Fonction de roue de signalisation du vilebrequin.
Le rôle principal du capteur de vilebrequin est de déterminer avec précision la position et l'angle du vilebrequin, ainsi que le régime moteur. Il fonctionne généralement en conjonction avec les capteurs de position d'arbre à cames pour assurer un fonctionnement stable du moteur et optimiser ses performances. Plus précisément :
Déterminer la position du vilebrequin : La roue de signal du vilebrequin, grâce à sa conception et sa position spécifiques, permet au capteur de détecter avec précision la position actuelle et l'angle du vilebrequin, ce qui est essentiel pour contrôler le calage de l'allumage et l'injection de carburant.
Fonctionnement avec le capteur de position d'arbre à cames : La roue de signal du vilebrequin fonctionne avec le capteur de position d'arbre à cames pour déterminer le moment d'allumage de base. Cette synergie garantit un démarrage du moteur au bon moment pour un fonctionnement fluide et efficace.
La roue de signal de vilebrequin est généralement utilisée comme roue de signal à 60-2 dents, il y a une partie de dent manquante, par le capteur en fonction de la forme de la dent et du signal de niveau haut et bas de la partie de dent manquante pour juger la phase 1 du vilebrequin. Cette conception permet au capteur de juger avec précision la position et la phase du vilebrequin à travers la forme de la dent et les signaux de niveau haut et bas de la dent manquante, et ainsi d'obtenir un contrôle précis de l'état de fonctionnement du moteur. la conception spéciale de la roue de signal de vilebrequin, combinée au traitement du signal de vilebrequin par l'ECU ( unité de commande électronique) , est l'une des technologies clés pour réaliser le fonctionnement efficace et stable du moteur.
Surveillance du régime moteur : la roue de signal du vilebrequin surveille également le régime moteur et transmet des données à l'ECU (unité de commande électronique) pour un contrôle précis du temps d'allumage et du calage de l'injection, ce qui est important pour améliorer l'efficacité énergétique et réduire les émissions.
En bref, la roue de signalisation du vilebrequin est un composant indispensable dans les moteurs modernes, aidant les systèmes de contrôle du moteur à optimiser les performances et à garantir un fonctionnement sûr en fournissant des informations précises sur la position et la vitesse.
Quelles sont les manifestations d’une défaillance du disque de signal du vilebrequin ?
Si le disque de signal du vilebrequin tombe en panne, cela aura une série d'effets sur le fonctionnement normal de la voiture, principalement les suivants :
Tout d'abord, le voyant de défaut s'allume, signalant directement le problème détecté par le système d'autodiagnostic du véhicule. Ensuite, au démarrage, le moteur peut être plus lent que d'habitude, car le moteur tente de démarrer normalement grâce au capteur de position d'arbre à cames, mais le disque de signal défectueux le gêne. Pendant la conduite, le régulateur de vitesse peut être perturbé et ne pas fonctionner correctement. De plus, le moteur peut vibrer de manière irrégulière, voire émettre de la fumée blanche.
La fonction principale du capteur de position du vilebrequin est de surveiller le régime moteur et, en fonction de ces informations, de déterminer la quantité d'injection et l'angle d'avance à l'allumage. Cela garantit un démarrage optimal du moteur, limitant ainsi les dommages au véhicule. Cependant, un problème avec le panneau de signalisation du vilebrequin peut affecter ces fonctions de surveillance et de réglage, entraînant un fonctionnement instable du moteur.
Le capteur de position du vilebrequin est généralement installé dans le distributeur. Il joue un rôle important dans la détection du PMH du piston ; c'est pourquoi on l'appelle parfois capteur de PMH. En cas de défaillance de ce capteur, il doit être inspecté et réparé immédiatement afin d'éviter que la défaillance ne s'étende et n'aggrave les dommages au véhicule.
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