Un composant utilisé pour augmenter la pression d'huile et assurer un débit d'huile précis, en forçant l'huile vers chaque surface de friction. Les pompes à huile à engrenages et à rotor sont largement utilisées dans les moteurs à combustion interne. La pompe à engrenages présente les avantages suivants : structure simple, fabrication aisée, fonctionnement fiable, longue durée de vie et pression d'huile élevée. La pompe à rotor, quant à elle, est largement utilisée ; son rotor, de forme complexe, est fabriqué par emboutissage de poudres métalliques à usages multiples. Ce type de pompe possède les mêmes avantages que la pompe à engrenages, mais avec une structure compacte et des dimensions réduites.
Fonctionnement fluide et silencieux. La pompe à rotor cycloïde possède une seule dent par rotor (interne et externe). Lors de leur mouvement relatif, la vitesse de glissement des surfaces des dents est faible et le point d'engrènement se déplace constamment le long du profil des dents, réduisant ainsi l'usure mutuelle. L'angle d'ouverture important (proche de 145°) entre la chambre d'aspiration et la chambre de refoulement d'huile assure un temps d'aspiration et de refoulement suffisant, garantissant un débit d'huile et un mouvement relativement stables, ainsi qu'un niveau sonore nettement inférieur à celui d'une pompe à engrenages.
