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SAIC MG RX8 PIÈCES AUTO DE RECHANGE DE VOITURE GRILLE DE PARE-CHOCS AVANT-10759106 Système d'alimentation FOURNISSEUR DE PIÈCES AUTOMOBILES catalogue mg en gros prix usine moins cher

Brève description :

Application des produits : SAIC MG RX8

Organisation du lieu : MADE IN CHINA

Marque : CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Délai de livraison : Stock, si moins de 20 pièces, normalement un mois

Paiement : TT ​​Deposit Company Marque : CSSOT


Détails du produit

Étiquettes de produit

Informations sur les produits

Nom du produit GRILLE DE PARE-CHOCS AVANT
Application des produits SAIC MGRX8
Produits OEM NO 10759106
Organisation du lieu FABRIQUÉ EN CHINE
Marque CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Délai de mise en œuvre Stock, si moins de 20 pièces, normalement un mois
Paiement Dépôt TT
Marque automobile zhuomeng
Système d'application TOUS

Affichage des produits

GRILLE DE PARE-CHOCS AVANT-10759106
GRILLE DE PARE-CHOCS AVANT-10759106

Connaissance des produits

Grille centrale de barre avant.
L'écran de filtre avant automobile, également connu sous le nom de grille ou réseau d'admission, est une partie importante du véhicule. Sa principale responsabilité est d'assurer la ventilation et la dissipation de la chaleur du réservoir d'eau, du moteur, de la climatisation et d'autres composants, en même temps, elle peut empêcher les objets étrangers tels que les petites pierres et les insectes volants d'endommager les composants internes du véhicule lorsque le véhicule est en marche. La grille d'admission d'air en tant que fenêtre pour acheminer l'air vers le moteur est généralement placée au centre de la face avant de la voiture, devant la salle des machines, et est principalement utilisée pour la dissipation de la chaleur et l'admission du moteur. En même temps, c'est également un élément de modélisation important de la face avant d'une voiture. Elle appartient à la conception détaillée d'une voiture, affecte directement le style de modélisation de l'ensemble de la face avant et va de soi.
Est-il nécessaire de réparer la calandre avant ?
La nécessité de réparer la calandre avant dépend du type et de l'étendue des dommages. Si les dommages sont principalement esthétiques, comme de petites rayures, et n'affectent pas le fonctionnement et la sécurité du véhicule, vous pouvez envisager de ne pas la réparer immédiatement. En effet, la calandre du pare-chocs avant est généralement en plastique et ne rouille pas, ce qui nuit principalement à l'esthétique du véhicule. En revanche, si les dommages concernent une pièce fonctionnelle du véhicule, comme la grille d'admission d'air, un remplacement ou une réparation peut s'avérer nécessaire pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité du véhicule. En général, sauf si les dommages affectent gravement l'utilisation ou la sécurité du véhicule, vous pouvez choisir de ne pas les réparer immédiatement, selon la situation.
Quelle est la différence entre la calandre à barre avant et le filet central
En automobile, la grille avant et la grille centrale désignent souvent la même partie : la grille d'admission d'air. On distingue parfois ces deux termes : « grille centrale » désigne l'ensemble de la zone d'admission de la face avant du véhicule, tandis que « grille avant » désigne spécifiquement la partie de cette zone directement liée au pare-chocs avant. En pratique, la grille d'admission influence non seulement les performances aérodynamiques du véhicule, notamment l'admission d'air et la réduction de la résistance à l'air, mais joue également un rôle essentiel dans le refroidissement du moteur et du système de climatisation. Par ailleurs, le design de la grille d'admission d'air est un élément important de l'identité visuelle d'une marque automobile, et chaque marque possède ses propres styles et formes.
Que dois-je faire si la grille d’admission d’air est inondée ?
Grille d'admission d'air de voiture, tant qu'il n'y a pas d'eau directement dans le moteur, elle peut sécher : 1, la fonction principale de la grille d'admission est la dissipation de la chaleur et l'admission, si la température de l'eau du radiateur du moteur est trop élevée, le vent naturel ne peut pas se dissiper complètement, le ventilateur démarre automatiquement la dissipation de chaleur auxiliaire ; 2, lorsque la voiture roule, l'air est à contre-courant, la direction du flux d'air du ventilateur est également à contre-courant, la température de l'air chauffé de l'arrière du capot près du pare-brise, et la voiture est également à contre-courant en dessous, la chaleur peut être évacuée ; 3, en outre, il y a aussi la grille d'admission pour prendre en compte la résistance à la course aérodynamique.

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Informations sur les produits

22 juin

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