Actionnement de la bielle.
Le rôle principal de la tuile de bielle est de connecter, de soutenir et d'entraîner la bielle, tout en réduisant le frottement et l'usure entre le vilebrequin et la bielle, de résister à l'énorme pression générée pendant le fonctionnement du moteur et de garantir que le vilebrequin peut tourner de manière stable.
Les bielles sont un élément essentiel du moteur automobile. Elles relient le piston au vilebrequin, convertissent le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation du vilebrequin et transmettent la force agissant sur le piston à la puissance de sortie du vilebrequin. Leur conception améliore la lubrification de l'huile, améliorant ainsi le rendement et les performances du moteur. De plus, elles résistent à l'énorme pression générée par le fonctionnement du moteur, garantissant ainsi une rotation stable du vilebrequin. Le matériau des bielles est généralement un alliage d'aluminium et de cuivre-plomb, offrant une excellente résistance à l'usure et une bonne conductivité thermique, et capable de répondre aux exigences du moteur à forte charge. Lors de leur fabrication, les bielles utilisent une technologie de traitement de feuillards d'acier bimétalliques en alliage composite à base d'aluminium et d'étain à haute teneur en étain pour améliorer leur durabilité et leur fiabilité.
La bielle joue un rôle de liaison, de support et d'entraînement dans le mécanisme de bielle d'un véhicule. Ses deux extrémités sont articulées avec les éléments moteur et moteur afin de transmettre le mouvement et la force. Par exemple, dans les machines à pistons alternatifs et les compresseurs, la bielle relie le piston à la manivelle, convertissant le mouvement alternatif du piston en mouvement de rotation de la manivelle. La bielle est généralement constituée de pièces en acier, de section généralement ronde ou en I, et percée à ses deux extrémités de trous équipés de bagues en bronze ou de roulements à aiguilles pour la fixation de l'axe de l'arbre et la formation d'une articulation.
En bref, comprendre et maîtriser le rôle et le principe des tuiles de bielle nous aide à mieux comprendre le principe de fonctionnement et la structure des moteurs automobiles et à améliorer l'efficacité de la réparation et de l'entretien des automobiles.
Que la tuile de bielle soit grande ou petite
tuile
La bielle est une petite pièce. Dans un moteur automobile, sa taille correspond généralement à la pièce de palier, la grande à la pièce de vilebrequin et la petite à la pièce de bielle. Les pièces de bielle sont appelées petites pièces car elles sont reliées à des bielles de diamètre plus fin. Ces paliers sont fabriqués en acier haute dureté et résistant à l'usure, divisés en deux parties, supérieure et inférieure, respectivement montées sur le vilebrequin et le corps de cylindre, et sur la bielle et le vilebrequin. La fonction principale de la bielle est d'assurer le bon fonctionnement du moteur et de contribuer au bon fonctionnement du vilebrequin grâce à sa structure de frottement glissant.
De quel matériau est constituée la tuile de bielle ?
Les matériaux des tuiles de bielle comprennent principalement un alliage à base de cuivre, du bronze, une base d'aluminium, un alliage blanc (babbitt), etc.
Alliage à base de cuivre : La bielle est fabriquée en alliage à base de cuivre à forte capacité portante. La surface intérieure du coussinet est galvanisée avec une couche anti-usure pour améliorer sa capacité portante et sa résistance au frottement. De plus, l'épaisseur de la paroi du coussinet est obtenue par un procédé d'amincissement des parois afin d'uniformiser le film d'huile pendant le fonctionnement du moteur et de le protéger de l'usure.
Bronze : Le bronze est utilisé pour les bardeaux de bielle. Ce matériau résistant à l'usure réduit l'usure entre la tête de bielle et le tourillon. Il offre une bonne résistance à l'usure et une bonne adaptabilité, et permet de maintenir des performances stables dans des environnements à haute température et haute pression.
Base en aluminium : les bardeaux de bielle comprennent également l'utilisation de matériaux de base en aluminium, qui présentent une bonne résistance à l'usure et une bonne adaptabilité pour répondre aux exigences élevées du fonctionnement du moteur.
Alliage blanc (Babbitt) : La surface extérieure de la bielle, et plus particulièrement la surface intérieure, est généralement en alliage blanc (un alliage polymétallique contenant de l'étain et du plomb). L'alliage blanc, également appelé alliage babbitt, a pour principale fonction d'être plus souple, lubrifiant et résistant à l'usure, ce qui contribue à réduire le contact direct entre les métaux et à limiter l'usure.
En résumé, la sélection des matériaux des bardeaux de bielle est conçue pour offrir une bonne résistance à l'usure, une résistance aux températures élevées et des performances d'adaptation à l'environnement de fonctionnement complexe du moteur.
Si vous souhaitez en savoir plus, continuez à lire les autres articles de ce site !
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS, bienvenue à l'achat.
