La suspension indépendante de type McPherson n'a pas d'entité pivot, l'axe de direction est la ligne du point d'appui et coïncide généralement avec l'axe de l'amortisseur. Lorsque la roue saute de haut en bas, le point d'appui inférieur oscille avec le bras oscillant, de sorte que l'axe de la roue et le pivot d'attelage oscillent avec lui, et l'inclinaison de la roue et du pivot d'attelage ainsi que le pas de la roue changeront.
Suspension indépendante multibras
Le type multibras est composé indépendamment de trois à cinq bielles et plus, qui peuvent fournir un contrôle dans plusieurs directions, de sorte que le pneu ait une piste de conduite fiable. La suspension multibras est principalement composée de multibras, d'amortisseur et de ressort amortisseur. Le dispositif de guidage adopte la tige pour supporter et transmettre la force latérale, la force verticale et la force longitudinale. L'axe principal de la suspension indépendante multibras s'étend de la charnière à rotule inférieure au roulement supérieur.
