Performances de « l’amortisseur » après avarie :
1. Vérifiez si l'amortisseur fuit de l'huile. Regardez directement le boîtier de l'amortisseur ou la jaquette lorsqu'il ne pleut pas ou ne lavez pas votre voiture. Vous pouvez le voir d'un coup d'œil. C'est intuitif.
2. Et écoutez. À vitesse inférieure, lorsque les roues passent par le boss de la route ou ont une légère vibration de la voix de Kong Kong. Le bruit anormal de l'amortisseur est différent des autres bruits anormaux du châssis, très sourd. Dans le cas de l'amortisseur avant, le volant se fait également clairement sentir. Un conducteur expérimenté serait en mesure de déterminer avec précision de quelle suspension provient.
3. Il y a également la presse manuelle au-dessus de la partie de suspension de chaque roue, comme les plaques d'aile avant et arrière. L'amortisseur défectueux appuie fort. C'est le symptôme d'une fuite d'huile avancée de l'amortisseur. Il faut un technicien de maintenance expérimenté pour juger.
Afin d'atténuer rapidement les vibrations du cadre et de la carrosserie, d'améliorer le confort de conduite et le confort de la voiture, le système de suspension de la voiture est généralement équipé d'amortisseurs, la voiture est largement utilisée dans les amortisseurs à tambour à action bidirectionnelle.
L'apparence de la colle tampon est un anneau circulaire avec une ouverture, avec une rainure (utilisée pour maintenir le ressort hélicoïdal) et deux, trois trous ou plus sur le côté. Selon les spécifications standard d'espacement des ressorts, la colle tampon est divisée en sept modèles standard A+A, A, B, B+, C, D, E, F. En théorie, ces huit modèles peuvent couvrir la grande majorité des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux dans le monde.
La colle Car Spring Buffer est également appelée tampon, coussin, bloc tampon, amortisseur, amortisseur, etc. Le nom complet le plus complet et le plus correct est "Car Spring Buffer Retainer", le nom anglais est retenue de tampon de ressort de voiture
