est pas endommagée, le remplacement global n'est pas seulement un projet de grande envergure, peut impliquer le retrait du pare-brise arrière, du siège arrière, de l'intérieur du coffre et d'autres pièces, provoquant des problèmes inutiles et augmentation des coûts. les méthodes de réparation partielle comprennent le découpage, le soudage, le ponçage, le vitrage, le lissage et la peinture par pulvérisation de la section déformée. cela peut restaurer la fonction et l’apparence sans remplacer l’ensemble du garde-boue arrière. De plus, si le tôlier a des pièces restantes d'un remplacement précédent, peut même utiliser directement ces pièces pour réparer, réduisant encore les coûts et améliorant l'efficacité. , cependant, il convient de noter que cette méthode de réparation partielle peut nécessiter un entretien supplémentaire dans les années à venir, comme l'ajout de mastic pour empêcher la peinture d'éclater ou de créer des fissures, mais il s'agit généralement d'une considération ultérieure.
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