Bougie.
Bougie d'allumage, communément appelée buse d'incendie, son rôle est de libérer l'électricité haute tension pulsée envoyée par le fil haute tension (ligne de buse d'incendie), de décomposer l'air entre les deux électrodes de la bougie d'allumage et de générer des étincelles électriques pour enflammer le gaz mélangé dans la bouteille. Les principaux types sont : bougie d'allumage de type quasi, bougie d'allumage en saillie à corps de bord, bougie d'allumage de type électrode, bougie d'allumage de type siège, bougie d'allumage de type pôle, bougie d'allumage de type saut de surface, etc.
La bougie d'allumage est installée sur le côté ou sur le dessus du moteur. La première bougie d'allumage est reliée au distributeur par la conduite du cylindre. Au cours des dix dernières années, le moteur de la voiture a fondamentalement changé la bobine d'allumage et la bougie d'allumage est directement connectée. La tension de fonctionnement de la bougie d'allumage est d'au moins 10 000 V, et la haute tension est générée par l'électricité 12 V par la bobine d'allumage, puis transmise à la bougie d'allumage.
Sous l'action de la haute tension, l'air entre l'électrode centrale et l'électrode latérale de la bougie d'allumage s'ionisera rapidement, formant des ions chargés positivement et des électrons libres chargés négativement. Lorsque la tension entre les électrodes atteint une certaine valeur, le nombre d'ions et d'électrons dans le gaz augmente comme une avalanche, de sorte que l'air perd son isolation et que l'espace forme un canal de décharge, entraînant un phénomène de « claquage ». A ce moment, le gaz forme un corps lumineux, c'est-à-dire une « étincelle ». Avec sa dilatation thermique, il y a aussi un bruit de « tapotement ». La température de cette étincelle peut atteindre 2 000 ~ 3 000 ℃, ce qui est suffisant pour enflammer le mélange dans la chambre de combustion du cylindre.
Comment déterminer la bougie à changer
Pour déterminer si la bougie d'allumage doit être remplacée, l'apparence, les performances et le cycle de remplacement de la bougie d'allumage peuvent être considérés sous trois aspects :
Critères d'apparence des bougies d'allumage
Montre couleur :
Couleur normale : la jupe de l'isolateur de bougie doit être marron ou blanc cassé, indiquant un bon état de combustion.
noir : la bougie est noire et sèche, ce qui peut être un mélange trop fort dans le cylindre, conduisant à un mauvais allumage.
blanc : La bougie d'allumage est blanche, ce qui peut être mal installé ou des dépôts de carbone.
D'autres couleurs anormales , telles que le rouge brunâtre ou la rouille, peuvent indiquer que la bougie d'allumage est contaminée.
usure des électrodes :
L'électrode est très usée voire complètement disparue, ce qui indique que la distance parcourue est importante et n'a pas été remplacée depuis longtemps.
état de la carrosserie en céramique :
Une substance jaune ou une substance semblable à de la boue sur le corps en céramique peut indiquer que de l'huile est entrée dans la chambre de combustion, et il est nécessaire de vérifier le joint d'huile de la soupape et d'autres composants.
Méthode de jugement des performances des bougies d’allumage
Démarrage et accélération : même si la moto peut démarrer normalement, il est nécessaire d'observer si l'accélération lorsque la trappe à carburant vide est douce pour juger des performances de la bougie d'allumage.
capacité d'allumage : trop de carbone dans la bougie d'allumage affectera la capacité d'allumage, entraînant des difficultés de démarrage ou un régime de ralenti instable.
Cycle de remplacement des bougies d'allumage
Matériau courant : tel qu'une bougie d'allumage en alliage de nickel, il est recommandé de vérifier 20 000 à 30 000 kilomètres, pas plus de 40 000 kilomètres à remplacer.
matériau de haute qualité : comme l'or iridium, la bougie d'allumage en platine, le cycle de remplacement est plus long, il est généralement recommandé de vérifier et de remplacer tous les 40 000 à 100 000 kilomètres, selon le manuel spécifique du véhicule et la situation réelle.
matériau haute performance : comme la bougie d'allumage à double iridium, le cycle de remplacement peut aller jusqu'à 100 000 kilomètres ou plus, et même certains modèles peuvent atteindre 150 à 200 000 kilomètres.
Remarque * : Le cycle de remplacement de la bougie peut varier selon la marque et le modèle du moteur, et il est recommandé de se référer aux instructions spécifiques du manuel du véhicule.
En résumé, pour déterminer si la bougie d'allumage doit être remplacée, l'apparence de la couleur de la bougie d'allumage, l'usure des électrodes, l'état de la carrosserie en céramique, le kilométrage du véhicule et le type de moteur doivent être pris en compte de manière globale. Dans le même temps, une inspection et un remplacement réguliers des bougies d'allumage sont d'une grande importance pour maintenir les bonnes performances du moteur et prolonger sa durée de vie.
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