Comment installer les tuyaux d'entrée et de sortie d'une pompe à eau ?
Lors de l'installation du tuyau de sortie de la pompe à eau, le tuyau à diamètre variable doit être concentrique. Un raccord de tuyau flexible en caoutchouc doit être installé au niveau de l'orifice de la pompe afin de réduire les vibrations transmises à la canalisation. Un manomètre doit être installé sur le tuyau court en amont de la vanne. Un clapet anti-retour et une vanne d'arrêt (ou vanne à guillotine) doivent être installés sur le tuyau de sortie. Le clapet anti-retour empêche l'eau du tuyau de sortie de refluer vers la pompe et d'endommager la roue après l'arrêt de celle-ci. Le schéma d'installation du tuyau d'arrivée d'eau est similaire à celui d'une pompe auto-amorçante. L'installation du tuyau d'arrivée d'eau est cruciale pour le bon fonctionnement de la pompe auto-amorçante. Une installation défectueuse (absence de fuites), un tuyau trop long, trop épais ou trop fin, ainsi qu'un nombre et un angle de coude inadéquats affectent directement l'aspiration de la pompe. 1. Concernant les pompes auto-amorçantes à large ouverture alimentées par des conduites d'eau de petit diamètre, beaucoup pensent que cela améliore la hauteur manométrique réelle de la pompe. Or, la hauteur manométrique réelle d'une pompe centrifuge auto-amorçante est égale à la hauteur manométrique totale moins les pertes de charge. Une fois le type de pompe déterminé, la hauteur manométrique totale est certaine. Les pertes de charge, dues à la résistance de la conduite, sont importantes : plus le diamètre de la conduite est petit, plus la résistance est grande, et donc plus les pertes de charge sont importantes. Par conséquent, réduire le diamètre n'augmente pas la hauteur manométrique réelle de la pompe centrifuge, mais la diminue, ce qui entraîne une baisse de son rendement. De même, lorsqu'une pompe à eau de petit diamètre est alimentée par une conduite d'eau de grand diamètre, la hauteur manométrique réelle n'est pas réduite, mais les pertes de charge sont diminuées grâce à la réduction de la résistance de la conduite, ce qui améliore la hauteur manométrique réelle. Certains fabricants pensent également que l'utilisation d'une pompe à eau de petit diamètre avec des conduites d'eau de grand diamètre augmente considérablement la charge du moteur. Ils pensent qu'en augmentant le diamètre du tuyau, l'eau à la sortie exercera une forte pression sur la roue de la pompe, ce qui augmentera considérablement la charge du moteur. Or, comme chacun sait, la pression du liquide dépend uniquement de la hauteur manométrique et est indépendante de la section du tuyau. Tant que la hauteur manométrique est donnée, la taille de la roue de la pompe auto-amorçante reste inchangée ; quel que soit le diamètre du tuyau, la pression exercée sur la roue est constante. Cependant, l'augmentation du diamètre du tuyau réduit la résistance à l'écoulement, ce qui augmente le débit et, par conséquent, la consommation d'énergie. Néanmoins, tant que la hauteur manométrique reste dans la plage nominale, l'augmentation du diamètre de la pompe permet un fonctionnement normal, réduit les pertes de charge dans la canalisation et améliore le rendement de la pompe. 2. Lors de l'installation du tuyau d'arrivée d'eau de la pompe auto-amorçante, une inclinaison excessive ou une courbure vers le haut risque de créer une accumulation d'air dans le tuyau, une dépression dans la conduite d'eau et la pompe centrifuge, ce qui diminue la hauteur d'aspiration et le débit de la pompe centrifuge. La solution consiste à incliner légèrement le tuyau vers la source d'eau, sans excès, et surtout sans le courber vers le haut. 3. L'utilisation de nombreux coudes sur le tuyau d'arrivée d'eau de la pompe auto-amorçante augmente la résistance locale à l'écoulement de l'eau. Les coudes doivent être verticaux et non inclinés afin d'éviter l'accumulation d'air. 4. Un raccordement direct de l'entrée de la pompe auto-amorçante à un coude entraîne une distribution inégale du flux d'eau vers la roue. Si le diamètre du tuyau d'arrivée d'eau est supérieur à celui de l'entrée de la pompe, un réducteur excentrique doit être installé. La partie plate du réducteur excentrique doit être installée en haut et la partie inclinée en bas. Dans le cas contraire, de l'air risque de s'accumuler, le débit d'eau sera réduit ou le refoulement de l'eau sera perturbé, ce qui provoquera un bruit de claquement. Si le diamètre du tuyau d'arrivée d'eau est identique à celui de l'entrée d'eau de la pompe, un tuyau droit doit être ajouté entre l'entrée d'eau et le coude. La longueur de ce tuyau droit ne doit pas être inférieure à 2 ou 3 fois le diamètre du tuyau d'arrivée d'eau. 5. Si la pompe auto-amorçante est équipée d'une vanne inférieure et que la section suivante du tuyau d'arrivée d'eau n'est pas verticale, la vanne ne pourra pas se fermer automatiquement, entraînant des fuites d'eau. La méthode d'installation correcte est la suivante : si le tuyau d'arrivée d'eau est équipé d'une vanne inférieure, la section suivante doit être parfaitement verticale. Si une installation verticale est impossible en raison de la configuration du terrain, l'angle entre l'axe du tuyau et le plan horizontal doit être supérieur à 60°. 6. L'emplacement de l'entrée d'eau de la pompe auto-amorçante est incorrect. (1) La distance entre l'entrée du tuyau d'aspiration de la pompe auto-amorçante et le fond ou la paroi de ce tuyau est inférieure au diamètre de l'entrée. En présence de sédiments ou autres impuretés au fond de la piscine, si l'intervalle entre l'entrée et le fond est inférieur à 1,5 fois le diamètre, l'aspiration de l'eau sera irrégulière et les sédiments et débris risquent d'obstruer l'entrée. (2) Une profondeur d'aspiration insuffisante du tuyau d'aspiration provoque des tourbillons à la surface de l'eau autour du tuyau, ce qui perturbe l'aspiration et réduit le débit. Pour une installation optimale : la profondeur d'aspiration des pompes de petite et moyenne taille ne doit pas être inférieure à 300-600 mm, et celle des pompes de grande taille à 600-1000 mm. La sortie de la pompe de relevage des eaux usées doit se situer au-dessus du niveau d'eau normal du bassin de relevage. Si la sortie de la pompe à eaux usées est située au-dessus du niveau d'eau normal du bassin de rétention, même en augmentant la hauteur manométrique, le débit est réduit. Si, en raison de la configuration du terrain, la sortie d'eau doit être plus haute que le niveau d'eau du bassin de rétention, il convient d'installer un coude et un tuyau court à l'embouchure de la conduite afin de créer un siphon et de réduire la hauteur de sortie. 8. Une pompe à eaux usées auto-amorçante à haute hauteur manométrique fonctionne également à basse hauteur manométrique. De nombreux clients pensent à tort que plus la hauteur manométrique d'une pompe centrifuge est faible, plus la charge du moteur est réduite. En réalité, pour une pompe à eaux usées, la consommation d'énergie est proportionnelle au débit réel, une fois le modèle choisi. Le débit diminue avec l'augmentation de la hauteur manométrique ; par conséquent, plus la hauteur manométrique est élevée, plus le débit est faible et plus la consommation d'énergie est réduite. Inversement, plus la hauteur manométrique est faible, plus le débit est important et plus la consommation d'énergie est élevée. Par conséquent, afin d'éviter toute surcharge du moteur, il est généralement requis que la hauteur de refoulement réelle de la pompe ne soit pas inférieure à 60 % de la hauteur de refoulement nominale. Ainsi, une hauteur de refoulement trop élevée pour un pompage à faible hauteur de refoulement peut entraîner une surcharge et une surchauffe du moteur, pouvant aller jusqu'à sa destruction. En cas d'utilisation d'urgence, il est nécessaire d'installer une vanne de régulation du débit d'eau à la sortie du tuyau (ou de boucher la petite sortie avec du bois ou un autre matériau) afin de réduire le débit et d'éviter la surcharge du moteur. Il convient de surveiller la température du moteur. En cas de surchauffe, il faut réduire le débit d'eau à la sortie ou arrêter immédiatement la pompe. Ce point est souvent source de confusion : certains utilisateurs pensent qu'obstruer la sortie d'eau, forçant ainsi la réduction du débit, augmente la charge du moteur. En réalité, c'est tout le contraire : le tuyau de refoulement des pompes centrifuges de drainage et d'irrigation haute puissance est équipé de vannes. Afin de réduire la charge du moteur au démarrage, la vanne doit être fermée initialement, puis ouverte progressivement une fois le moteur en marche. Voilà la raison.
