À quelle fréquence est-il approprié de changer le disque de frein arrière?
Dans des circonstances normales, le disque de frein arrière est remplacé tous les 100 000 km. Cependant, il est important de noter que ce cycle n'est pas absolu, et il est également affecté par de nombreux facteurs, tels que les habitudes de conduite, les conditions routières, le type de véhicule, etc. Par conséquent, le propriétaire doit juger en fonction de la situation réelle.
L'épaisseur de plate-forme de frein est un indicateur important pour déterminer si le disque de frein doit être remplacé. En général, l'épaisseur des nouveaux plaquettes de frein (à l'exclusion de l'épaisseur du coussin en acier des plaquettes de frein) est d'environ 15 à 20 mm. Lorsque l'épaisseur de la plaquette de frein est observée à l'œil nu, elle n'est que 1/3 de l'original et le disque de frein doit être remplacé. Bien sûr, si l'usure de la plaquette de frein est excessive, elle non seulement entraînera une détérioration de l'effet de frein, mais augmentera également l'usure du disque de frein, il doit donc être remplacé dans le temps.
De plus, le degré d'usure du disque de frein est également un facteur qui doit être pris en compte. Si la surface du disque de frein apparaît ou les rayures évidentes, le disque de frein doit également être remplacé. Si vous ne savez pas si le disque de frein doit être remplacé, vous pouvez utiliser des outils professionnels pour détecter, comme la mesure de l'épaisseur du disque de frein, la vérification du degré d'usure de la surface du disque de frein, etc.
En bref, le cycle de remplacement du disque de frein doit être jugé conformément à la situation réelle, si elle est incertaine, il est recommandé de consulter le personnel d'entretien professionnel des voitures à temps pour assurer la sécurité de la conduite. Dans le même temps, dans la conduite quotidienne, le propriétaire doit également prêter attention à l'entretien du système de freinage, éviter une utilisation excessive du frein, afin de prolonger la durée de vie du disque de freinage et des plaquettes de frein.
Le disque de frein arrière secoue-t-il lorsqu'il est déformé
Provoquera la gigue
Le disque de frein arrière se déforme, provoquant une gigue. La déformation du disque de frein arrière provoquera le phénomène de tremblement lors du freinage, c'est-à-dire parce que le disque de frein porte inégal ou dans le corps étranger entraînant une surface inégale.
Les causes de la gigue causées par la déformation du disque de frein comprennent principalement:
Disque de frein Usure partielle: L'utilisation du freinage ponctuel pendant une longue période rendra la surface du disque de frein inégal, provoquant une gigue lors du freinage. Vieillissement du tapis de pied du moteur: le tapis de pied est responsable de l'absorption du shake subtil du moteur, et le shake sera transmis au volant et à la cabine après le vieillissement.
Déformation du moyeu: La déformation du moyeu peut également entraîner des tremblements de frein, le remplacement du plaquettes de frein ou du disque de frein ne peut que résoudre temporairement le problème. Problème d'équilibre dynamique des pneus: L'échec de l'équilibre dynamique après le remplacement des pneus peut également entraîner une gigue de frein.
Les solutions comprennent:
Remplacez le disque de frein: si le disque de frein est sérieusement porté ou inégal, un nouveau disque de frein doit être remplacé dans le temps. Vérifiez et remplacez le coussin de machine: Si le coussin de machine vieillit, le coussin de machine doit être remplacé à temps pour absorber le moteur. Vérifiez et remplacez les môles de roue: si le moyeu de roue est déformé, vérifiez et remplacez le moyeu de roue correspondant. Rééquilibre: si le pneu n'est pas équilibré dynamiquement, il doit être rééquilibré pour résoudre le problème.
Est-il normal que les disques de frein rouillent?
La principale raison de la rouille du disque de frein est que le matériau métallique réagit chimiquement avec l'eau et l'oxygène dans l'air, c'est-à-dire la réaction d'oxydation. Cette réaction est particulièrement fréquente dans les environnements humides ou humides, en particulier pendant la saison des pluies ou lorsque le véhicule n'est pas utilisé pendant longtemps. Les disques de frein sont généralement en fonte ou en acier coulé, qui sont enclins à former un film d'oxyde à la surface lorsqu'ils sont exposés à l'eau et à l'oxygène, c'est-à-dire ce que nous appelons "Rust".
Pour savoir si la rouille du disque de frein affectera les performances du frein, nous devons l'analyser en fonction du degré de rouille. Le premier est une légère rouille: si le disque de frein n'est que légèrement rouillé et que la surface n'est qu'une fine couche de rouille, alors ce degré de rouille sur les performances du frein est presque négligeable. Lorsque le véhicule est conduit et que la pédale de frein est pressée, le frottement entre le plaquettes de frein et le disque de frein éliminera rapidement cette fine couche de rouille et restaurera l'état de travail normal du disque de frein.
La seconde est une rouille grave: cependant, si le disque de frein est gravement rouillé, et qu'il y a une grande surface ou une rouille profonde à la surface, cette situation doit attirer l'attention du propriétaire. La rouille grave peut augmenter la résistance à la friction entre le disque de frein et les plaquettes de frein, entraînant une réduction des performances des freins, et même le cas extrême de défaillance du frein. De plus, une rouille grave peut également affecter les performances de dissipation de chaleur du disque de frein et exacerber la décroissance thermique du système de freinage.
Si vous voulez en savoir plus, continuez à lire les autres articles sur ce site!
Veuillez nous appeler si vous avez besoin de tels produits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. s'engage à vendre des pièces MG & MAUX AUTO Bienvenue à Buy.
