Quel est le rôle de la douille de tige stabilisatrice arrière ?
Le rôle de la bague de la tige stabilisatrice arrière est de réduire la friction et d’amortir la contrainte de la tige d’équilibrage. Si la bague de la tige stabilisatrice arrière est endommagée, il est facile de faire trembler la tige stabilisatrice, ce qui affecte directement la stabilité de la voiture.
A, bague de cadre auxiliaire, bague de corps (suspension).
1, installé entre le faux-châssis et la carrosserie, l'isolation à deux étages est utilisée, généralement utilisée dans la disposition transversale du groupe motopropulseur ;
2, suspension de support et charge du groupe motopropulseur Support de suspension et de charge du groupe motopropulseur, isolation des vibrations du sous-châssis et isolation phonique des vibrations et du bruit du sous-châssis ;
3, fonctions auxiliaires : couple du groupe motopropulseur d'ours, support statique du groupe motopropulseur, direction d'ours, charge de suspension, moteur d'isolation et principe de conception d'excitation routière.
1, fréquence d'isolement ou rigidité dynamique, coefficient d'amortissement.
2, charge statique et plage Charge statique et plage, exigences de déformation limite exigences de déformation limite.
3, charge d'état (utilisation conventionnelle), charge dynamique maximale (conditions sévères)
4, exigences de collision, contraintes et chargement, contraintes d'espace, espoirs et exigences des exigences d'assemblage ;
5, méthode de montage (y compris les exigences en matière de taille, de type, de direction et d'anti-rotation du boulon)
6, position de suspension (zone d'admission élevée, non sensible);
7, exigences de résistance à la corrosion, plage de température, autres exigences chimiques, etc. ;
8, exigences de durée de vie en fatigue, caractéristiques importantes connues (taille et fonction) ;
9. Méthode d’assemblage de l’objectif de prix.
1, ce qui précède est le revêtement de type roulement.
2. Le fond est la doublure RRebboundd.
3, la cloison métallique supérieure : * expansion de revêtement de type roulement de support * contrôler la hauteur d'assemblage.
1. Chargement du véhicule. La charge du véhicule et la rigidité de la suspension contrôlent la hauteur de charge de la carrosserie.
2, le déplacement de rebond du corps de contrôle de la doublure inférieure ;
3. Le revêtement inférieur est toujours sous pression.
Deuxièmement, la bague de sous-châssis, la bague de corps (suspension)
Troisièmement, utilisation des bagues de suspension.
1. Pour système de suspension, fourni. Flexibilité de torsion et d'inclinaison, et pour le contrôle du déplacement axial et radial ;
2, une faible rigidité axiale a de bonnes performances d'isolation des vibrations et une rigidité radiale douce a une meilleure stabilité ; Type de structure Type de structure : : Bague de liaison mécanique - Application : ressort à lames, bague d'amortisseur, biellette de direction de barre stabilisatrice ; - Avantages : bon marché, pas besoin de prêter attention à la force de liaison ; - Inconvénients : facile à glisser hors de la direction axiale et rigidité difficile à régler.
* Type de structure Type de structure : : Bague à simple liaison Application : bague d'amortisseur, biellette de suspension et bras de commande - Avantages : par rapport à la bague à double liaison ordinaire, elle est bon marché, la bague tournera toujours en position neutre - Inconvénients : axial facile à glisser pour assurer la force de pression, vous devez voler la conception Type de structure : : bague à double liaison application : bagues d'amortisseur, attaches de suspension et bras de commande - Avantages : meilleures performances en fatigue par rapport au collage simple face et au collage mécanique, et rigidité plus facile ajustement; - Inconvénients : Mais le prix est aussi plus cher que le cautionnement unilatéral et le cautionnement bilatéral.
Type de construction : : Douille adhésive double face -- trou d'amortissement -- Application : bras de commande, bague de bras longitudinal -- Avantages : la rigidité peut être facilement ajustée -- Inconvénients : Mode de défaillance potentiel du trou d'amortissement sous force de torsion (> +/ -15 degrés); Besoin de fonctionnalités de positionnement pour l'assemblage sous pression, augmente le coût Type de structure : : Douille double liaison - tube intérieur sphérique - Application : bras de commande ; Avantages : Faible rigidité du pendule conique Faible rigidité du pendule conique et grande rigidité radiale Grande rigidité radiale ; Inconvénients : Par rapport aux bagues adhésives double face ordinaires Type de structure coûteuse : bague adhésive double face - avec plaque de réglage de la rigidité - Application : bras de commande ; Avantages : Le rapport de rigidité radiale et axiale peut être augmenté de 5-10 : 1 à 15-20 : 1, les exigences de rigidité radiale peuvent être atteintes avec une dureté de caoutchouc inférieure et la rigidité en torsion peut être contrôlée ; Inconvénients : par rapport à la bague adhésive double face ordinaire, elle est coûteuse et la contrainte de traction entre le tube intérieur et la plaque de réglage de la rigidité ne peut pas être relâchée lorsque le diamètre est réduit, ce qui entraîne des problèmes de résistance à la fatigue.
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