Le disque d'embrayage est un matériau composite dont la fonction principale est le frottement et qui répond à des exigences structurelles élevées. Les matériaux de friction automobiles sont principalement utilisés dans la fabrication des disques de friction de frein et d'embrayage. Ces matériaux sont principalement à base d'amiante. Face aux exigences croissantes en matière de protection de l'environnement et de sécurité, les matériaux semi-métalliques, les matériaux de friction en fibres composites et les matériaux de friction en fibres céramiques sont progressivement apparus.
Étant donné que le matériau de friction est principalement utilisé dans la fabrication de pièces de freinage et de transmission, il nécessite un coefficient de frottement élevé et stable et une bonne résistance à l'usure.
L'embrayage est un mécanisme qui transmet la puissance par compression axiale et relâchement grâce à deux disques de friction à surface plane. Plus la pression axiale des deux disques est élevée, plus la force de friction générée est importante et plus le fonctionnement de l'extrudeuse est stable et normal. En fonctionnement normal, la machine fonctionne généralement de manière stable et silencieuse. Sous charge nominale, le disque d'embrayage ne patine pas, ne se bloque pas et ne se désengage pas. Une fois le disque d'embrayage séparé, il doit également être séparé de la machine à briques afin d'arrêter complètement le fonctionnement, sans bruit ni séparation complète des deux disques. Il est donc nécessaire de régler l'embrayage en tenant compte de l'écartement. Cet écart entraînera un patinage et des dommages au disque, rendant ainsi le disque difficile à séparer, etc.
