L'action de la rotule en dehors de la machine de direction.
La fonction principale de la rotule externe de la machine directionnelle est d'entraîner la tige de traction du boîtier de la rotule, la structure mécanique qui utilise la connexion sphérique pour transmettre la puissance aux différents axes. cette pièce est souvent en état de rotation, doit donc être bien lubrifiée, est généralement entretenue par un ajout fréquent de graisse. la rotule extérieure de la machine directionnelle est un élément clé du mécanisme de direction automobile, elle affecte directement la stabilité de manipulation de l'automobile, la sécurité de fonctionnement et la durée de vie des pneus. En particulier, les fonctions de la rotule externe comprennent :
Force de liaison et de transmission : elle relie la partie articulaire de la suspension et la tige d'équilibrage, joue principalement le rôle de transfert de force entre la suspension et la tige d'équilibre.
Empêcher le roulement de la carrosserie : lorsque les roues gauche et droite passent à travers des bosses ou des trous différents, c'est-à-dire lorsque les hauteurs horizontales des roues gauche et droite sont différentes, la tige d'équilibrage se tord, entraînant une résistance anti-roulis, inhibe le roulement du corps.
Assurer la sécurité de la voiture : en tant que connecteur important reliant les deux roues arrière de la voiture, la direction de la rotule externe peut rendre les deux roues synchrones, ajuster le faisceau avant, est un élément important pour assurer la sécurité de la voiture.
Grâce à sa conception spéciale de charnière à bille, peut non seulement connecter et transmettre la force, peut également se déplacer en fonction du changement de direction de la force et de la situation de mouvement. Si la rotule extérieure du dispositif de direction est endommagée, peut provoquer une direction anormale, dans des cas graves, même perdre la fonction de direction.
Le système de direction doit-il être remplacé en cas de fuite d'huile ?
Les fuites d'huile de machine de direction ne doivent pas nécessairement être remplacées, en fonction de l'étendue de la fuite d'huile, si la fuite d'huile n'est pas grave, complétez souvent l'huile sous prétexte d'assurer la sécurité, mais si la fuite d'huile est grave, c'est Il est toujours recommandé de remplacer la machine de direction.
Vous n'êtes pas obligé de changer de direction. Le bruit anormal du dispositif de direction peut être dû à une panne de la pompe de surpression de direction, ou il se peut que l'huile de direction soit moindre, l'air dans la jaquette du dispositif de direction est trop sale, le bruit anormal du dispositif de direction ne doit pas être remplacé, la clé est la cause du bruit anormal du dispositif de direction, et le dispositif de direction ne doit être remplacé que lorsque le dispositif de direction est cassé.
La machine de direction est cassée et doit être remplacée :
1, vérifiez d'abord si la rotule interne et externe de la machine de direction est tombée, il est très dangereux de ne pas pouvoir l'ouvrir (secouez la rotule à la main, la chute peut trembler). S'il s'agit simplement d'une fuite d'huile, elle n'est pas dangereuse et peut être ouverte, mais il y a une usure sur la pompe de surpression de direction. Si la direction est lourde, seul le virage ne sera pas souple ;
2, la machine de direction est cassée avec les symptômes suivants : le volant général du véhicule a pour fonction de tourner le retour automatique, la voiture avec la machine de direction de puissance hydraulique, en raison du rôle de l'amortissement hydraulique, la fonction de retour automatique est affaiblie, mais si la vitesse de retour est trop lente, cela indique que la fonction de retour est défectueuse. Ce type de panne se produit généralement dans la partie mécanisme de direction ;
3, la voiture qui roule sur le bord de la route elle-même a tendance à s'enfuir, lorsque l'arc est plus grand, la déviation est plus évidente et est causée par des facteurs externes. Après avoir exclu le problème de pression des pneus, il est probable qu'il soit causé par le desserrage ou la rupture d'une pièce mécanique du système de direction ;
4, si le propriétaire sent qu'un côté du volant devient léger, l'autre moitié devient lourd, ce symptôme est généralement dû à la fuite du joint responsable de l'étanchéité d'un côté de la chambre haute pression, il existe une autre possibilité est dû à un mauvais réglage de la vanne de limitation dans cette direction.
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