La suspension indépendante de type McPherson ne comporte pas de pivot de direction. L'axe de direction est aligné avec le point d'appui et coïncide généralement avec l'axe de l'amortisseur. Lorsque la roue se détend verticalement, le point d'appui inférieur oscille avec le bras oscillant, entraînant un mouvement de l'axe de la roue et du pivot de direction. Il en résulte une modification de l'inclinaison de la roue et du carrossage.
Suspension indépendante multibras
La suspension multibras est composée de trois à cinq biellettes, voire plus, permettant un contrôle multidirectionnel et assurant ainsi une adhérence optimale du pneu. Elle se compose principalement de plusieurs bras de suspension, d'amortisseurs et de ressorts d'amortissement. Le système de guidage utilise une biellette pour supporter et transmettre les forces latérales, verticales et longitudinales. L'axe principal de la suspension multibras indépendante s'étend de la rotule inférieure au palier supérieur.
