1. Dans des conditions de conduite normales, vérifiez les mâchoires de frein tous les 5 000 kilomètres, non seulement pour vérifier l'épaisseur restante, mais également pour vérifier l'état d'usure des mâchoires, si le degré d'usure des deux côtés est le même, si le retour est libre, etc., la situation anormale doit être traitée immédiatement.
2. Les mâchoires de frein sont généralement composées de deux parties : la plaque de garniture en fer et le matériau de friction. Ne remplacez pas les mâchoires tant que le matériau de friction n'est pas usé. Les mâchoires de frein avant de la Jetta, par exemple, ont une épaisseur de 14 mm, mais l'épaisseur limite de remplacement est de 7 mm, dont plus de 3 mm de garniture en fer et près de 4 mm de matériau de friction. Certains véhicules sont équipés d'une alarme de mâchoires de frein. Une fois la limite d'usure atteinte, le compteur indique qu'il faut remplacer la mâchoire. Si la limite d'usure est atteinte, la mâchoire doit être remplacée ; même si elle peut être utilisée pendant un certain temps, l'efficacité du freinage sera réduite, ce qui compromettra la sécurité de conduite.
3. Lors du remplacement, il est conseillé de remplacer les plaquettes de frein d'origine. C'est la seule façon d'optimiser l'effet de freinage entre les plaquettes et les disques et de minimiser l'usure.
4. Des outils spéciaux doivent être utilisés pour repousser la pompe de frein lors du remplacement de la plaquette. N'utilisez pas d'autres pieds-de-biche pour appuyer trop fort, car cela pourrait déformer la vis de guidage de la pince de frein et bloquer la plaquette de frein.
5. Après le remplacement, nous devons appuyer sur plusieurs freins pour éliminer l'espace entre la chaussure et le disque de frein, ce qui fait que le premier pied ne freine pas, sujet aux accidents.
6. Après le remplacement des mâchoires de frein, il est nécessaire de rouler 200 kilomètres pour obtenir un freinage optimal. Conduire avec précaution les mâchoires nouvellement remplacées
Comment remplacer les plaquettes de frein :
1. Desserrez le frein à main et desserrez la vis du moyeu de la roue à remplacer (attention, la vis est desserrée, mais pas complètement vissée). Soulevez la voiture avec un cric. Retirez ensuite les pneus. Avant de freiner, il est préférable de vaporiser le système de freinage avec un produit nettoyant spécial freins afin d'éviter que la poudre ne pénètre dans les voies respiratoires et ne soit nocive pour la santé.
2. Dévissez l'étrier de frein (pour certaines voitures, il suffit d'en dévisser un et de dévisser l'autre)
3. Suspendez l'étrier de frein avec une corde pour éviter d'endommager la conduite de frein. Retirez ensuite les plaquettes de frein usagées.
4. À l'aide d'une pince en C, repoussez le piston de frein vers le centre. (Attention : avant cette étape, soulevez le capot et dévissez le couvercle du réservoir d'huile de frein, car le niveau de liquide de frein augmentera lorsque vous pousserez le piston de frein.) Installez les plaquettes de frein neuves.
5. Remettez l'étrier de frein en place et vissez-le au couple requis. Remettez le pneu en place et serrez légèrement les vis du moyeu.
6. Abaissez le cric et serrez soigneusement les vis du moyeu.
7. Comme lors du changement des plaquettes de frein, nous poussons le piston vers l'intérieur, le frein sera très vide au début. Après quelques changements, tout rentrera dans l'ordre.
