Performance de "amortisseur" après dommage:
1. Voyez si l'amortisseur fuit de l'huile. Regardez directement le boîtier de l'amortisseur ou la jaquette lorsqu'il ne pleut pas ou ne lave pas votre voiture. Vous pouvez le voir en un coup d'œil. C'est intuitif.
2. Et écoutez. À une vitesse inférieure, lorsque les roues par road boss ou ont une légère voix de Kong Kong. Le bruit anormal des amortisseurs est différent des autres bruit anormal du châssis, très terne. Dans le cas du volant d'amortisseur avant, le volant est également clairement ressenti. Un conducteur expérimenté serait en mesure de déterminer avec précision de quelle suspension provient.
3. Il y a aussi la presse à main au-dessus de la partie suspension de chaque roue, comme les plaques d'aile avant et arrière. L'absorbatteur défectueux presse dur. Il s'agit d'un symptôme d'une fuite d'huile avancée de l'amortisseur. Il faut un technicien de maintenance expérimenté pour juger.
Afin de faire l'atténuation des vibrations du cadre et du corps rapidement, d'améliorer le confort de conduite et le confort de la voiture, le système de suspension de la voiture est généralement équipé d'amortisseurs, la voiture est largement utilisée dans les amortisseurs de tambour à deux voies.
L'apparition de la colle tampon est un anneau circulaire avec une ouverture, avec une rainure (utilisée pour maintenir le ressort de la bobine) et deux, trois trous ou plus sur le côté. Selon les spécifications standard de l'espacement du ressort, la colle tampon est divisée en modèles standard A + A, A, B, B +, C, D, E, F, sept. En théorie, ces huit modèles peuvent couvrir la grande majorité des amortisseurs de printemps de bobine du monde.
La colle de tampon de ressort de voiture est également appelée tampon, coussin, bloc de tampon, amortisseur, amortisseur et ainsi de suite, le nom complet le plus étendu et le plus correct est le "dispositif de tampon de ressort de voiture"
