Où est le front du pneu ?
Sourcils de roue. « Sourcils de roue » est l'abréviation de « sourcils de roue de voiture », qui désigne le ruban plaqué sur le bord supérieur du pneu, c'est-à-dire la partie semi-circulaire de la plaque d'aile du pneu. Il s'agit du côté de la voiture, et l'endroit au-dessus du pneu est le sourcil.
La position du garde-boue automobile est la suivante : il est situé à l'extérieur de la roue, en demi-cercle juste au-dessus du pneu. Il permet non seulement de réduire la résistance à l'air lors de la conduite, mais aussi d'améliorer considérablement la stabilité du véhicule.
Le sourcil avant droit est une partie semi-circulaire en forme de paillettes plaquées or sur le bord supérieur du pneu. Il s'agit de la partie semi-circulaire qui dépasse de la plaque d'aile au-dessus du pneu. On l'appelle souvent le sourcil de la roue, d'où son nom de sourcil de roue.
Carte de localisation des sourcils des ailes et des roues de voiture
La position du garde-boue automobile est la suivante : il est situé à l'extérieur de la roue, en demi-cercle juste au-dessus du pneu. Il permet non seulement de réduire la résistance à l'air lors de la conduite, mais aussi d'améliorer considérablement la stabilité du véhicule.
La partie saillante située au-dessus des roues avant gauche et droite d'une voiture. Action des lames : selon la dynamique des fluides, elle réduit le coefficient de résistance au vent, améliorant ainsi la fluidité de la voiture. Pendant la conduite, évitez que le sable et la boue soulevés par les roues n'éclaboussent le dessous de la voiture.
L'emplacement du sourcil de l'aile avant : l'aile est la plaque de carrosserie extérieure qui recouvre la roue, et elle est nommée ainsi parce que la forme et la position de cette partie de l'ancienne carrosserie ressemblent à une aile d'oiseau.
Emplacement des panneaux latéraux d'une voiture, entre les portières, le capot et le pare-chocs. Une aile, aussi appelée garde-boue, est une plaque extérieure de carrosserie qui recouvre les roues. Son nom vient de la forme et de la position du vieux rein volant, qui ressemble à une aile d'oiseau. Selon la position d'installation, on distingue l'aile avant et l'aile arrière.
Le sourcil de roue est également l'abréviation de « sourcil de roue de voiture », qui désigne le ruban plaqué sur le bord supérieur du pneu, c'est-à-dire la partie semi-circulaire de la plaque d'aile du pneu. Le sourcil de roue a principalement un rôle décoratif et répond aux besoins personnalisés du conducteur.
Un garde-boue, également appelé aile, est une plaque extérieure de carrosserie qui recouvre les roues. Selon la position d'installation, il se divise en deux parties : avant et arrière. Son rôle est d'utiliser la mécanique des fluides pour réduire le coefficient de résistance à l'air et améliorer la fluidité de la voiture.
Qu'en est-il de l'avant et de l'arrière du pneu ?
1. Il existe plusieurs façons d'observer l'avant et l'arrière d'un pneu. Tout d'abord, la grande majorité des pneus, avec leurs dates de production, sont placés à l'extérieur. Ensuite, vérifiez s'il y a deux points sur le côté du pneu. Généralement, les couleurs des deux points sont rouge et jaune. Le rouge représente l'arrière, le jaune l'avant. Le côté avec les points est à l'extérieur.
2. Discrimination positive et négative du pneu à guidage unique : la flèche est visible sur le côté du pneu lors de l'installation. L'installation du côté avec la date de production à l'extérieur est la meilleure option. Il suffit de suivre la direction de la flèche, qui indique le sens de la roue.
3. Les pneus de voiture sont conformes aux normes suivantes : pour les pneus à guidage unique, le pneu est monté sur la jante selon la flèche sur le côté du pneu pour indiquer la rotation du pneu. La flèche de rotation sur le côté du pneu correspond au sens de rotation du véhicule.
4. Il existe plusieurs façons de voir l'avant et l'arrière des pneus. Premièrement, la grande majorité des pneus portant une date de production sont placés à l'extérieur. Deuxièmement, observez la présence de deux points sur le flanc du pneu. Normalement, ces deux points sont rouge et jaune. Le rouge est uni et le jaune est discret.
5. Il n'y a ni avantages ni inconvénients. Pneus à guidage unique : la flèche est visible sur le côté du pneu et il suffit de l'installer vers l'avant.
6. Les automobilistes peuvent consulter les inscriptions en anglais sur le flanc du pneu : « OUTSIDE » désigne l'avant du pneu et « INSAIDE » son revers. Vous pouvez également identifier l'avant et l'arrière du pneu grâce à la date de fabrication figurant sur le flanc. En général, le côté imprimé avec la date de production correspond à l'avant du pneu.
Comment appelle-t-on cela sur le pneu ?
La coque au-dessus du pneu est appelée garde-boue ou doublure de garde-boue, et se divise en garde-boue avant et garde-boue arrière selon la position de montage. La coque au-dessus du pneu est appelée garde-boue ou doublure de garde-boue, et se divise en garde-boue avant et garde-boue arrière selon la position de montage. Le garde-boue.
La plaque de protection au-dessus du pneu constitue le garde-boue, et comme son nom l'indique, il sert à bloquer la boue. Il se place derrière les quatre pneus de la voiture. Les deux avant sont fixés au-dessus des bas de caisse gauche et droit, et les deux arrière au-dessus du pare-chocs arrière (modèle général).
Le garde-boue rigide sur le dessus du pneu, appelé « front », est généralement noir et saillant de forme arrondie. La partie intérieure souple est appelée « doublure », et certains appellent « bord intérieur de passage de roue ». Certains appellent le garde-boue sur le pneu « aile ». Ce dispositif de protection du pneu a pour fonction d'embellir la carrosserie.
Le déflecteur situé au-dessus du pneu est appelé « cache-roue intérieur ». Il s'agit d'une plaque de plastique incurvée, installée derrière la roue, à l'extérieur du cadre. Le matériau utilisé est principalement le caoutchouc. Certains garde-boue sont fabriqués en plastique technique, et ceux en caoutchouc sont de meilleure qualité.
Appelé enjoliveur, il est propice au refroidissement du système de freinage et joue également le rôle de blocage du flux d'air, contrôlant efficacement le flux d'air à travers le centre du pneu vers les deux côtés, ce qui augmente le flux d'air pour l'arrière de la voiture qui a besoin de plus de flux d'air et améliore le taux d'utilisation de l'air.
Lors du changement d'un pneu, comment faire la différence entre l'avant et l'arrière du pneu ?
1. Différences positives et négatives entre les pneus : certains pneus sont marqués « extérieur » à l'extérieur et « intérieur » à l'intérieur. Les définitions sont « extérieur » et « intérieur », et ils ne seront jamais installés à l'envers lors de l'installation.
2. Les automobilistes peuvent observer le logo anglais sur le flanc du pneu : « OUTSIDE » désigne l'avant du pneu et « INSAIDE » son revers. La date de fabrication figurant sur le flanc du pneu permet également de distinguer l'avant et l'arrière du pneu. En général, le côté imprimé avec la date de production correspond à l'avant du pneu.
3. Il n'y a ni avantages ni inconvénients. Pneus à guidage unique : la flèche est visible sur le côté du pneu et il suffit de l'installer vers l'avant.
4. Installation des pneus : les marquages sur le pneu permettent d'identifier les pôles positif et négatif. En conditions normales, si le dessin du pneu est asymétrique, les marquages « EXTÉRIEUR » et « INTÉRIEUR » avant et arrière seront indiqués sur le flanc du pneu. Lors de l'installation des pneus, seul le côté « EXTÉRIEUR » est orienté vers l'extérieur et le côté « INTÉRIEUR » vers l'intérieur.
Quelle est la position au-dessus du pneu sur le côté de la voiture
1. La coque au-dessus du pneu est appelée garde-boue ou doublure de feuille, qui est divisée en garde-boue avant et garde-boue arrière selon la position d'installation.
2. Il est configuré au-dessus de la roue du véhicule comme plaque extérieure du côté du véhicule et est formé de résine, et le garde-boue est formé par la partie de la plaque extérieure et la partie de renforcement avec de la résine.
3, entre le pare-chocs avant et la porte avant, l'endroit au-dessus de la roue est appelé la plaque de feuille.
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