Suspension indépendante de Longarm
La suspension indépendante de Longarm fait référence à la structure de suspension dans laquelle les roues se balancent dans le plan longitudinal de l'automobile, qui est divisée en suspension indépendante Longarm unique et suspension indépendante à double bras.
Suspension indépendante du bras longitudinal unique prospère
Une seule suspension indépendante du bras longitudinal fait référence à la suspension dans laquelle chaque roue latérale est articulée avec le cadre à travers un bras longitudinal, et la roue ne peut sauter que dans le plan longitudinal de la voiture. Il se compose d'un bras longitudinal, d'un élément élastique, d'un amortisseur, d'une barre de stabilisation transversale, etc. Le bras longitudinal de la suspension indépendante à bras unique est parallèle à l'axe longitudinal du véhicule, et la section est principalement des pièces structurelles en forme de boîte fermées. Une extrémité de la suspension est liée au mandrin de roue par les splines. Les deux extrémités du ressort de la barre de torsion dans le boîtier sont respectivement liées à la manche à spline dans le boîtier et le cadre
