Un composant utilisé pour augmenter la pression d'huile et assurer une certaine quantité d'huile, forçant l'huile à chaque surface de frottement. Le type d'engrenage et la pompe à huile de type rotor sont largement utilisés dans les moteurs à combustion interne. La pompe à huile de type d'engrenage présente les avantages d'une structure simple, d'un traitement pratique, d'un fonctionnement fiable, d'une durée de vie longue, d'une pression d'huile élevée, d'une forme de rotor de pompe à rotor largement utilisée est complexe, une métallurgie de poudre polyvalente. Cette pompe présente les mêmes avantages de la pompe à engrenages, mais de la structure compacte, petite taille
Fonctionnement lisse, faible bruit. Pompe de rotor cycloïde Les dents de rotor internes et externes d'une seule dent, lorsqu'elles font un mouvement relatif, la vitesse coulissante de la surface de la dent est petite, le point de maillage se déplace constamment le long du profil de dent de rotor interne et externe, par conséquent, les deux surface dentaire du rotor se portent petit. Étant donné que l'angle d'enveloppe de la chambre d'aspiration à l'huile et que la chambre de décharge d'huile est grande, près de 145 °, l'aspiration à l'huile et le temps de décharge d'huile sont suffisants, par conséquent, le débit d'huile est relativement stable, le mouvement est relativement stable et le bruit est significativement plus bas que la pompe à engrenage
