Support de barre arrière de voiture, mauvais comment changer.
Les principales étapes du remplacement d'un support de pare-chocs arrière comprennent le retrait de l'ancien support, l'installation du nouveau support et la restauration du véhicule.
Tout d’abord, les étapes pour retirer l’ancien support sont les suivantes :
Retirez le feu arrière : démontez d'abord l'intérieur du coffre, puis retirez la boucle du feu arrière et tapotez doucement le feu arrière pour le retirer.
Retirez le pare-chocs : le pare-chocs a une rangée de vis sous l'arrière de la roue arrière, et il y a également une chaîne de vis à baïonnette sous l'arrière droit, retirez-les toutes, puis ouvrez la boucle, le pare-chocs arrière peut être retiré. .
Retirez l'ancien support : retirez chaque vis, puis retirez la boucle, vous pouvez retirer l'ancien support.
Ensuite, les étapes pour installer le nouveau support sont les suivantes :
Installez le nouveau support : réglez la position, serrez la boucle, serrez les 6 vis de fixation, vous pouvez fixer le nouveau support.
Restaurer le véhicule : dans l'ordre inverse de la dépose, installer le pare-chocs arrière, visser les vis de fixation, une fois le pare-chocs installé, remettre le feu arrière dans sa position d'origine, fixer la boucle sur la carte et redresser la doublure du tronc.
Grâce aux étapes ci-dessus, vous pouvez terminer le remplacement du support de barre arrière.
Le support de pare-chocs constitue le lien entre le pare-chocs et les pièces de carrosserie. Lors de la conception du support, il faut d'abord prêter attention au problème de résistance, y compris la résistance du support lui-même et la résistance de la structure reliée au pare-chocs ou à la carrosserie. Pour le support lui-même, la conception structurelle peut répondre aux exigences de résistance du support en augmentant l'épaisseur de la paroi principale ou en sélectionnant des matériaux PP-GF30 et POM plus résistants. De plus, des barres de renfort sont ajoutées à la surface de montage du support pour éviter les fissures lorsque le support est serré. Pour la structure de connexion, il est nécessaire de disposer rationnellement la longueur, l'épaisseur et l'espacement du porte-à-faux de la boucle de connexion de la peau de pare-chocs pour rendre la connexion stable et fiable.
Bien entendu, tout en garantissant la solidité du support, il est également nécessaire de répondre aux exigences de légèreté du support. Pour les supports latéraux des pare-chocs avant et arrière, essayez de concevoir une structure de caisson en forme de « arrière », qui peut réduire efficacement le poids du support tout en répondant aux exigences de résistance du support, réduisant ainsi les coûts. Parallèlement, sur le chemin d'invasion de la pluie, comme sur l'évier ou la table d'installation du support, il faut également envisager d'ajouter un nouveau trou de fuite d'eau pour éviter l'accumulation locale d'eau.
De plus, lors du processus de conception du support, il est également nécessaire de prendre en compte les exigences de jeu entre celui-ci et les pièces périphériques. Par exemple, dans la position centrale du support central du pare-chocs avant, afin d'éviter le verrou du capot moteur, le support de verrouillage du capot moteur et d'autres pièces, le support doit être partiellement découpé et la zone doit également être vérifiée. l'espace des mains. Par exemple, le grand support sur le côté du pare-chocs arrière chevauche généralement la position de la soupape de surpression et du radar de détection arrière, et le support doit être coupé et évité en fonction de l'enveloppe des pièces périphériques, le faisceau de câbles l'assemblage et la direction.
Si vous souhaitez en savoir plus, continuez à lire les autres articles de ce site !
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces automobiles MG&MAUXS bienvenues à l'achat.
