Le principe de fonctionnement de la jambe de force.
Le principe de fonctionnement de la tige de support du couvercle de presse hydraulique repose principalement sur la technologie hydraulique, en ajoutant un matériau liquide ou gazeux à haute densité dans l'espace scellé, puis en pompant l'air à l'intérieur, en ajoutant quelque chose comme un piston à l'extérieur, de sorte que le haut- Le matériau liquide de densité produit de l'énergie lors de la compression. Cette conception permet à la tige hydraulique de fournir la force de support requise lorsqu'elle est sous pression, et le tampon hydraulique s'appuie sur l'amortissement hydraulique pour amortir l'objet agissant sur lui pour ralentir jusqu'à l'arrêt, jouant ainsi un certain rôle de protection.
Contrairement aux jambes de force hydrauliques, les systèmes d'éjection du capot font appel à une technologie plus complexe, comprenant des composants tels que des capteurs d'impact pour piétons, des chambres de pression d'air, des jambes d'éjection de moteur avec pistons de pression d'air et des calculateurs d'airbag. Son principe de fonctionnement est de contrôler si le capot du moteur se soulève suite au changement de pression de la chambre de pression d'air. Lorsque le véhicule rencontre un piéton pendant le déplacement, le capteur de collision pour piétons situé derrière la mousse de la barre avant du moteur détecte le changement de pression dans la chambre de pression d'air et envoie le signal correspondant à l'ECU de l'airbag. Après avoir reçu le signal, l'ECU de l'airbag correspond automatiquement aux données initialement stockées à l'intérieur et, en fonction de ces données, il peut déterminer si le signal fait exploser l'éjection du capot moteur avec le piston de pression ou détermine que le problème est défectueux.
La boucle du renfort de couverture est-elle cassée
La boucle du renfort de couverture est cassée dans des circonstances normales, cela n'affecte pas la conduite normale, mais elle doit être réparée à temps pour éviter les risques potentiels pour la sécurité.
Dans la plupart des cas, la rupture du clip fixe de la tige de support du couvercle n'affectera pas directement la capacité de conduite du véhicule, elle peut donc être considérée comme n'affectant pas la conduite normale. Toutefois, cela ne signifie pas que le problème puisse être ignoré. Si la boucle est endommagée, il est conseillé d'acheter une nouvelle boucle pour garantir que le couvercle puisse s'ouvrir et se fermer correctement.
Dans un environnement spécifique, comme l'hiver froid du nord, la tige de support du couvercle peut tomber en panne, vous pouvez alors utiliser un aimant puissant et une colle appropriée pour une fixation temporaire. Cependant, cette méthode n'est peut-être pas une solution à long terme, donc si le problème persiste, vous devriez envisager de le remplacer par un nouveau clip ou de faire appel à un service de réparation automobile professionnel.
Dans des cas extrêmes, comme un claquement qui fait tomber la tige de support sur une partie critique du moteur, cela peut présenter un grave danger pour la sécurité. Par conséquent, une attention suffisante doit être accordée au petit problème de boucle de la tige de support du couvercle pour éviter les risques potentiels pour la sécurité.
Comment installer la tige de support manuelle de la hotte
Les tiges hydrauliques automobiles sont généralement utilisées dans le coffre ou le capot. Il s'agit d'un dispositif de support permettant au conducteur d'ouvrir le capot pour vérifier le compartiment moteur, effectuer des contrôles d'huile, des contrôles antigel, etc., pour éviter que le capot ne tombe. De même, la tige hydraulique de la boîte arrière est un dispositif qui supporte la boîte arrière pour permettre au personnel de placer ou de retirer plus facilement des objets dans la boîte arrière.
Si la résistance de la tige de support hydraulique est insuffisante, cela est très gênant. Le manque de résistance de la tige hydraulique est généralement dû à une fuite d’huile. Elle est principalement causée par le vieillissement de la bague d'étanchéité interne, ou par la rupture de la coque.
Et si la tige hydraulique ne tient pas ?
Tout d'abord, nous ne pouvons pas réparer la tige hydraulique, soit aller à l'atelier de réparation pour la remplacer, soit acheter leur propre remplacement en ligne.
Il est facile de se remplacer. La tige hydraulique a deux formes, l'une est le loquet avec la forme de verrouillage ; L’une est une forme de verrouillage à vis.
Lors du remplacement, s'il s'agit d'un type de loquet, retirez la boucle et retirez l'ancienne tige, installez la nouvelle tige et installez la boucle. S'il s'agit d'une forme à vis, serrez l'écrou lors de l'installation.
Deuxièmement, si vous ne souhaitez pas remplacer, vous pouvez utiliser à nouveau les méthodes suivantes.
1. Ouvrez le capot ou le coffre. Gardez le poteau dans la meilleure position. Meulez ensuite une rainure entre la tige hydraulique et le boîtier avec une meule à main ou une lime, puis attachez la rainure avec un fil. Retirez l'extrémité supérieure du levier hydraulique pour abaisser le capot et le coffre.
Lorsque le capot ou le coffre est à nouveau ouvert, installez l'extrémité supérieure de la tige hydraulique. Donc réutiliser.
2, après avoir ouvert le capot ou la boîte arrière, trouvez un objet dur (tel qu'une barre d'acier) de la même longueur que la tige hydraulique, attachez l'objet dur à la tige de support et résistez à la coque de la tige de support, puis retirez la partie supérieure extrémité de la tige de support pour poser le capot ou la boîte arrière.
Lorsqu'il est nécessaire d'ouvrir à nouveau le capot ou le coffre, fixez la béquille dans sa position supérieure d'origine. Donc réutilisable.
Pour rappel, si vous faites cela, parce qu'une extrémité est retirée, cela peut entraîner un bruit anormal du véhicule pendant la conduite, il est donc nécessaire de fixer la tige hydraulique dans la position, et d'éviter que la tige hydraulique n'interfère avec d'autres positions. et endommager d'autres composants.
En fait, de nombreuses tiges hydrauliques de véhicules utilisent désormais des vérins à ressort pneumatique, qui ont une durée de vie beaucoup plus longue.
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