Support de barre arrière Bad Comment changer.
Les étapes principales de remplacement d'un support arrière comprennent le retrait de l'ancien support, l'installation du nouveau support et la restauration du véhicule.
Tout d'abord, les étapes pour supprimer l'ancien support sont les suivantes:
Retirez le feu arrière: démontez d'abord l'intérieur du tronc, puis retirez la boucle de la feux arrière arrière et appuyez doucement sur le feu arrière pour le retirer.
Retirez le pare-chocs: le pare-chocs a une rangée de vis sous l'arrière de la roue arrière, et il y a aussi une chaîne de baïonnette de vis sous l'arrière droit, les retirer tous, puis ouvrir la boucle, le pare-chocs arrière peut être retiré.
Retirez l'ancien support: retirez chaque vis, puis retirez la boucle, vous pouvez retirer l'ancien support.
Ensuite, les étapes pour installer le nouveau support sont les suivantes:
Installez la nouvelle prise en charge: définissez la position, serrez la boucle, serrez les 6 vis de fixation, vous pouvez réparer la nouvelle prise en charge.
Restaurez le véhicule: Dans l'ordre inverse du retrait, installez le pare-chocs arrière, vissez les vis de fixation, une fois le pare-chocs installé, rétablissez le feu arrière sur la position d'origine, fixez la boucle sur la carte et redressant la doublure du tronc.
Grâce aux étapes ci-dessus, vous pouvez effectuer le remplacement de la prise en charge de la barre arrière.
Le support de pare-chocs est le lien entre le pare-chocs et les parties du corps. Lors de la conception du support, il est d'abord nécessaire de prêter attention au problème de force, y compris la force du support lui-même et la force de la structure liée au pare-chocs ou au corps. Pour le support lui-même, la conception structurelle peut répondre aux exigences de résistance du support en augmentant l'épaisseur de la paroi principale ou en sélectionnant les matériaux PP-GF30 et POM avec une résistance plus élevée. De plus, des barres de renforcement sont ajoutées à la surface de montage du support pour empêcher la fissuration lorsque le support est resserré. Pour la structure de connexion, il est nécessaire d'organiser rationnellement la longueur, l'épaisseur et l'espacement du cantilever de la boucle de connexion de la peau de pare-chocs pour rendre la connexion stable et fiable.
Bien sûr, tout en garantissant la force du support, il est également nécessaire de répondre aux exigences légères du support. Pour les supports latéraux des pare-chocs avant et arrière, essayez de concevoir une structure de boîte en forme de dos, qui peut réduire efficacement le poids du support tout en répondant aux exigences de force du support, ce qui économise les coûts. Dans le même temps, sur le chemin de l'invasion de la pluie, comme sur l'évier ou le tableau d'installation du support, il est également nécessaire d'envisager d'ajouter un nouveau trou de fuite d'eau pour empêcher l'accumulation locale de l'eau.
De plus, dans le processus de conception du support, il est également nécessaire de considérer les exigences de dédouanement entre elle et les pièces périphériques. Par exemple, dans la position centrale du support central du pare-chocs avant, afin d'éviter le verrouillage du couvercle du moteur et le support de verrouillage du couvercle du moteur et d'autres pièces, le support doit être partiellement découpé et la zone doit également être vérifiée à travers l'espace à la main. Par exemple, le grand support sur le côté du pare-chocs arrière chevauche généralement la position de la soupape de décharge de pression et du radar de détection arrière, et le support doit être coupé et évité en fonction de l'enveloppe des pièces périphériques, de l'ensemble de faisceau de câblage et de la direction.
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