Dépannage et entretien de pompe automatique.
Les principaux signes d'une panne de la pompe à eau de votre voiture comprennent :
fuite de liquide de refroidissement : C'est l'un des signes de problème les plus évidents, si vous trouvez un liquide vert ou rouge qui coule sous la voiture, il est probable que le liquide de refroidissement s'écoule du joint ou d'une fissure de la pompe et que la pompe doit être remplacé.
surchauffe : Si la jauge de température de votre voiture indique trop élevée ou si vous voyez de la vapeur s'échapper sous le capot, c'est peut-être parce que la pompe ne fonctionne pas correctement, empêchant le liquide de refroidissement de s'écouler et faisant chauffer le moteur, ce qui est très dangereux. situation.
Bruit inhabituel : Si vous entendez un cliquetis ou un sifflement provenant du compartiment moteur pendant la conduite, cela peut être dû au fait que le roulement ou la courroie de la pompe a été usé ou desserré, ce qui entraîne un fonctionnement instable de la pompe.
contamination par l'huile : Si l'huile devient trouble ou laiteuse lors de la vérification du niveau d'huile, cela peut être dû au fait que le joint de la pompe s'est brisé, provoquant l'entrée du liquide de refroidissement dans le réservoir, le réservoir doit être nettoyé immédiatement et la pompe et l'huile est remplacée.
Rouille ou dépôts : Si de la rouille ou des dépôts sont constatés sur la surface de la pompe lors de son inspection, cela peut être dû au fait que le liquide de refroidissement contient des impuretés ou des ingrédients inappropriés, entraînant une corrosion ou un blocage de la pompe.
Les étapes et méthodes de réparation spécifiques comprennent :
Vérifier le corps de la pompe et la poulie : vérifier l'usure et les dommages, doivent être remplacés si nécessaire. Vérifiez si l'arbre de la pompe est plié, le degré d'usure du tourillon et le filetage de l'extrémité de l'arbre est endommagé.
pompe à eau en décomposition : retirez la pompe à eau et décomposez-la dans l'ordre, nettoyez les pièces et vérifiez s'il y a des fissures, des dommages et de l'usure et d'autres défauts une par une, s'il y a des défauts graves, elles doivent être remplacées.
réparer le joint hydraulique et le siège : si le joint hydraulique est usé, utiliser de la toile émeri pour le lisser ; Remplacez-le s'il est usé. Si le siège du joint hydraulique présente des rayures grossières, il peut être réparé avec un alésoir plat ou sur le tour.
vérifier le roulement : vérifier l'usure du roulement, le jeu du roulement peut être mesuré avec un tableau, s'il est supérieur à 0,10 mm, il doit être remplacé par un roulement neuf.
assemblage et inspection : Une fois la pompe assemblée, tournez-la à la main. L'arbre de la pompe doit être exempt de coincement, et la roue et la coque de la pompe doivent être exemptes de friction. Vérifiez ensuite la cylindrée de la pompe. S'il y a un problème, vous devez en vérifier la cause et l'exclure.
Précautions et précautions :
contrôle régulier : vérifiez régulièrement l'état de la pompe à eau, surtout lorsque la voiture roule sur une certaine distance, vous devez vérifier l'état de la pompe à eau, juste au cas où.
Gardez-le propre : Nettoyez régulièrement le système de refroidissement et utilisez un liquide de refroidissement approprié pour éviter la corrosion ou le blocage de la pompe.
Attention aux anomalies : Si vous entendez des bruits inhabituels ou constatez des anomalies telles que des fuites de liquide de refroidissement pendant la conduite, arrêtez immédiatement la voiture pour vérifier et demandez l'aide d'un professionnel.
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