Un appareil qui fournit un tampon à une voiture ou à un conducteur pendant le stress d'impact.
Il y a vingt ans, les pare-chocs avant et arrière des voitures étaient principalement faits de matériaux métalliques. Ils ont été tampés en acier de canal en forme de U avec une épaisseur de plus de 3 mm. La surface a été traitée avec du chrome et rivetée ou soudée avec le faisceau longitudinal du cadre. Avec le développement de l'industrie automobile, le pare-chocs automobile en tant que dispositif de sécurité important est également sur la route de l'innovation. Les pare-chocs avant et arrière d'aujourd'hui en plus du maintien de la fonction de protection d'origine, mais aussi de la poursuite de l'harmonie et de l'unité avec la forme du corps, la poursuite de son propre poids léger. Afin d'atteindre cet objectif, les pare-chocs avant et arrière des voitures sont en plastique, appelés pare-chocs en plastique. Le pare-chocs est un dispositif de sécurité qui absorbe et assouplit l'impact externe et protège l'avant et l'arrière du corps de la voiture. Il y a vingt ans, les pare-chocs avant et arrière des voitures étaient principalement faits de matériaux métalliques. Ils ont été tampés en acier en U-canal avec une épaisseur de plus de 3 mm. La surface a été traitée avec du chrome et rivetée ou soudée avec le rail de cadre. Avec le développement de l'industrie automobile, le pare-chocs automobile en tant que dispositif de sécurité important est également sur la route de l'innovation. Les pare-chocs avant et arrière d'aujourd'hui en plus du maintien de la fonction de protection d'origine, mais aussi de la poursuite de l'harmonie et de l'unité avec la forme du corps, la poursuite de son propre poids léger. Pour atteindre cet objectif, les pare-chocs avant et arrière des voitures sont en plastique, appelés pare-chocs en plastique. Le pare-chocs en plastique est composé de trois parties, comme la plaque extérieure, le matériau d'amorti et le faisceau. La plaque extérieure et le tampon sont en plastique, et la poutre est en feuille roulée froide avec une épaisseur d'environ 1,5 mm et est tamponnée en une rainure en U; La plaque extérieure et le matériau d'amorti sont fixés au faisceau, qui est fixé à la vis de rail de cadre et peut être retiré à tout moment. Ce type de pare-chocs en plastique utilise le plastique, utilise essentiellement les séries de polyester et les séries de polypropylène de deux matériaux, en utilisant la méthode de moulage par injection. À l'étranger, il existe également une sorte de plastique appelé ester en polycarbone, l'infiltration dans la composition en alliage, la méthode de moulage par injection en alliage, le traitement du pare-chocs non seulement une rigidité à haute résistance, mais aussi les avantages du soudage, et les performances du revêtement sont bonnes, la quantité de plus en plus dans la voiture. Le pare-chocs en plastique a la résistance, la rigidité et la décoration, du point de vue de sécurité, la collision de la voiture peut jouer un rôle de tampon, protéger la carrosserie avant et arrière de la voiture, de l'apparence, peut être naturellement combinée avec la carrosserie dans une pièce, intégrée dans un tout, a une bonne décoration, devient une partie importante de l'apparence de la voiture de décoration.
