Dépannage et entretien de la pompe automatique.
Les principaux signes indiquant que la pompe à eau de votre voiture est défectueuse sont les suivants :
Fuite de liquide de refroidissement : C'est l'un des signes de problème les plus évidents, si vous trouvez un liquide vert ou rouge qui coule sous la voiture, il est probable que le liquide de refroidissement s'infiltre du joint ou de la fissure de la pompe et que la pompe doit être remplacée.
surchauffe : Si la jauge de température de votre voiture indique trop haut ou si vous voyez de la vapeur sortir de sous le capot, cela peut être dû au fait que la pompe ne fonctionne pas correctement, empêchant le liquide de refroidissement de circuler et de chauffer le moteur, ce qui est une situation très dangereuse.
Bruit inhabituel : Si vous entendez des cliquetis ou des sifflements provenant du compartiment moteur pendant la conduite, cela peut être dû à l'usure ou au desserrage du roulement ou de la courroie de la pompe, ce qui entraîne un fonctionnement instable de la pompe.
contamination de l'huile : Si l'huile devient trouble ou laiteuse lors de la vérification du niveau d'huile, cela peut être dû au fait que le joint de la pompe s'est rompu, provoquant l'entrée du liquide de refroidissement dans le réservoir, le réservoir doit être nettoyé immédiatement et la pompe et l'huile doivent être remplacées.
Rouille ou dépôts : Si de la rouille ou des dépôts sont constatés à la surface de la pompe lors de son inspection, cela peut être dû au fait que le liquide de refroidissement contient des impuretés ou des ingrédients inappropriés, entraînant une corrosion ou un blocage de la pompe.
Les étapes et méthodes de réparation spécifiques comprennent :
Vérifiez le corps de la pompe et la poulie : vérifiez l'usure et les dommages ; remplacez-les si nécessaire. Vérifiez si l'arbre de la pompe est plié, le degré d'usure du tourillon et si le filetage de l'extrémité de l'arbre est endommagé.
pompe à eau en décomposition : retirez la pompe à eau et décomposez-la dans l'ordre, nettoyez les pièces et vérifiez s'il y a des fissures, des dommages et de l'usure et d'autres défauts un par un, s'il y a des défauts graves, ils doivent être remplacés.
Réparation du joint d'étanchéité et du siège : si le joint d'étanchéité est usé, lissez-le avec de la toile émeri ; remplacez-le s'il est usé. Si le siège du joint d'étanchéité présente des rayures grossières, réparez-le avec un alésoir plat ou un tour.
vérifier le roulement : vérifier l'usure du roulement, le jeu du roulement peut être mesuré avec une table, s'il est supérieur à 0,10 mm, il doit être remplacé par un nouveau roulement.
Montage et inspection : Une fois la pompe assemblée, tournez-la à la main. L'arbre de la pompe doit être exempt de tout blocage, et la roue et le corps de la pompe doivent être exempts de frottement. Vérifiez ensuite la cylindrée de la pompe. En cas de problème, recherchez-en la cause et éliminez-la.
Précautions et précautions :
contrôle régulier : vérifiez régulièrement l'état de la pompe à eau, surtout lorsque la voiture roule sur une certaine distance, vous devez vérifier l'état de la pompe à eau, juste au cas où.
Gardez-le propre : Nettoyez régulièrement le système de refroidissement et utilisez un liquide de refroidissement adapté pour éviter la corrosion ou le blocage de la pompe.
Attention aux anomalies : Si vous entendez des bruits inhabituels ou constatez des anomalies telles que des fuites de liquide de refroidissement pendant la conduite, arrêtez immédiatement la voiture pour vérifier et demandez l'aide d'un professionnel.
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