Méthode de nettoyage du condenseur automobile.
Le « condenseur automobile » est un élément important du système de climatisation automobile, qui est principalement responsable de la libération de la chaleur du réfrigérant dans l'état haute pression du compresseur dans l'air pour obtenir l'effet de réfrigération. Étant donné que le condenseur est exposé, il est facile d'accumuler de la poussière, des chatons, des insectes et d'autres débris, ce qui affecte l'effet de dissipation thermique, puis affecte les performances de refroidissement du système de climatisation. Par conséquent, un nettoyage régulier du condenseur est une mesure importante pour maintenir un bon effet de refroidissement de la climatisation.
Les étapes de nettoyage du condenseur comprennent généralement :
Préparer les outils et le matériel de nettoyage. Cela peut inclure des produits de nettoyage, des conduites d’eau, des pistolets pulvérisateurs, etc.
Démarrez la voiture et allumez la climatisation pour que le ventilateur électronique commence à tourner. Cette étape permet de mieux répartir la solution de nettoyage pendant le processus de nettoyage.
Le condenseur est d'abord rincé avec de l'eau propre et la rotation du ventilateur aide l'eau à se répandre sur la surface du condenseur.
S'il y a beaucoup de saleté sur la surface du condenseur, des produits de lavage spéciaux peuvent être utilisés et pulvérisés sur la surface du condenseur après avoir ajouté de l'eau conformément aux instructions. Pendant le processus de pulvérisation, le ventilateur électronique doit rester en marche pour aider à aspirer et à distribuer le produit de nettoyage dans tous les coins du condenseur.
Après le nettoyage, rincez le condenseur abondamment à l'eau pour vous assurer que tous les produits de nettoyage sont complètement éliminés. Cette étape est critique car les résidus d’agent de nettoyage peuvent affecter les performances de refroidissement du condenseur.
Enfin, vérifiez si le condenseur est propre et rincez à nouveau si nécessaire jusqu'à ce qu'il ne reste plus de produit de nettoyage.
Note:
Lors du processus de nettoyage, il convient de noter que la pression de l'eau ne doit pas être trop élevée, afin de ne pas endommager le dissipateur thermique du condenseur.
Évitez d'utiliser un pistolet à eau à pression excessive ou un équipement de nettoyage à haute pression pour éviter d'endommager le dissipateur thermique du condenseur.
Si les conditions le permettent, vous pouvez utiliser le pistolet pneumatique pour souffler les grosses particules de poussière et de débris à la surface du condenseur, puis le nettoyer.
Lors de l'utilisation de l'agent de nettoyage, il doit être dilué conformément aux instructions pour éviter d'utiliser une concentration trop élevée afin d'éviter la corrosion du matériau du condenseur.
Grâce aux étapes et précautions ci-dessus, le propriétaire peut nettoyer efficacement le condenseur de sa maison, maintenant ainsi les meilleures performances du système de climatisation.
Quel est le type de condenseur de climatiseur de voiture
Le condenseur fait partie du système de réfrigération, qui appartient à un échangeur de chaleur, qui peut convertir le gaz ou la vapeur en liquide et transférer la chaleur du réfrigérant dans le tube à l'air à proximité du tube. (Les évaporateurs des climatiseurs de voiture sont également des échangeurs de chaleur)
Le rôle du condenseur :
Le réfrigérant gazeux à haute température et haute pression déchargé du compresseur est refroidi et condensé en réfrigérant liquide à température moyenne et haute pression. Remarque : Le réfrigérant entrant dans le condenseur est presque 100 % gazeux, mais il n'est pas 100 % liquide lorsqu'il sort du condenseur. Étant donné que seule une certaine quantité de chaleur peut être évacuée par le condenseur dans un temps donné, une petite quantité de réfrigérant quittera le condenseur sous forme de gaz, mais comme ces réfrigérants entreront dans le sécheur à stockage de liquide, ce phénomène n'affecte pas le fonctionnement du système.
Remarque : Le réfrigérant entrant dans le condenseur est presque 100 % gazeux, mais il n'est pas 100 % liquide lorsqu'il quitte le condenseur. Étant donné que seule une certaine quantité de chaleur peut être évacuée par le condenseur dans un temps donné, une petite quantité de réfrigérant quittera le condenseur sous forme de gaz, mais comme ces réfrigérants entreront dans le sécheur à stockage de liquide, ce phénomène n'affecte pas le fonctionnement du système.
Processus de dégagement de chaleur du réfrigérant dans le condenseur :
Il y a trois étapes : surchauffe, condensation et surfusion.
1. Le réfrigérant entrant dans le condenseur est un gaz surchauffé à haute pression, qui est d'abord refroidi jusqu'à la température de saturation sous la pression de condensation, moment auquel le réfrigérant est encore un gaz.
2. Ensuite, sous l'action de la pression de condensation, la chaleur est libérée et progressivement condensée en liquide, et la température du réfrigérant reste inchangée pendant ce processus. (Remarque : pourquoi la température ne change-t-elle pas ? Ceci est similaire au processus de solide à liquide, de solide à liquide qui doit absorber la chaleur, mais la température n'augmente pas, car la chaleur absorbée par le solide est entièrement utilisée pour rompre la liaison. énergie entre les molécules solides. De la même manière, lorsqu'un gaz devient liquide, il doit dégager de la chaleur et réduire l'énergie potentielle entre les molécules.)
(Remarque : pourquoi la température ne change-t-elle pas ? Ceci est similaire au processus de solide à liquide, de solide à liquide qui doit absorber la chaleur, mais la température n'augmente pas, car la chaleur absorbée par le solide est entièrement utilisée pour rompre la liaison. énergie entre les molécules solides. De la même manière, lorsqu'un gaz devient liquide, il doit dégager de la chaleur et réduire l'énergie potentielle entre les molécules.)
De la même manière, lorsqu’un gaz devient liquide, il doit dégager de la chaleur et réduire l’énergie potentielle entre les molécules.)
3. Enfin, continuez à dégager de la chaleur, la température du liquide réfrigérant baisse, devenant un liquide surfondu.
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