Après une fuite d'huile au niveau du joint d'huile du vilebrequin, est-ce sans importance ? J'ai entendu dire que c'est un problème courant et que la réparation est inutile. N'est-ce pas ?
1. Il n'est pas recommandé de le remplacer si vous voulez vraiment le manipuler, changez à nouveau le joint d'huile et la colle ;
2 En fait, ce n'est pas grave, vous n'avez pas besoin de fermer, la fuite d'huile du carter est un problème courant, trop important.
3. Lors du remplacement d'un moteur, le bloc-moteur doit être remplacé, et le bloc-moteur de remplacement doit être d'occasion, conformément aux normes du secteur. Le moteur remplacé est remis en production pour être remis à neuf et inspecté, et est utilisé spécifiquement pour la maintenance.
Causes des fuites d'huile au niveau du joint d'huile arrière du vilebrequin
1. Le joint d'huile du vilebrequin n'utilise pas de lubrifiants non pétroliers lors du processus d'assemblage par pression, ce qui entraîne le desserrement, voire la chute, du joint d'huile après une période d'utilisation du moteur (par exemple, certains fabricants de moteurs utilisent de l'huile pour remplacer des lubrifiants non pétroliers relativement coûteux afin de réduire les coûts de fabrication) ;
2. Le parallélisme entre la surface de pression du joint d'huile et la surface de montage de son siège n'est pas conforme aux exigences techniques des plans d'assemblage, ce qui entraîne une déformation irrégulière de la lèvre du joint. Après une période d'utilisation du moteur, la déformation de la lèvre, voire la déformation complète du joint, peut l'endommager et provoquer des fuites d'huile.
3. Le moteur a une longue durée de vie, et des fissures apparaissent au niveau du joint d'huile vieillissant naturellement, ce qui entraîne une fuite d'huile.
