Le tuyau du radiateur du moteur vieillira pendant une longue période, facile à casser, l'eau pénètre facilement dans le radiateur, le tuyau est cassé en cours de conduite, les éclaboussures d'eau à haute température formeront un grand groupe d'eau. L'éjection de vapeur du capot moteur, lorsque ce phénomène se produit, doit immédiatement choisir un endroit sûr pour s'arrêter, puis prendre des mesures d'urgence pour le résoudre.
En général, lorsque le radiateur est dans l’eau, le joint du tuyau est le plus susceptible de produire des fissures et des fuites. À ce stade, vous pouvez couper la partie endommagée avec des ciseaux, puis réinsérer le tuyau dans le joint d'entrée du radiateur et le serrer avec un clip ou un fil. Si la fissure se situe au milieu du tuyau, vous pouvez envelopper la fissure de fuite avec du ruban adhésif. Essuyez le tuyau avant de l'emballer et enroulez le ruban adhésif autour de la fuite une fois que la fuite est sèche. Étant donné que la pression de l'eau dans le tuyau est élevée lorsque le moteur tourne, le ruban adhésif doit être enroulé autant que possible. Si vous n'avez pas de ruban adhésif sous la main, vous pouvez également d'abord enrouler du papier plastique autour de la déchirure, puis couper le vieux tissu en bandes et les enrouler autour du tuyau. Parfois, la fissure du tuyau est importante et elle peut encore fuir après un enchevêtrement. À ce moment, le couvercle du réservoir peut être ouvert pour réduire la pression dans la voie navigable et réduire les fuites.
Une fois les mesures ci-dessus prises, le régime moteur ne doit pas être trop rapide et il est nécessaire de suspendre autant que possible la conduite à haute vitesse. Pendant la conduite, il est également nécessaire de faire attention à la position de l'aiguille de la jauge de température d'eau. Lorsque la température de l'eau est trop élevée, il est nécessaire de s'arrêter et de refroidir ou d'ajouter de l'eau de refroidissement.
Le radiateur est divisé en trois méthodes d'installation, telles que le même côté intérieur, le même côté extérieur, un côté différent intérieur, un côté différent extérieur, et vers le bas et vers le bas. Quelle que soit la méthode utilisée, nous devons essayer de réduire le nombre de raccords de tuyauterie. Plus il y a de raccords de tuyauterie, non seulement le coût augmentera, mais aussi les dangers cachés augmenteront
