Pompe à essence.
La pompe à essence a pour fonction d'aspirer l'essence du réservoir et de la refouler à travers le tuyau et le filtre à essence jusqu'à la cuve du carburateur. Grâce à elle, le réservoir peut être placé à l'arrière de la voiture, loin du moteur et sous celui-ci.
La pompe à essence selon le mode de conduite différent peut être divisée en type à membrane à entraînement mécanique et type à entraînement électrique deux.
La pompe à essence selon le mode de conduite différent peut être divisée en type à membrane à entraînement mécanique et type à entraînement électrique deux.
Pompe à essence à membrane
La pompe à essence à membrane est un représentant de la pompe à essence mécanique, utilisée dans le moteur à carburateur, généralement entraînée par une roue excentrique sur l'arbre à cames, sa situation de fonctionnement est :
1. Rotation de l'arbre à cames d'aspiration d'huile, lorsque le bras supérieur excentrique secoue, tirez la tige du film de la pompe vers le bas, pompez le film vers le bas, produisez une aspiration, l'essence sera aspirée du réservoir et à travers le tuyau d'huile, le filtre à essence, dans la chambre à huile de la pompe à essence.
2 Pompe à huile Lorsque l'excentrique tourne à un certain angle et ne dépasse plus le bras de secousse, le ressort du film de la pompe est étiré, le film de la pompe monte et l'essence est pressée de la soupape de sortie d'huile vers la chambre à flotteur du carburateur.
La pompe à essence à membrane se caractérise par sa structure simple, mais en raison des effets thermiques du moteur, une attention particulière doit être accordée à la garantie des performances de l'huile de la pompe à des températures élevées, ainsi qu'à la durabilité de la membrane en caoutchouc à la chaleur et à l'huile.
L'alimentation maximale en huile d'une pompe à essence est 2,5 à 3,5 fois supérieure à la consommation maximale du moteur à essence. Lorsque la quantité d'huile de la pompe est supérieure à la consommation et que le pointeau de la cuve du carburateur est fermé, la pression dans la conduite de sortie de la pompe à huile augmente, ce qui entraîne une réduction de la course de la membrane, voire son arrêt.
Pompe à essence électrique
La pompe à essence électrique, entraînée non par l'arbre à cames, aspire le film par force électromagnétique. La pompe électrique peut être installée librement et évite ainsi la résistance à l'air.
Les principaux types d'installation de pompes à essence électriques pour moteurs à injection sont ceux installés sur la conduite d'alimentation en huile ou dans le réservoir. Le premier type, de grande taille, ne nécessite pas de conception particulière du réservoir et est facile à installer et à démonter. Cependant, la section d'aspiration de la pompe à huile est longue, ce qui crée facilement une résistance à l'air et un bruit de fonctionnement plus important. De plus, la pompe à huile doit être étanche, ce type étant moins utilisé sur les véhicules neufs actuels. Le second type, simple, silencieux et peu exigeant en matière de fuites multicarburants, est la tendance actuelle.
Au travail, en plus de fournir la consommation nécessaire au fonctionnement du moteur, le débit de la pompe à essence doit également garantir un débit de retour suffisant pour assurer la stabilité de la pression du système de carburant et un refroidissement suffisant.
Quels sont les symptômes d'une panne de pompe à essence
Les symptômes d'une panne de pompe à essence comprennent, sans s'y limiter :
Le véhicule est difficile à démarrer et peut nécessiter plusieurs allumages pour démarrer.
L'accélération est faible et le véhicule ne peut pas être ravitaillé en carburant pendant la conduite, ni même éteint.
Le moteur vacille et le voyant de défaut s'allume.
On ressent une sensation de frustration quand on accélère rapidement.
Le moteur émet un bruit étrange pendant la conduite, comme un bourdonnement.
Consommation anormale de carburant, augmentation possible.
Les symptômes d'une basse pression dans une ancienne pompe à essence Bora peuvent inclure la nécessité d'effectuer plusieurs allumages pour démarrer le véhicule, une faible accélération en conduite, ainsi que des à-coups et l'allumage des voyants de panne. Ces symptômes indiquent que la pompe à essence pourrait ne pas fournir une pression de carburant suffisante, ce qui affecte le fonctionnement normal du moteur.
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