Suspension indépendante à bras longs
La suspension indépendante à bras longs désigne la structure de suspension dans laquelle les roues oscillent dans le plan longitudinal de l'automobile, et se divise en suspension indépendante à bras longs simple et suspension indépendante à bras longs double.
Suspension indépendante à bras longitudinal unique prospère
La suspension indépendante à bras longitudinal unique désigne une suspension où chaque roue est articulée au châssis par un bras longitudinal, la roue ne pouvant se déplacer que dans le plan longitudinal du véhicule. Elle se compose d'un bras longitudinal, d'un élément élastique, d'un amortisseur, d'une barre stabilisatrice transversale, etc. Le bras longitudinal de cette suspension est parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et sa section est généralement constituée de pièces structurelles caissonnées. Une extrémité de la suspension est reliée au porte-moyeu par des cannelures. Les deux extrémités du ressort de torsion, logées dans le carter, sont respectivement reliées au manchon cannelé du carter et au châssis.
