Quels sont les dispositifs de ventilation latérale du pare-chocs avant de la voiture ?
La fonction principale du dispositif de ventilation latérale du pare-chocs avant est de guider le flux d'air à travers la plaque de jupe avant et les roues, réduisant ainsi les turbulences de l'air dans les roues, réduisant la consommation de carburant du véhicule, réduisant simplement et efficacement la résistance de la carrosserie et refroidissant les pièces importantes.
La ventilation latérale du pare-chocs à l'avant de la voiture est conçue pour optimiser les performances aérodynamiques du véhicule. Ces dispositifs comprennent des spoilers, des grilles d'admission, etc. dont chacun remplit une fonction spécifique :
Spoilers : sont généralement situés devant le pare-chocs. sont conçus pour réduire le flux et les turbulences de l'air sous la voiture et pour permettre à l'air de circuler plus rapidement derrière la voiture.
Grille d'admission : est située sur le couvercle, est principalement conçue pour l'ouverture, pour faciliter l'admission et l'échappement. l'air entre dans le compartiment moteur par la grille d'admission, et sort par des ouvertures dans le capot, emportant avec lui une partie de la chaleur émise par le moteur et fournissant un refroidissement plus efficace au compartiment moteur.
Ensemble, ces dispositifs améliorent non seulement les performances du véhicule, mais renforcent également la stabilité et la sécurité de conduite. Par exemple, le dispositif de ventilation des ailes est généralement situé derrière le passage de roue avant, sa fonction principale est de lisser la carrosserie, de réduire la résistance au vent et de réduire la consommation de carburant. Grâce à ces conceptions, les voitures sont capables de fournir de bonnes performances aérodynamiques tout en tenant compte de l'économie de carburant et du confort de conduite.
Quel est le rôle de l'amortisseur de pare-chocs ?
Le rôle de l'amortisseur de pare-chocs est de s'ouvrir lorsque le moteur a besoin de refroidir et de se fermer lorsque le moteur n'a pas besoin de refroidir, afin que le moteur puisse chauffer rapidement pour améliorer l'efficacité du moteur, l'amortisseur de pare-chocs peut également réduire la résistance au vent, lorsque la dissipation de chaleur n'est pas nécessaire, l'amortisseur de pare-chocs peut être fermé, ce qui peut réduire la résistance à l'air rencontrée lors de la conduite.
Premièrement : les rayures sur le pare-chocs laissent apparaître l'apprêt noir. Si les rayures ne sont pas trop importantes et de faible ampleur, il n'est pas nécessaire de se rendre chez le garagiste pour repeindre le véhicule. En effet, une telle opération endommagerait la peinture d'origine et aurait un impact considérable sur la dépréciation du véhicule. Dans ce cas, le propriétaire peut acheter de petits autocollants. Le pare-chocs avant étant principalement en plastique, même un léger frottement de la peinture n'entraînera pas de rouille. Il est donc conseillé d'utiliser de petits autocollants pour masquer les rayures.
Deuxièmement : Le frottement du pare-chocs révèle l'apprêt noir, ce qui altère l'apparence de la voiture. Une méthode plus simple permet de résoudre ce problème. Par exemple, il suffit d'acheter un stylo de retouche en ligne, de nettoyer les zones à frotter jusqu'à ce qu'il ne reste plus de saleté, puis d'appliquer délicatement la peinture sur les zones à frotter afin de recouvrir l'apprêt noir exposé. En effet, de nombreux problèmes de frottement de carrosserie peuvent désormais être résolus avec un stylo de retouche, car, après tout, un stylo de retouche ne coûte que quelques euros.
Trois : Lorsque les rayures du pare-chocs de la voiture révèlent l'apprêt noir, la zone des rayures de peinture de la voiture est grande et a une certaine profondeur, à ce moment-là, le propriétaire doit effectuer un travail de peinture simple.
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