La suspension automobile est un dispositif élastique relié au châssis et à l'essieu de la voiture. Il est généralement composé de composants élastiques, d'un mécanisme de guidage, d'un amortisseur et d'autres composants. La tâche principale est d'atténuer l'impact de la surface inégale de la route sur le cadre, afin d'améliorer le confort de conduite. La suspension commune comprend une suspension McPherson, une suspension à double bras de fourche, une suspension multibras, etc.
Le système de suspension typique comprend principalement l'élément élastique, le mécanisme de guidage et l'amortisseur. Éléments élastiques et ressort à lames, ressort pneumatique, ressort hélicoïdal et ressort à barre de torsion et autres formes, et le système de suspension de voiture moderne utilise un ressort hélicoïdal et un ressort à barre de torsion, les voitures senior individuelles utilisent un ressort pneumatique.
Type de suspension
Selon les différentes structures de suspension, on peut diviser en deux types de suspension indépendante et de suspension non indépendante.
Suspension indépendante
La suspension indépendante peut être simplement comprise comme les deux roues gauche et droite ne sont pas reliées rigidement par l'intermédiaire de l'arbre réel, les composants de suspension d'un côté de la roue ne sont reliés qu'à la carrosserie ; Cependant, les deux roues de la suspension non indépendante ne sont pas indépendantes l'une de l'autre et il existe un arbre solide pour une liaison rigide.
Suspension non indépendante
Du point de vue de la structure, la suspension indépendante peut avoir un meilleur confort et un meilleur contrôle car il n'y a aucune interférence entre les deux roues ; Les deux roues de la suspension non indépendante ont une liaison rigide qui interférera l'une avec l'autre, mais sa structure est simple et elle a une meilleure rigidité et praticabilité.
