Filtre à huile.
Filtre à huile, également connu sous le nom de grille d'huile. Il est utilisé pour éliminer les impuretés telles que la poussière, les particules métalliques, les précipités du carbone et les particules de suie dans l'huile pour protéger le moteur.
Le filtre à huile a un flux complet et un type de shunt. Le filtre à flux complet est connecté en série entre la pompe à huile et le passage d'huile principal, il peut donc filtrer toute l'huile de lubrification entrant dans le passage d'huile principal. Le nettoyeur de shunt est en parallèle avec le passage d'huile principal, et seule une partie de l'huile de lubrification envoyée par la pompe à huile du filtre est filtrée.
Pendant le fonctionnement du moteur, les restes métalliques, la poussière, les dépôts de carbone oxydés à des températures élevées, des sédiments colloïdaux et de l'eau sont constamment mélangés à l'huile de lubrification. Le rôle du filtre à huile est de filtrer ces impuretés mécaniques et de la glie, de garder l'huile lubrifiante propre et de prolonger sa durée de vie. Le filtre à huile doit avoir une forte capacité de filtration, une petite résistance à l'écoulement, une longue durée de vie et d'autres propriétés. Le système de lubrification général est équipé de plusieurs filtres avec une capacité de filtration différente - le filtre collecteur, le filtre grossier et le filtre fin, respectivement en parallèle ou en série dans le passage d'huile principal. (Le filtre à débit complet en série avec le passage d'huile principal est appelé, et l'huile de lubrification est filtrée par le filtre lorsque le moteur fonctionne; parallèle avec elle est appelée filtre de shunt). Le filtre grossier est connecté en série dans le passage d'huile principal pour le flux complet; Le filtre fin est shunt en parallèle dans le passage d'huile principal. Les moteurs automobiles modernes n'ont généralement qu'un filtre à collecteur et un filtre à huile à écoulement complet. Le filtre grossier élimine les impuretés dans l'huile avec une taille de particules de plus de 0,05 mm, et le filtre fin est utilisé pour filtrer les impuretés fines avec une taille de particules de plus de 0,001 mm.
Caractéristiques techniques
● Filtre Papier: Le filtre à huile a des exigences plus élevées pour le papier filtre que le filtre à air, principalement parce que la température de l'huile varie de 0 à 300 degrés, et la concentration de l'huile change également en conséquence sous le changement de température drastique, ce qui affectera l'écoulement du filtre de l'huile. Le papier filtre du filtre à huile de haute qualité devrait être en mesure de filtrer les impuretés sous des changements de température graves tout en assurant un débit suffisant.
● Anneau de joint en caoutchouc: l'anneau de joint de filtre de l'huile de haute qualité est en caoutchouc spécial pour assurer à 100% aucune fuite d'huile.
● Vanne de suppression de retour: seuls des filtres à huile de haute qualité sont disponibles. Lorsque le moteur est éteint, il peut empêcher le filtre à huile de sécher; Lorsque le moteur est ravivé, il crée immédiatement une pression et fournit de l'huile pour lubrifier le moteur. (également connu sous le nom de valve de retour)
● Valve de décharge: seuls des filtres à huile de haute qualité sont disponibles. Lorsque la température externe tombe à une certaine valeur ou lorsque le filtre à huile dépasse la limite de durée de vie de service normale, la soupape de décharge s'ouvre sous pression spéciale, permettant à l'huile non filtrée de s'écouler directement dans le moteur. Malgré cela, les impuretés dans l'huile pénètrent ensemble dans le moteur, mais les dommages sont bien inférieurs aux dommages causés par l'absence d'huile dans le moteur. Par conséquent, la soupape de secours est la clé pour protéger le moteur en cas d'urgence. (également connu sous le nom de valve de dérivation).
À quelle fréquence le filtre à huile doit-il être modifié
Le cycle de remplacement du filtre à huile dépend principalement du type d'huile utilisé dans le véhicule, y compris de l'huile minérale, de l'huile semi-synthétique et de l'huile entièrement synthétique, et chaque type d'huile a des recommandations de remplacement différentes. Voici les cycles et recommandations de remplacement détaillés:
Huile minérale: Il est généralement recommandé de remplacer le filtre à huile tous les 3000 à 4000 kilomètres ou un demi-an.
Huile semi-synthétique: Le cycle de remplacement est généralement tous les 5000 à 6000 kilomètres ou demi-an pour remplacer le filtre à huile.
Huile synthétique complète: Le cycle de remplacement est relativement long, généralement tous les 8 mois ou 8000-10000 km pour remplacer le filtre à huile.
En plus de conduire le kilométrage, vous pouvez également modifier le filtre à huile en fonction du temps, comme suit:
Huile minérale: changer tous les 5000 km.
Huile semi-synthétique: changer tous les 7500 km.
Huile entièrement synthétique: changer tous les 10 000 km.
Il convient de noter que chaque fois que l'huile est modifiée, le filtre à huile doit être remplacé en même temps pour s'assurer que le moteur obtient toujours une alimentation propre en huile de lubrification. Si le filtre à huile n'est pas remplacé dans le temps, il peut entraîner un blocage du filtre, affectant le débit d'huile, puis affectant les performances et la durée de vie du moteur.
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