Comment allumer et éteindre le frein à main électronique ?
Le mode de commutation du frein à main électronique est similaire au mode de fonctionnement de la vitre électrique, la plupart des voitures tirent le bouton du frein à main électronique vers le haut pour tirer le frein à main et appuient vers le bas pour abaisser le frein à main.
Le frein à main électronique est un équipement automobile courant et sa structure est différente du frein robotisé traditionnel.
Le frein manipulateur traditionnel est composé d'une barre de traction de frein à main et d'un câble de traction de frein à main, tandis que le frein à main électronique ne possède pas ces pièces.
La roue arrière d'une voiture équipée de freins à main électroniques possède deux moteurs de frein à main qui poussent les plaquettes de frein, serrant ainsi les disques de frein.
L'utilisation du frein à main électronique est très pratique et le conducteur n'a pas besoin de tirer le levier de frein à main.
De nombreuses voitures équipées de freins à main électroniques sont également équipées de la fonction de maintien automatique, ce qui est très pratique.
La fonction de maintien automatique peut être utilisée lorsque vous attendez à un feu rouge ou lorsque vous êtes coincé dans un embouteillage.
Lorsque le voyant rouge est allumé, une fois la fonction de maintien automatique activée, le conducteur n'a pas besoin de tirer le frein à main, de passer une vitesse ou d'appuyer toujours sur le frein, la voiture peut rester en place.
Lorsque le feu rouge passe au vert, le conducteur appuie simplement sur la pédale d'accélérateur et la voiture avance.
Dans les embouteillages, la fonction Autohold est particulièrement adaptée à une utilisation sur les routes urbaines avec de nombreux feux de circulation et des embouteillages.
Si vous êtes intéressé, vous pouvez aller découvrir cette fonctionnalité.
Les performances défectueuses du commutateur de frein à main électronique comprennent principalement le défaut du commutateur de frein à main, le mauvais contact de la ligne d'éclairage du frein à main, le mauvais contact de l'éclairage de l'instrument de frein à main et l'alimentation insuffisante de la batterie.
Panne du contacteur de frein à main : Lorsqu'on soupçonne que le contacteur de frein à main est défectueux, cela peut être confirmé en retirant le boîtier du frein à main, utilisez un multimètre pour tester la tension du contacteur. Si une tension anormale est détectée cela indique que le contacteur de frein à main peut être défectueux. La solution à ce problème est de remplacer le contacteur de frein à main par un neuf.
Mauvais contact de la ligne du feu de frein à main : en utilisant un multimètre pour détecter si la tension de la ligne rouge est normale, on peut d'abord déterminer s'il y a un mauvais contact. Si une anomalie est trouvée, il faut examiner plus en détail les zones spécifiques où un mauvais contact a pu se produire.
Mauvais contact du voyant d'affichage de l'instrument de frein à main : si le problème est causé par un mauvais contact du voyant d'affichage de l'instrument de frein à main, vous pouvez d'abord éteindre l'interrupteur de frein à main et observer si le défaut est toujours affiché. Si le défaut persiste, il se peut que l'instrument ait un problème. À ce stade, le remplacement de l'instrument est l'une des solutions. Bien que le prix soit plus élevé, cela n'affectera pas l'utilisation normale du frein à main électronique.
Batterie insuffisante : une panne du système d'affichage du frein à main électronique peut également être due à une batterie insuffisante. Dans ce cas, il faut se rendre à l'atelier de réparation pour lire le code d'erreur avec le décodeur, puis réparer en fonction du code d'erreur.
En résumé, la panne du contacteur de frein à main électronique peut être diagnostiquée et résolue en détectant la tension du contacteur de frein à main, en vérifiant le contact de la ligne lumineuse du frein à main, en observant le voyant d'affichage de l'instrument de frein à main et en vérifiant l'alimentation de la batterie.
L'interrupteur de frein à main électronique est cassé, comment le libérer manuellement ?
Lorsque l'interrupteur du frein à main électronique est cassé, vous pouvez essayer les méthodes suivantes pour libérer manuellement le frein à main électronique :
Appuyez sur l'accélérateur : redémarrez le véhicule, passez la vitesse en D, appuyez sur la pédale d'accélérateur, le frein à main électronique peut se desserrer automatiquement.
Appuyez sur le bouton : Après avoir démarré le véhicule, appuyez sur la pédale de frein et appuyez sur le bouton du frein à main électronique pour forcer le déverrouillage du frein à main électronique.
Remplacer l'interrupteur : Si l'interrupteur du frein de stationnement ne parvient pas à ouvrir le frein à main électronique, l'interrupteur du frein de stationnement doit être remplacé à ce moment-là.
Ligne de maintenance : Si la ligne entre l'interrupteur du frein de stationnement et l'unité de commande est en mauvais contact ou s'il y a un court-circuit, le circuit endommagé doit être réparé à temps.
Retirez la ligne de déverrouillage : dans le coin inférieur gauche de la valise, derrière le feu arrière, il y a une ligne de déverrouillage manuel d'urgence du frein à main, tirez fort sur cette ligne pour pouvoir la déverrouiller avec succès.
Entretien de l'atelier 4S : envoyez le véhicule à l'atelier 4S, lisez le code défaut, puis réparez, vous pouvez déverrouiller le frein à main électronique.
Si les méthodes ci-dessus ne peuvent pas résoudre le problème, il est recommandé de contacter des techniciens professionnels pour l'inspection et l'entretien afin de garantir la sécurité et l'utilisation normale du véhicule.
Si vous souhaitez en savoir plus, continuez à lire les autres articles de ce site !
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS, bienvenue à l'achat.
