Plaque de garniture inférieure de barre arrière.
En aérodynamique, il existe une théorie prouvée par le physicien français Bernouil : la vitesse du flux d'air est inversement proportionnelle à la pression. En d’autres termes, plus le débit d’air est rapide, plus la pression est faible ; Plus le débit d’air est lent, plus la pression est élevée.
Par exemple, les ailes d’un avion ont une forme parabolique et le flux d’air est plus rapide. Le dessous est lisse, le flux d’air est plus lent et la pression inférieure est supérieure à la pression supérieure, créant ainsi une portance. Si l'apparence de la voiture et la forme de la section transversale de l'aile sont similaires, en conduite à grande vitesse, en raison de la pression d'air différente sur les côtés supérieur et inférieur de la carrosserie, plus elle est faible, cette différence de pression produira inévitablement une force de levage, la plus la vitesse est rapide, plus la différence de pression est grande, plus la force de levage est grande. Cette force de levage est également une sorte de résistance à l'air, l'industrie automobile est appelée résistance induite, représentant environ 7 % de la résistance à l'air du véhicule, bien que la proportion soit faible, mais le mal est grand. Une autre résistance à l'air ne consomme que la puissance de la voiture, cette résistance consomme non seulement de l'énergie, mais produit également une force portante qui met en danger la sécurité de la voiture. Parce que lorsque la vitesse de la voiture atteint une certaine valeur, la force de levage va vaincre le poids de la voiture et soulever la voiture, réduisant ainsi l'adhérence entre les roues et le sol, faisant flotter la voiture, entraînant une mauvaise stabilité de conduite. Afin de réduire la portance générée par la voiture à grande vitesse et de réduire la pression de l'air sous la voiture, la voiture doit installer un déflecteur.
Analyse du processus du déflecteur automobile
Le processus original impliquait de percer manuellement des trous dans des plaques métalliques, ce qui était trop inefficace et coûteux pour être produit à grande échelle. Le système de découpage et de poinçonnage peut améliorer l’efficacité et la qualité de la production et réduire les coûts. En raison de la faible distance entre les trous des pièces, le matériau en feuille est facile à plier et à déformer lors du poinçonnage, et afin de garantir la résistance des parties actives du moule, les pièces qualifiées sont poinçonnées à différents moments. En raison du grand nombre de trous, afin de réduire la force de poinçonnage, le moule de traitement adopte un tranchant haut et bas. Le déflecteur de pare-chocs arrière, également appelé protection inférieure de pare-chocs arrière, est une plaque en plastique noir installée sous le pare-chocs arrière d'une voiture. Son rôle principal est d'améliorer les performances aérodynamiques du véhicule, d'améliorer la stabilité et la sécurité de conduite du véhicule.
Tout d'abord, le déflecteur de pare-chocs arrière peut réduire la résistance au flux d'air générée par le véhicule pendant la conduite et réduire l'impact de la résistance de l'air sur le véhicule, améliorant ainsi la stabilité de conduite et l'économie de carburant du véhicule. Deuxièmement, cela peut également empêcher le pare-chocs arrière d'être endommagé par des débris de la route ou des éclaboussures d'eau sur la carrosserie, protégeant ainsi l'intégrité et l'esthétique de la carrosserie. De plus, le déflecteur de pare-chocs arrière peut également jouer un rôle dans la réduction du bruit de résistance au vent et dans l'amélioration de l'effet silencieux dans la voiture.
Lors de l'installation du déflecteur de pare-chocs arrière, il doit être sélectionné en fonction du modèle et de la situation réelle. La forme et la taille du déflecteur de pare-chocs arrière sont différentes selon les modèles, il est donc nécessaire de sélectionner un déflecteur de pare-chocs arrière approprié pour l'installation. Dans le même temps, lors de l'installation du déflecteur de pare-chocs arrière, il faut veiller à le fixer fermement pour éviter de se desserrer ou de tomber.
Bref, même si le déflecteur de pare-chocs arrière paraît insignifiant, son rôle ne peut être ignoré. Il peut améliorer les performances aérodynamiques du véhicule, protéger la carrosserie, réduire le bruit et rendre la conduite plus confortable et plus sûre. Par conséquent, pour le propriétaire, l’installation du déflecteur de pare-chocs arrière est très nécessaire.
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