La suspension automobile est un dispositif élastique connecté au cadre et à l'essieu dans la voiture. Il est généralement composé de composants élastiques, de mécanisme de guidage, d'amortisseur et d'autres composants. La tâche principale est de soulager l'impact de la surface de la route inégale vers le cadre, afin d'améliorer le confort de conduite. La suspension commune a une suspension McPherson, une suspension de bras à double fourche, une suspension multi-liens, etc.
Le système de suspension typique comprend principalement l'élément élastique, le mécanisme de guidage et l'amortisseur. Éléments élastiques et printemps à feuilles, ressort d'air, ressort de bobine et barre de torsion printemps et autres formes, et le système de suspension de voiture moderne utilise le ressort de la bobine et la barre de torsion, les voitures seniors individuelles utilisent le ressort à air.
Type de suspension
Selon la structure de suspension différente, peut être divisée en suspension indépendante et suspension non indépendante de deux types.
Suspension indépendante
La suspension indépendante peut être simplement comprise car les deux roues gauche et droite ne sont pas rigidement connectées à travers l'arbre réel, les composants de suspension d'un côté de la roue ne sont connectés qu'avec le corps; Cependant, les deux roues de suspension non indépendante ne sont pas indépendantes les unes des autres, et il existe un arbre solide pour une connexion rigide.
Suspension non indépendante
Du point de vue de la structure, la suspension indépendante peut avoir un meilleur confort et un meilleur contrôle car il n'y a pas d'interférence entre les deux roues; Les deux roues de la suspension non indépendante ont une connexion rigide, qui interférera les unes avec les autres, mais sa structure est simple, et elle a une meilleure rigidité et une meilleure paisabilité
