Bougie.
La bougie d'allumage, souvent appelée électrode, a pour rôle de libérer l'impulsion électrique à haute tension transmise par le câble haute tension (ligne d'alimentation), de perforer l'air entre ses deux électrodes et de générer des étincelles électriques qui enflamment le mélange air-carburant dans le cylindre. Il existe différents types de bougies : à électrodes, à électrodes saillantes, à électrodes à siège, à électrodes à pôles, à électrodes à contact, etc.
La bougie d'allumage est installée sur le côté ou le dessus du moteur. Sur les anciens modèles, elle était reliée au distributeur par la ligne de distribution. Ces dix dernières années, les moteurs ont évolué : la bobine d'allumage et la bougie sont désormais directement connectées. La tension de fonctionnement de la bougie est d'au moins 10 000 V ; cette haute tension est produite par la bobine d'allumage à partir d'un courant de 12 V, puis transmise à la bougie.
Sous l'effet de la haute tension, l'air entre l'électrode centrale et l'électrode latérale de la bougie d'allumage s'ionise rapidement, formant des ions chargés positivement et des électrons libres chargés négativement. Lorsque la tension entre les électrodes atteint une certaine valeur, le nombre d'ions et d'électrons dans le gaz augmente de façon exponentielle, provoquant une perte d'isolation de l'air. L'espace entre les électrodes forme alors un canal de décharge, engendrant un phénomène d'« amorçage ». À ce moment-là, le gaz forme un corps lumineux : l'« étincelle ». Sa dilatation thermique produit un crépitement. La température de cette étincelle peut atteindre 2 000 à 3 000 °C, ce qui est suffisant pour enflammer le mélange dans la chambre de combustion du cylindre.
Comment déterminer quelle bougie d'allumage changer ?
Pour déterminer si la bougie d'allumage doit être remplacée, on peut considérer son apparence, ses performances et son cycle de remplacement sous trois angles :
Critères d'apparence des bougies d'allumage
Montre couleur :
Couleur normale : la jupe de l'isolateur de la bougie d'allumage doit être brune ou blanc cassé, ce qui indique une bonne combustion.
noir : la bougie d'allumage est noire et sèche, ce qui peut indiquer un mélange trop fort dans le cylindre, entraînant une mauvaise allumage.
blanc : La bougie d'allumage est blanche, ce qui peut indiquer une mauvaise installation ou des dépôts de carbone.
D'autres couleurs anormales, comme le rouge brunâtre ou la rouille, peuvent indiquer que la bougie d'allumage est contaminée.
usure des électrodes :
L'électrode est fortement usée, voire complètement disparue, ce qui indique que la distance de conduite est importante et qu'elle n'a pas été remplacée depuis longtemps.
état du corps en céramique :
La présence d'une substance jaunâtre ou boueuse sur le corps en céramique peut indiquer que de l'huile a pénétré dans la chambre de combustion ; il est alors nécessaire de vérifier le joint d'étanchéité de la soupape et les autres composants.
méthode d'évaluation des performances des bougies d'allumage
Démarrage et accélération : même si la moto démarre normalement, il est nécessaire d'observer si l'accélération lorsque le réservoir est vide est fluide afin de juger du bon fonctionnement de la bougie d'allumage.
Capacité d'allumage : un excès de carbone dans la bougie d'allumage affectera la capacité d'allumage, entraînant des difficultés de démarrage ou un ralenti instable.
cycle de remplacement des bougies d'allumage
Matériau courant : par exemple, une bougie d’allumage en alliage de nickel ; il est recommandé de la vérifier tous les 20 000 à 30 000 kilomètres et de la remplacer au plus tard à 40 000 kilomètres.
Matériaux de haute qualité : par exemple, bougies d’allumage en or iridium ou en platine ; le cycle de remplacement est plus long ; il est généralement recommandé de vérifier et de remplacer les bougies tous les 40 000 à 100 000 kilomètres, en fonction du manuel d’utilisation du véhicule et des conditions réelles.
matériau haute performance : comme la bougie d'allumage à double iridium, le cycle de remplacement peut atteindre 100 000 kilomètres ou plus, et même certains modèles peuvent atteindre 150 à 200 000 kilomètres.
Remarque * : La périodicité de remplacement des bougies d'allumage peut varier selon la marque et le modèle du moteur ; il est recommandé de se référer aux instructions spécifiques du manuel du véhicule.
En résumé, pour déterminer si une bougie d'allumage doit être remplacée, il convient d'examiner attentivement sa couleur, l'usure de l'électrode, l'état du corps en céramique, ainsi que le kilométrage du véhicule et le type de moteur. Par ailleurs, un contrôle et un remplacement réguliers des bougies d'allumage sont essentiels pour garantir le bon fonctionnement du moteur et prolonger sa durée de vie.
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