Quel est le rôle de la bague de la barre stabilisatrice arrière ?
Le rôle de la bague de la barre stabilisatrice arrière est de réduire les frottements et d'amortir les contraintes exercées sur la barre d'équilibrage. Si cette bague est endommagée, la barre stabilisatrice risque de vibrer, ce qui affecte directement la stabilité du véhicule.
A, bague de cadre auxiliaire, bague de carrosserie (suspension).
1, installé entre le sous-châssis et la carrosserie, l'isolation à deux étages est utilisée, généralement utilisée dans la configuration transversale du groupe motopropulseur ;
2, support de la suspension et de la charge du groupe motopropulseur Support de la suspension et de la charge du groupe motopropulseur, isolation des vibrations et du bruit du sous-châssis isolation des vibrations et du bruit du sous-châssis ;
3. Fonctions auxiliaires : support du couple moteur, support statique du groupe motopropulseur, support de la direction, charge de suspension, principe de conception d'isolation du moteur et des excitations de la route.
1, fréquence d'isolation ou rigidité dynamique, coefficient d'amortissement.
2. Charge statique et plage Charge statique et plage, exigences de limite de déformation exigences de limite de déformation.
3, charge d'état (utilisation conventionnelle), charge dynamique maximale (conditions sévères)
4. Exigences de collision, contraintes et chargement, contraintes d'espace, attentes et exigences d'assemblage ;
5. Méthode de montage (y compris la taille, le type, la direction et les exigences anti-rotation des boulons)
6, position de suspension (zone à forte admittance, non sensible) ;
7. exigences en matière de résistance à la corrosion, plage de température, autres exigences chimiques, etc. ;
8. Exigences en matière de durée de vie en fatigue, caractéristiques importantes connues (taille et fonction) ;
9. Méthode d'assemblage des objectifs de prix.
1, ci-dessus est la doublure de type palier.
2. Le fond est la doublure RRebboundd.
3, la cloison métallique supérieure : * supporte l'expansion de la doublure de type roulement * contrôle la hauteur d'assemblage.
1. Charge du véhicule. La charge du véhicule et la rigidité de la suspension déterminent la hauteur de la charge de la carrosserie.
2, le déplacement de rebond du corps de commande de la doublure inférieure ;
3. La paroi inférieure est toujours sous pression.
Deuxièmement, silentbloc de berceau, silentbloc de carrosserie (suspension)
Troisièmement, l'utilisation des silentblocs de suspension.
1. Pour le système de suspension, prévu. Flexibilité en torsion et en inclinaison, et pour le contrôle du déplacement axial et radial ;
2. Une faible rigidité axiale offre de bonnes performances d'isolation des vibrations, tandis qu'une faible rigidité radiale assure une meilleure stabilité. Type de structure : douille à collage mécanique. Applications : ressort à lames, douille d'amortisseur, biellette de barre stabilisatrice. Avantages : économique, la résistance du collage n'est pas un critère essentiel. Inconvénients : risque de glissement axial, rigidité difficile à ajuster.
Type de structure : Bague collée simple. Application : Bague d’amortisseur, biellette de suspension et bras de suspension. Avantages : Moins coûteuse qu’une bague collée double classique, la bague revient toujours en position neutre. Inconvénients : Risque de dérapage axial ; une conception spécifique est nécessaire pour garantir la force de pression. Type de structure : Bague collée double. Application : Bagues d’amortisseur, biellettes de suspension et bras de suspension. Avantages : Meilleure résistance à la fatigue que le collage simple et le collage mécanique, et réglage de la rigidité plus aisé. Inconvénients : Plus coûteuse que le collage unilatéral ou bilatéral.
Type de construction : Bague adhésive double face - trou d'amortissement - Application : bras de suspension, bague de bras longitudinal - Avantages : rigidité facilement ajustable - Inconvénients : risque de défaillance du trou d'amortissement sous contrainte de torsion (> +/- 15°) ; nécessité de dispositifs de positionnement pour le montage par pression, augmentation du coût. Type de structure : Bague à double collage - tube intérieur sphérique - Application : bras de suspension ; Avantages : faible rigidité pendulaire conique et grande rigidité radiale ; Inconvénients : plus coûteuse qu'une bague adhésive double face classique. Type de structure : Bague adhésive double face - avec plaque de réglage de la rigidité - Application : bras de suspension ; Avantages : augmentation du rapport de rigidité radiale/axiale de 5-10:1 à 15-20:1, obtention de la rigidité radiale requise avec une dureté de caoutchouc inférieure et contrôle de la rigidité en torsion. Inconvénients : Comparé aux bagues adhésives double face ordinaires, il est coûteux, et la contrainte de traction entre le tube intérieur et la plaque de réglage de rigidité ne peut pas être relâchée lorsque le diamètre est réduit, ce qui entraîne des problèmes de résistance à la fatigue.
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