Après l'infiltration d'huile du joint spi de vilebrequin, cela n'a pas d'importance ? J'ai entendu dire que c'était une maladie courante, la réparation était également inutile ? N'est-ce pas ?
1. Il n'est pas recommandé de remplacer si vous voulez vraiment vous lancer, changer le joint d'huile et le coller à nouveau ;
2 en fait, ce n'est pas grave, il n'est pas nécessaire de fermer, les fuites d'huile de carter sont une maladie courante, trop.
3. L'ensemble moteur doit être remplacé lors du remplacement, et l'ensemble moteur remplacé doit être d'occasion, ce qui est la règle de l'industrie. Le moteur remplacé est renvoyé à la chaîne de production pour remise à neuf et inspection, et est spécialement utilisé pour la maintenance.
Raisons de l'infiltration d'huile du joint d'huile arrière du vilebrequin
1. Le joint d'huile de vilebrequin n'utilise pas de lubrifiants non à base de pétrole dans le processus d'assemblage par pressage, ce qui entraîne le desserrage ou même la chute du joint d'huile après une certaine période d'utilisation du moteur (par exemple, certains fabricants de moteurs utilisent le pétrole pour remplacer les lubrifiants non pétroliers relativement chers afin de réduire les coûts de fabrication) ;
2. Le parallélisme de la face de pression du joint d'étanchéité à la surface d'installation du siège du joint d'étanchéité ne répond pas aux exigences techniques des dessins d'assemblage, ce qui rend la contrainte et la déformation de la lèvre du joint d'étanchéité inégales. Après que le moteur soit utilisé pendant un certain temps, la déformation des lèvres du joint d'huile ou même la déformation totale du joint d'huile provoque des dommages au joint d'huile et des fuites d'huile.
3. Le moteur a une longue durée de vie et des fissures se produisent au niveau du rebord du joint d'huile vieillissant naturellement, entraînant une fuite d'huile.
