1. Dans des conditions de conduite normales, vérifiez les garnitures de frein tous les 5000 kilomètres, non seulement pour contrôler l'épaisseur restante, mais aussi pour vérifier l'état d'usure des garnitures, si le degré d'usure est le même des deux côtés, si le retour est libre, etc. Toute situation anormale doit être traitée immédiatement.
2. Les garnitures de frein sont généralement composées de deux parties : une garniture métallique et une garniture de friction. Ne remplacez pas les garnitures tant que la garniture de friction n'est pas usée. Par exemple, les garnitures de frein avant d'une Jetta ont une épaisseur de 14 millimètres, mais l'épaisseur limite de remplacement est de 7 millimètres, dont plus de 3 millimètres de garniture métallique et près de 4 millimètres de garniture de friction. Certains véhicules sont équipés d'un système d'alerte d'usure des garnitures de frein ; lorsque la limite d'usure est atteinte, un signal sonore retentit pour indiquer qu'il est temps de remplacer les garnitures. Dès que la limite d'usure est atteinte, les garnitures doivent être remplacées. Même si elles peuvent encore être utilisées pendant un certain temps, leur efficacité de freinage sera réduite, ce qui compromet la sécurité de conduite.
3. Lors du remplacement, il convient d'utiliser les plaquettes de frein d'origine. C'est la seule façon d'optimiser le freinage et de minimiser l'usure des disques.
4. Des outils spécifiques doivent être utilisés pour repousser la pompe de frein lors du remplacement de la garniture. N'utilisez pas d'autres types de leviers pour appuyer fortement, car cela pourrait tordre la vis de guidage de l'étrier de frein et bloquer la plaquette.
5. Après le remplacement, nous devons appuyer sur les freins à plusieurs reprises pour éliminer l'espace entre la mâchoire et le disque de frein, ce qui fait que le premier pied ne freine pas, ce qui est sujet aux accidents.
6. Après le remplacement des garnitures de frein, il est nécessaire de rouler 200 kilomètres pour obtenir un freinage optimal. Les garnitures neuves doivent être utilisées avec précaution.
Comment remplacer les plaquettes de frein :
1. Relâchez le frein à main et desserrez légèrement la vis de moyeu de la roue dont le frein doit être changé (attention, la vis doit être desserrée, pas serrée à fond). Levez la voiture avec un cric. Retirez ensuite les pneus. Avant de freiner, il est conseillé de vaporiser le système de freinage avec un nettoyant spécifique afin d'éviter l'inhalation de poussière et les risques pour la santé.
2. Dévissez l'étrier de frein (pour certaines voitures, il suffit d'en dévisser un et l'autre).
3. Suspendez l'étrier de frein à l'aide d'une corde pour éviter d'endommager la conduite de frein. Retirez ensuite les anciennes plaquettes de frein.
4. À l'aide d'un serre-joint, repoussez le piston de frein vers le centre. (Veuillez noter qu'avant cette étape, soulevez le capot et dévissez le couvercle du réservoir d'huile de frein, car le niveau de liquide de frein montera lorsque vous repousserez le piston). Installez les nouvelles plaquettes de frein.
5. Remontez l'étrier de frein et serrez-le au couple prescrit. Remontez le pneu et serrez légèrement les vis du moyeu.
6. Abaissez le cric et serrez soigneusement les vis du moyeu.
7. Lors du changement des plaquettes de frein, le piston est repoussé au maximum, ce qui explique que la pédale de frein soit peu active au début. Après quelques pressions successives, la pédale fonctionne correctement.
