1. Dans des conditions de conduite normales, vérifiez les mâchoires de frein tous les 5 000 kilomètres, non seulement pour vérifier l'épaisseur restante, mais également pour vérifier l'état d'usure des mâchoires, si le degré d'usure des deux côtés est le même, si le retour est gratuit , etc., une situation anormale doit être traitée immédiatement.
2. Les mâchoires de frein sont généralement composées de deux parties : une plaque de garniture en fer et un matériau de friction. Ne remplacez pas les chaussures tant que le matériau de friction n'est pas usé. Les mâchoires de frein avant de la Jetta, par exemple, ont une épaisseur de 14 millimètres, mais l'épaisseur limite de remplacement est de 7 millimètres, dont plus de 3 millimètres de garniture en fer et près de 4 millimètres de matériau de friction. Certains véhicules disposent d'une fonction d'alarme sur les mâchoires de frein. Une fois la limite d'usure atteinte, le compteur vous avertira de remplacer la mâchoire. Atteindre la limite d'utilisation de la chaussure doit être remplacée, même si elle peut être utilisée pendant un certain temps, cela réduira l'effet du freinage, affectant la sécurité de la conduite.
3. Lors du remplacement, les plaquettes de frein fournies par les pièces de rechange d'origine doivent être remplacées. Ce n'est qu'ainsi que l'effet de freinage entre les plaquettes de frein et les disques de frein peut être optimal et s'user le moins possible.
4. Des outils spéciaux doivent être utilisés pour repousser la pompe de frein lors du remplacement du sabot. N'utilisez pas d'autres pieds-de-biche pour appuyer fort, ce qui pourrait faire plier la vis de guidage de la pince de frein, de sorte que la plaquette de frein se coince.
5. Après le remplacement, nous devons appuyer sur plusieurs freins pour éliminer l'écart entre le sabot et le disque de frein, ce qui entraîne un premier pied sans frein, sujet aux accidents.
6. Après le remplacement des mâchoires de frein, il est nécessaire de parcourir 200 kilomètres pour obtenir le meilleur effet de freinage. Les chaussures nouvellement remplacées doivent être conduites avec précaution
Comment remplacer les plaquettes de frein :
1. Relâchez le frein à main et desserrez la vis du moyeu de la roue qui doit changer le frein (notez que la vis est desserrée et pas complètement vissée). Soulevez la voiture. Ensuite, enlevez les pneus. Avant de freiner, il est préférable de vaporiser le système de freinage avec une solution spéciale de nettoyage des freins pour éviter que de la poudre ne pénètre dans les voies respiratoires et n'affecte la santé.
2. Dévissez l'étrier de frein (pour certaines voitures, il suffit d'en dévisser un et de dévisser l'autre)
3. Accrochez l'étrier de frein avec une corde pour éviter d'endommager la conduite de frein. Retirez ensuite les anciennes plaquettes de frein.
4. Utilisez une pince en C pour repousser le piston de frein vers le centre. (Veuillez noter qu'avant cette étape, soulevez le capot et dévissez le couvercle du boîtier d'huile de frein, car le niveau de liquide de frein augmentera à mesure que vous pousserez le piston de frein). Mettez les nouvelles plaquettes de frein.
5. Remettez l'étrier de frein en place et vissez l'étrier au couple requis. Remettez le pneu en place et serrez légèrement les vis du moyeu.
6. Abaissez le cric et serrez soigneusement les vis du moyeu.
7. Parce que lors du changement des plaquettes de frein, on pousse le piston de frein jusqu'à l'intérieur, le frein sera très vide au début. Après quelques pas d'affilée, tout va bien.
