Pompe à essence.
La fonction de la pompe à essence consiste à aspirer l'essence du réservoir et à la presser à travers le tuyau et le filtre à essence jusqu'à la chambre à flotteur du carburateur. C'est à cause de la pompe à essence que le réservoir d'essence peut être placé à l'arrière de la voiture, loin du moteur et en dessous du moteur.
La pompe à essence en fonction du mode de conduite différent peut être divisée en type de diaphragme de conduite mécanique et de type d'entraînement électrique.
La pompe à essence en fonction du mode de conduite différent peut être divisée en type de diaphragme de conduite mécanique et de type d'entraînement électrique.
Pompe à essence de type diaphragme
La pompe à essence de type diaphragme est représentative de la pompe à essence mécanique, utilisée dans le moteur du carburateur, généralement entraîné par une roue excentrique sur l'arbre à cames, sa situation de travail est:
① Rotation de l'arbre à cames d'aspiration à l'huile, lorsque le bras de secoue supérieur excentrique, tirez sur la tige du film de la pompe, le film de pompe vers le bas, produira une aspiration, l'essence sera aspirée du réservoir et à travers le tuyau d'huile, filtre à essence, dans la chambre à huile de la pompe à essence.
② Huile de pompe Lorsque l'excentrique tourne un certain angle et ne surmonte plus le bras de shake, le ressort du film de la pompe est étiré, le film de la pompe monte et l'essence est pressée de la soupape de sortie d'huile à la chambre à flotteur du carburateur.
La pompe à essence de type diaphragme est caractérisée par sa structure simple, mais en raison des effets thermiques du moteur, une attention particulière doit être accordée pour garantir les performances de l'huile de pompe à des températures élevées, ainsi que la durabilité du diaphragme du matériau en caoutchouc à la chaleur et à l'huile.
L'alimentation en pétrole maximale de la pompe à essence générale est de 2,5 à 3,5 fois plus grande que la consommation de carburant maximale du moteur à essence. Lorsque l'huile de pompe est supérieure à la consommation de carburant et que la soupape d'aiguille de la chambre flottante du carburateur est fermée, la pression dans la ligne de sortie de la pompe à huile augmente, réagit à la pompe à huile et le voyage de diaphragme est raccourci ou cesse de fonctionner.
Pompe à essence électrique
Pompe à essence électrique, non entraînée par l'arbre à cames, mais par la force électromagnétique du film de pompe d'aspiration à plusieurs reprises. La pompe électrique peut choisir librement la position d'installation et peut empêcher le phénomène de résistance à l'air.
Les principaux types d'installation de pompes à essence électriques pour les moteurs d'injection d'essence sont installés dans la conduite d'alimentation en pétrole ou dans le réservoir d'essence. Le premier a une grande disposition, ne nécessite pas de conception spéciale du réservoir d'essence et est facile à installer et à démonter. Cependant, la section d'aspiration de la pompe à huile est longue, facile à produire une résistance à l'air et le bruit de travail est plus grand, en outre, la pompe à huile ne doit pas fuir et ce type a été moins utilisé sur les nouveaux véhicules actuels. Ce dernier pipeline de carburant est simple, les exigences de fuite à faible bruit et multi-combustibles ne sont pas élevées, est la tendance principale actuelle.
Au travail, en plus de fournir la consommation requise pour le fonctionnement du moteur, l'écoulement de la pompe à essence devrait également garantir qu'il existe un débit de retour suffisant pour assurer la stabilité de la pression du système de carburant et un refroidissement suffisant.
Quels sont les symptômes de la défaillance de la pompe à essence
Les symptômes de la défaillance de la pompe à essence comprennent, mais sans s'y limiter:
Le véhicule est difficile à démarrer et peut nécessiter plusieurs allumages pour commencer.
L'accélération est faible et le véhicule ne peut pas être alimenté lors de la conduite, ni même désactivé.
Le moteur oscille et la lumière de faille s'allume.
Il y a un sentiment de frustration lorsque vous accélérez rapidement.
Le moteur a un son étrange pendant la conduite, comme un son de bourdonnement.
Consommation de carburant anormale, augmentation possible.
Les symptômes de basse pression dans l'ancienne pompe à essence Bora peuvent inclure la nécessité de allumages multiples pour démarrer le véhicule, une faible accélération pendant la conduite, et des nervures possibles du moteur et des lumières de problème. Ces symptômes indiquent que la pompe à essence peut ne pas être en mesure de fournir une pression de carburant suffisante, affectant le fonctionnement normal du moteur.
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