Action de bielle.
Le rôle principal de la tuile de bielle est de connecter, de soutenir et d'entraîner la bielle, tout en réduisant le frottement et l'usure entre le vilebrequin et la bielle, de résister à l'énorme pression générée pendant le fonctionnement du moteur et de garantir que le vilebrequin peut tourner de manière stable.
Les tuiles de bielle sont un élément important dans le moteur automobile, elles relient le piston et le vilebrequin, convertissent le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation du vilebrequin et transfèrent la force agissant sur le piston à la puissance de sortie du vilebrequin. La conception des bardeaux de bielle contribue à augmenter l'effet lubrifiant de l'huile, améliorant ainsi l'efficacité et les performances du moteur. De plus, les tuiles de bielle résistent également à l'énorme pression générée pendant le fonctionnement du moteur, garantissant ainsi une rotation stable du vilebrequin. Le matériau de la tuile de bielle est généralement une combinaison de base en aluminium et de plomb en cuivre, qui présente une bonne résistance à l'usure et une bonne conductivité thermique, et peut répondre aux besoins du moteur en fonctionnement à charge élevée. Dans le processus de fabrication des tuiles de bielle, la technologie de traitement des bandes d'acier bimétalliques en alliage composite à base d'aluminium à haute teneur en étain et à support en acier est également utilisée pour améliorer sa durabilité et sa fiabilité.
La tuile de bielle joue le rôle de connexion, de support et d'entraînement dans le mécanisme de bielle de l'automobile, et les deux extrémités sont articulées avec les éléments actifs et entraînés respectivement pour transmettre le mouvement et la force. Par exemple, dans les machines et compresseurs à piston alternatif, la bielle est utilisée pour relier le piston à la manivelle, convertissant le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation de la manivelle. La bielle est généralement constituée de pièces en acier, la partie principale de la section transversale est principalement ronde ou en forme de I, il y a des trous aux deux extrémités, les trous sont équipés de bagues en bronze ou de roulements à aiguilles, pour charger la goupille d'arbre pour former une articulation.
En bref, comprendre et maîtriser le rôle et le principe des tuiles de bielle nous aide à mieux comprendre le principe de fonctionnement et la structure des moteurs automobiles, et à améliorer l'efficacité de la réparation et de l'entretien automobile.
Que la tuile de bielle soit grande ou petite
tuile
La tuile de bielle est une petite tuile. Dans le moteur automobile, la taille de la tuile fait généralement référence à la tuile de roulement, dont la grande tuile fait référence à la tuile de vilebrequin, et la petite tuile est la tuile de bielle. Les tuiles de bielle sont appelées petites tuiles car elles sont reliées à des diamètres de bielle plus fins. Ces roulements sont fabriqués en acier résistant à l'usure de haute dureté, divisés en deux pièces supérieure et inférieure, respectivement installées dans le corps du vilebrequin et du cylindre, la bielle et la connexion du vilebrequin. La fonction principale de la tuile de bielle est de maintenir un état de fonctionnement fluide dans le moteur et de contribuer au vilebrequin du moteur grâce à la structure de friction coulissante.
Quel matériau est la tuile de bielle
Les matériaux des tuiles de bielle comprennent principalement un alliage à base de cuivre, du bronze, une base en aluminium, un alliage blanc (babbitt), etc.
Alliage à base de cuivre : la bielle est fabriquée en alliage à base de cuivre avec une forte capacité portante, et la surface intérieure de la coque de roulement est galvanisée avec une couche anti-usure pour améliorer sa capacité portante et sa résistance au frottement. De plus, l'épaisseur de paroi du coussinet adopte la technologie d'amincissement des carreaux pour rendre le film d'huile du coussinet plus uniforme pendant le fonctionnement du moteur et protéger le coussinet de l'usure.
Bronze : Le matériau des bardeaux de bielle comprend du bronze, qui est un matériau résistant à l'usure utilisé pour réduire l'usure entre la tête de bielle et le tourillon de bielle. Le bronze a une bonne résistance à l'usure et une bonne adaptabilité, et peut maintenir des performances stables dans des environnements à haute température et haute pression.
Base en aluminium : les bardeaux de bielle incluent également l'utilisation de matériaux de base en aluminium, qui ont une bonne résistance à l'usure et une bonne adaptabilité pour répondre aux exigences élevées du fonctionnement du moteur.
Alliage blanc (Babbitt) : La surface extérieure de la tuile de bielle, en particulier la surface intérieure, est généralement en alliage blanc (un alliage polymétallique contenant de l'étain et du plomb). Alliage blanc, également connu sous le nom d'alliage babbitt, sa fonction principale est plus douce, lubrifiante et résistante à l'usure, ce qui contribue à réduire le contact direct entre les métaux et à réduire l'usure.
En résumé, la sélection des matériaux des bardeaux de bielle est conçue pour offrir une bonne résistance à l'usure, une résistance aux températures élevées et la performance d'adaptation à l'environnement de fonctionnement complexe du moteur.
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